新零售的達成其實是建立在上游產業的深度和全方面的數字化基礎之上的。當我們不再單純地為了新零售而去做新零售，而是將眼光擴展到上游的產業過程當中時，我們或許可以找到達成新零售的新的方式和方法。通過將行業的底層元素進行深度的改變，傳統的人、財、物等生產要素，變成了以數字和數據為標志的生產要素，通過對這些生產要素進行重新配置，我們同樣可以找到實現新零售的方式和方法。我們在落地新零售的過程當中之所以會遭遇困境，其中一個很重要的原因就在于我們是在用傳統的元素來進行新零售的落地和應用。當新零售的內在充斥著這些傳統元素的時候，那么，它組成的新零售其實也不再是新的，而是變成了一個陳舊的存在。新零售模式所講的全渠道，是一種融合的全渠道模式。衢州新零售方案費用

站在數字經濟的新起點上，我們找到了看待和落地新零售的新方式和新方法。對于那些只只是做簡單的賦能，把B端用戶看成是新的收割對象的玩家，我們不能把他們看成真正意義上的新零售玩家。只有真正建立了新的行業運行體系，并且讓傳統行業沿著這樣的運行體系來運行，新零售的才算是真正落地。當數字經濟開始風靡，曾經被人推崇的新零售開始被冷落，甚至還有人對新零售產生了懷疑。從本質上來看，這是人們對新零售和數字經濟沒有一個完整的認識所導致的。真正理順數字經濟與新零售之間的關系，并且找到數字經濟大背景下實踐新零售的方式和方法，我們才能真正讓新零售和數字經濟并行發展，真正讓新零售成為數字經濟的前哨。衢州新零售方案費用新零售的真正成熟和完善，依然需要很長的時間才能打磨完成。

以行業的重混和改造來促成新零售。單單只是用新的數字元素來取代傳統元素，缺少了對行業內部的運行流程的重塑與再造，同樣無法實現新零售。這是新零售之所以與電商有著本質區別的根本原因所在。站在數字經濟的角度，我們再去思考新零售的發展方式和方法，必然以行業的重混與改造為切入點。所謂的數字經濟不是互聯網式的去中間化，它涉及到建立在新的生產元素之上的行業的重混與改造。當我們只只是用數字來取代傳統元素，而不去改變傳統行業的運行邏輯，依然無法實現真正意義上的新零售。當我們對行業內在的流程和環節進行了再造和重構之后，傳統行業的運行發生了本質改變止嘔，新零售才算是真正到來。

作為汽車行業未來的發展趨勢，“新零售”與傳統汽車銷售的區別主要是在人、貨、場。人的變化在于三四五線城市的下沉；貨的變化，在于從以前的人找貨，變到現在的貨找人；場的變化，是從線下消費場景，變成了線上消費場景。通過對“人貨場”的重構和升級，“新零售”能夠打破線上與線下消費場景的界限,為客戶帶來更加方便快捷的購車體驗，幫助經銷商改善經營效率，突圍存量市場。在汽車“新零售”上的持續深耕，也進一步助推了奇瑞銷量的增長。新零售，即個人、企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段。

有的人從形式上去看新零售，把這幾年出現的一些新零售創新形式當成了新零售，譬如有的是把超市+餐飲，大賣場小型化當成了新零售；有的人把新工具當成了新零售，特別是把一些數字化工具手段當成了新零售；有的人是把一些新的零售模式當成了新零售，特別是把一些全渠道融合的零售模式，增加了一個到家板塊當成了新零售。這幾年走過來，有越來越多的企業在積極嘗試新零售。像步步高這樣的傳統線下零售企業已經在新零售、智慧零售探索方面做出了很多積極的嘗試，并取得了很好的成果。但是也還有不少的企業還在“控制”新零售，特別是看到一些這幾年在零售創新過程中發生的一些“亂象”，更是對零售變革創新持觀望、反對的觀點。新零售并不拋棄和脫離現有零售。龍泉新零售方案報價

新零售的比較大價值就是在推動零售變革創新。衢州新零售方案費用

線上，在"新零售"生態體系中肩負著商家與消費者雙方的信息收集、整理、反饋與決策等重要職能，同時也承擔了支付、交流等渠道功能，是零售數字化改造的主陣地，扮演著優化交易過程的重要角色。當前，眾多商業企業實施"新零售"戰略的主要目標之一，就在于為顧客提供能夠盡可能擺脫特定時間、空間和形式束縛的全新購物方式，實現在不同購買渠道和支付手段下亦能獲得一致性的價格、服務與權益，進而時時處處都能滿足顧客在整個消費過程中的購買、社交、休閑、娛樂等各種需求，而上述目標的達成則主要依賴于企業線上經營模式和技術應用的創新。衢州新零售方案費用

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