進入21世紀，世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩，但是基本保持穩定增長。全球潤滑油總體消費量由于來源和范圍的差異而造成了實際統計工作的困難，據不完全統計，2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸，年均增長率到達3.53%。潤滑油需求量中，車用油占比54%，工業用油占比為46%。上述統計中未包括船用油，目前，全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年，其中船用氣缸油需求量占50%，約125萬噸/年，系統油需求量占35%，約87.5萬噸/年，中速機油需求量占15%，約37.5萬噸/年。其中亞洲航運公司占據全球船舶潤滑油需求逾一半。戈魯潤滑油符合API標準。河南質量汽機油官方推薦

    據美國能源信息署(EIA)公布的1月第四周數據顯示，截至1月24日當周，EIA原油庫存較此前一周增加，市場預期增加50萬桶，此前一周減少。1月17日當周，EIA庫欣地區原油庫存環比增加，此前一周增加。這是美國原油庫存三周來的庫存增加，而且一周增量為去年11月以來比較大，約為市場預期增量的7倍。更多油品資訊，請關注微信公眾號油商之家。美國汽油庫存已經連續12周環比增加，雖然上周庫存增幅低于市場預期，但庫存總量繼續刷新比較高紀錄。精煉油庫存的降幅也比市場預期的多，為連續第二周庫存減少，此前連續八周庫存增加、庫存總量創2017年9月新高。媒體評論警告，全球已經充斥煉油產品。汽油庫存處于季節性高位。需求可能疲軟，尤其是市場不斷擔**可能導致對亞洲石油出口明顯放緩之時。而對于原油市場需求的變化，前幾年有一個比較粗略的估計模型，每年原油需求增幅大約是全球經濟增幅的一半左右。這意味著原油需求增長與經濟運行呈現正相關性，這個模型并不精確，但是基本可以反映過去20年原油需求長期變化的節奏。隨著人類社會發展逐漸注重環境保護，發達國家逐步降低了對化石能源的消費量，中國原油消費也開始接近峰值，另外隨著原油市場體量越來越大。 河南美國戈魯汽機油網址戈魯全合成汽機油GT-77提供出色的清潔能力。

柴機油CI-4和CH-4有什么區別？CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機油的質量等級，如CH-4的意思就是指質量級別是CH級，4就是四沖程發動機的意思。目前我們常見的是CF-4和CH-4。CF-4用于高速直噴柴油機,在油耗和活塞沉積方面性能超過CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負荷卡車,CF-4油品與CF相比,性能更加好,而且CF-4換油周期是CD的2倍。柴機油CH-4、CI-4的區別CH-4：1998年導入，適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國1998年廢氣排放標準及使用含硫量低於。可取代CD級、CF-4級、CG-4機油級別。CI-4：2002年導入，適用於符合美國2004年廢氣排放標準之高速四沖程柴油。對於配備廢汽再循環系統(EGR)的車輛，CI-4機油可有效維持引擎的穩定性,并適合使用含硫量低于。可取代CD級、CE級、CF-4級、CG-4及CH-4機油級別。柴機油CI-4在CH-4級別基礎上，可以實現更長的換油周期。1、更好的油品穩定性和氧化穩定性2、更低的蒸發損失，以降低機油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性對用戶來說，簡單的辦法就是采用“就高不就低”的原則。

    對中國汽車行業發展空間的質疑，很多年來一直存在。記得2008年春天的時候，我在成都幫一家汽車銷售公司做資產重組相關的業務。彼時，金融危機海嘯正肆虐全球，許多汽車銷售工作者討論的話題就是，中國汽車銷量能不能突破1000萬輛？現在看來，這個話題似乎很可笑，根據中國汽車工業年鑒的統計數據，中國在2018年的汽車銷售量為2808萬輛。但是，在2008年的金融海嘯中，保持信心并不是一件容易的事情。結果，盡管2008年中國的汽車銷售量只達到938萬輛，但是在一年以后的2009年，這個數字就大漲到了1364萬輛。如今，當中國經濟增長速度放緩、汽車銷售量連續四年（2016年到2019年）維持在2800萬輛左右時，市場對中國汽車行業的天花板到底在哪里，又開始出現了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來，支撐樂觀者認為，中國汽車行業仍然有較大發展空間的論據，主要來自于中國較低的人均汽車保有量。根據維基百科上整理多個數據源匯總的統計數據，中國在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛，不僅遠低于美國（2017年838輛）、澳大利亞（2018年730輛）、加拿大（2018年685輛）、新西蘭（2018年860輛）等汽車大國和地廣人稀的國家，甚至也遠低于日本（2018年615輛）、韓國。 戈魯全合成汽機油GT-88擁有低溫及冷啟動性能優異。

    汽車機油外包裝字母符號解碼！車友們從市場上購買機油時會發現：在機油外包裝，尤其是小包裝桶上有不同的數碼或字母符號，而且同等體積的機油的價格往往差距很大，使用起來的感覺也有差異。那么，發動機油外包裝上的這些數碼或字母符號與機油的品質之間有什么關系呢?

溫馨提示：選擇機油，除了“質量控制”意義上的“好壞”，還有“產品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說，了解機油的牌號是選購機油的步。正規廠家生產的機油桶上除了機油的商品名稱之外，都標明了機油的牌號。機油牌號體現了發動機油的品質級別和黏度等級，包含兩個代碼：代碼1：質量等級(API級別)汽油機油(用“S”**，緊跟的英文字母越靠后表示的質量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等；對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節約燃料等方面的綜合表現，從前到后，油品的等級越高，性能表現越好。代碼2：黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示發動機油的黏度，從前到后，數值越大，油品的黏度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，W前的數字越小。 發動機是汽車的心臟。江蘇官方汽機油承諾守信

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    需求方面：中國汽車工業協會數據顯示，中國汽車產銷量已經連續十年蟬聯全球，屬于全球汽車產銷大國。國內汽車產銷量持續增長，汽車擁有量也逐年增加，我國汽車保有量占全球比重呈上升趨勢。我國從汽車小國逐步成為全球汽車比較大的銷售市場，保有量正在快速追趕發達國家。據估計2019年國內的汽車保有量在，中國仍將成為全球汽車保有量**多的國家。受此支撐，國內的車用潤滑油的需求量也是在逐年遞增。雖然自2018年開始，國內汽車產銷量出現一定幅度的下滑，汽車保有量的增速放緩，但仍能保障車用潤滑油的需求量的增長。據中國汽車工業協會統計分析，2019年汽車行業發展狀況仍然不太樂觀，截至2019年11月，中國汽車累計銷量2311萬輛，同比下降。中國汽車工業協會預測，中國車市大約在2022年左右才會恢復增長，到了2023、2024、2025年可能會有4%左右的增長。因此，未來5年來看，國內車用潤滑油的需求量也將穩步增長。河南質量汽機油官方推薦

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