潤滑油、潤滑脂統而言之，為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑，簡單地說，就是介于兩個相對運動的物體之間，具有減少兩個物體因接觸而產生摩擦的功能者。潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。(1)[lubricatingoil]∶作潤滑劑用的油(如石油的蒸餾物或脂肪質）(2)[lubricant]∶涂在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發熱、防止機器磨損以及醫學用途等作用。一般是分餾石油的產物，也有從動植物油中提煉的。包含“潤滑脂”。一般為不易揮發的油狀潤滑劑。 戈魯全合成汽機油GT-88很大程度地減少機油消耗，保護催化轉化器。福建***汽機油承諾守信

    對中國汽車行業發展空間的質疑，很多年來一直存在。記得2008年春天的時候，我在成都幫一家汽車銷售公司做資產重組相關的業務。彼時，金融危機海嘯正肆虐全球，許多汽車銷售工作者討論的話題就是，中國汽車銷量能不能突破1000萬輛？現在看來，這個話題似乎很可笑，根據中國汽車工業年鑒的統計數據，中國在2018年的汽車銷售量為2808萬輛。但是，在2008年的金融海嘯中，保持信心并不是一件容易的事情。結果，盡管2008年中國的汽車銷售量只達到938萬輛，但是在一年以后的2009年，這個數字就大漲到了1364萬輛。如今，當中國經濟增長速度放緩、汽車銷售量連續四年（2016年到2019年）維持在2800萬輛左右時，市場對中國汽車行業的天花板到底在哪里，又開始出現了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來，支撐樂觀者認為，中國汽車行業仍然有較大發展空間的論據，主要來自于中國較低的人均汽車保有量。根據維基百科上整理多個數據源匯總的統計數據，中國在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛，不僅遠低于美國（2017年838輛）、澳大利亞（2018年730輛）、加拿大（2018年685輛）、新西蘭（2018年860輛）等汽車大國和地廣人稀的國家，甚至也遠低于日本（2018年615輛）、韓國。 上海口碑好汽機油網址戈魯全合成汽機油GT-99的低溫及冷啟動性能優異。

    汽車機油外包裝字母符號解碼！車友們從市場上購買機油時會發現：在機油外包裝，尤其是小包裝桶上有不同的數碼或字母符號，而且同等體積的機油的價格往往差距很大，使用起來的感覺也有差異。那么，發動機油外包裝上的這些數碼或字母符號與機油的品質之間有什么關系呢?

溫馨提示：選擇機油，除了“質量控制”意義上的“好壞”，還有“產品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說，了解機油的牌號是選購機油的步。正規廠家生產的機油桶上除了機油的商品名稱之外，都標明了機油的牌號。機油牌號體現了發動機油的品質級別和黏度等級，包含兩個代碼：代碼1：質量等級(API級別)汽油機油(用“S”**，緊跟的英文字母越靠后表示的質量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等；對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節約燃料等方面的綜合表現，從前到后，油品的等級越高，性能表現越好。代碼2：黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示發動機油的黏度，從前到后，數值越大，油品的黏度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，W前的數字越小。

    1．潤滑脂的選用原則潤滑脂的選用應根據車輛和機械設備使用說明書的規定，選用與用脂部位工作條件相適應的潤滑脂品種和稠度牌號。考慮的因素主要有：使用潤滑脂的目的、潤滑部位、工作溫度、轉速、負荷、工作環境及潤滑脂加注方式等。1）明確潤滑脂的使用目的選擇潤滑脂時，首先應明確使用潤滑脂的目的。按潤滑脂所起的主要作用，潤滑脂主要分為減摩、防護、密封三大類，而選用潤滑脂就要看其在使用部位所要起的作用是以哪一個為主，選用符合要求的潤滑脂。2）考慮潤滑部位的工作溫度機械摩擦部位的溫度高低及溫度變化對潤滑脂的潤滑作用和使用壽命有決定性影響，潤滑部位的工作溫度是選擇潤滑脂的重要依據。表2－23所示為根據潤滑部位比較高溫度選擇潤滑脂的方法。表2－23根據潤滑部位比較高溫度選擇潤滑脂3）考慮潤滑部位的負荷負荷是指摩擦面單位面積所受的壓力。根據高負荷和低負荷的工作條件分別選用極壓型潤滑脂（B）和非極壓型潤滑脂（A）。重型機械設備的齒輪、軸承、蝸輪、蝸桿等都承受較大的負荷，必須考慮使用加有抗磨極壓添加劑的潤滑脂。為了提高抗磨作用，增強抗振動、抗沖擊負荷的能力，還可考慮選用加有二硫化鉬、石墨或其他固體潤滑劑的潤滑脂。 發動機是汽車的心臟。

    全合成機油對汽車有什么好處？1.全合成機油在潤滑效果、衰減、清潔能力等方面是優于礦物油，因為全合成機油本身添加了抗磨劑，清潔劑等。2.蒸發損失低。合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般車都選擇合成機油。3.較好的黏溫性和低溫流動性。合成型機油比礦物油黏度數據高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命，同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。4.保養費用來看，全合成機油更省錢。從價格來看，在4S店或快修店中，一桶常規4L的礦物機油價格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些。 礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。陜西綠色汽機油服務放心可靠

礦油基礎油由原油提煉而成。福建***汽機油承諾守信

從工業生產情況來看，國家統計局工業企業財務數據顯示，2019年11月份，工業增加值增長率6.2%，累計增長率5.6%。全國規模以上工業企業利潤總額同比增長5.4%，增速由負轉正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點。 2019年潤滑油的市場需求量預計在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關停狀態，使得部分潤滑油工廠的產量有所降低。但對于行業的整體發展來說，去產能的同時需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產也勢必集中在產能較大，原料采購價格更有優勢的工廠。因此預計未來潤滑油的需求量也會在各行各業的去產能化結束后實現量的穩步增長。

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