ATF6 MV GOLO ATF6MV-L自動變速箱油，是一款多用途全合成自動變速箱油，滿足眾多要求使用低粘度變速箱的6速自動變速箱而設計。性能特點：1.改善變速箱換擋平順性2.提高變速箱性能，使發動機燃油經濟性更好3.降低變速箱抖動適用范圍：奧迪、大眾、寶馬3系E90、寶馬5系E60、寶馬7系E65/E66-X1E84后驅-X3E83X5E53、路虎2010年以前-發現、極光、賓利、捷豹（8432）、瑪莎拉蒂（ZF6HP26）、現代6HP。滿足以下OEM標準：AisinWarnerAW-1;HondaDW-1;Hyundai/KiaSP-IV,SPH-IV,RR;HyundaiNWS-9638JASO1-A-LV;JWS3324;MistubiATF-J2;MitsubiSP-IV;NissanMaticS;ToyotaWS(JWS3324); 戈魯特級汽機油GT-5保持活塞和發動機部件清潔；陜西高質量汽機油信賴推薦

    國巨大的市場以及廣闊的發展前景，使眾多潤滑油產業鏈上的國際品牌紛紛進入中國市場。潤滑油作為石油產品中的一大類品種，具有技術含量高、產品附加值較高的特點，一個國家潤滑油使用水平的高低直接反映了這個國家的經濟發展程度和設備控制狀況及生產效率和環保意識的差異。由于我國汽車銷量和保有量的增長，車用潤滑油需求也有一定的增長，帶動我國潤滑**業市場規模整體保持增長態勢。在巨大的市場需求面前，眾多國際品牌進軍中國中**潤滑油市場，市場占有率不斷擴大。不少國外**品牌憑借其技術和品牌優勢，早已形成了獨霸中國潤滑油市場的格局，但依然有越來越多的新晉國外品牌出現在中國潤滑油市場上。除此之外，近幾年民族潤滑油品牌正在崛起，以長城、昆侖成了消費者熱衷選擇的國民品牌，同時也有越來越多的國內新興品牌成為消費者的選擇。從進出口數據來看，我國潤滑油進口數量遠遠大于出口數量，進口產品主要以高質量、高效率能的潤滑油產品為主；而出口潤滑油產品主要以中低端產品為主，在國際市場上競爭力不強。埃克森美孚公司的預測認為，運輸的能源需求到2040年將上漲40%，其中大部分增量將在亞太地區產生，全球乘用車保有量也有望翻一番。 北京戈魯汽機油品牌發動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。

    食品級潤滑油的性能食品級潤滑油針對食品行業不同的工作環境、工藝及設備性能開發，如高溫、低溫，負荷或高濕度等情況開發的，食品級潤滑油會針對性的設置不同的配方，需具備良好抗氧化、耐高低溫、抗乳化性能，及潤滑性能。操作溫度范圍寬、黏溫性能好、黏度數據高、傾點低和蒸發損失小，使用壽命長，能很好地減少機械磨損率、防止金屬表面銹蝕，而且組分純凈單一、無害無色，對添加劑感受性好，與食用油脂相比，有更好的疏水性能和耐溫抗氧化性能。

礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。生物基礎油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環境污染。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。戈魯潤滑油采用***基礎油調配而成。

    潤滑油在鋼鐵行業中能發揮的作用：通過延長維護間隔和設備可用性，提高正常運行時間。保證定期維護期間的無故障運行。減少總的潤滑油使用量，從而降低廢物流和成本。延長設備使用壽命并減少零部件更換成本。降低能源成本。通過了解設備運行可能遇到的極端情況，如重載，沖擊負載、連續運行，嚴重污染和**溫或高溫等。運用一系列高性能的潤滑脂、齒輪油、液壓油、循環油、軋壓油、成型油、切削油、防銹劑和清洗劑等，不僅可幫助鋼鐵行業戰勝這些挑戰，而且可延長您設備和零部件的使用壽命，減少總體運營成本。潤滑油服務通過延長維護間隔和設備可用性，提高正常運行時間維護維護以及減少潤滑油產品的使用總量，延長機械的正常運作時間，并有效地降低廢物流和成本。 機油就是發動機運轉的潤滑油。對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、減磨等作用。對于降低發動機零件的磨損。浙江戈魯汽機油承諾守信

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從工業生產情況來看，國家統計局工業企業財務數據顯示，2019年11月份，工業增加值增長率6.2%，累計增長率5.6%。全國規模以上工業企業利潤總額同比增長5.4%，增速由負轉正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點。 2019年潤滑油的市場需求量預計在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關停狀態，使得部分潤滑油工廠的產量有所降低。但對于行業的整體發展來說，去產能的同時需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產也勢必集中在產能較大，原料采購價格更有優勢的工廠。因此預計未來潤滑油的需求量也會在各行各業的去產能化結束后實現量的穩步增長。

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