YCB型齒輪泵震動Z傲因的原因分析

YCB齒輪泵是由一對雙圓弧正弦曲線齒形的齒輪嚙合而成，恒盛泵業YCB齒輪泵齒面無磨損、運轉平穩、壽命高。但是有些因素也會造成泵的震動噪聲大，下面總結一下：

1、泵與聯軸器的鏈接不合規定，造成同心度差，產生振動和噪聲。應按規定調整同心度。

2、介質中混入雜質，導致齒輪等部件磨損拉上，產生噪聲。應停機拆開清洗，零件磨損嚴重的要更換新的零件，如需要，增加進口過濾網。
     3、泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲，如軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

4、齒輪嚙合間隙小，造成研磨，或者大壓力下間隙小，都會產生振動和噪聲，這需要重新更換合適的齒輪。及時的發現泵運轉中的異常，及時的解決，才是延長YCB圓弧齒輪泵的重中之重。

齒輪泵的結構部件有齒輪。軸，泵體，泵蓋，密封體幾部分組成。結構緊湊，體積小，安裝方便。大興區YCB輸油齒輪泵齒輪泵

    應用范圍：KCB系列齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體KCB齒輪泵在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵；在工業領域中，均可作潤滑油泵用。結構特點本：系列KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。齒輪泵設有保護閥作為超載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本保護閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。大興區YCB輸油齒輪泵齒輪泵齒輪泵可以配套電機，柴油機，氣馬達。電機可以配交流電機和直流電機。

造成齒輪泵機組損壞的原因分析

      造成齒輪泵機組損壞的主要原因有：運行中的摩擦磨損、汽蝕損壞、泥沙磨損、交變應力的作用和磨蝕、電氣絕緣老化等，在確定機組大修時應注意以下幾方面。①如沒有特殊需要，盡量避免拆卸技術性能良好的部件和機構。②要根據零部件的磨損情況、類似設備的運行經驗、設備運行時的性能指標等確定大修。當有充分把握能保證機組正常運行時，可不進行大修。也不能片面地追求延長大修周期，而不顧某些零部件的磨損。③盡量避免拆卸機組的組合部件或機構，特別是精度、光潔度、配合要求高的部件、機構。導熱油泵由于其特殊的使用狀況，在平常使用時應注意以下問題：1.使用前應注意需要輸送油體的溫度。通常導熱油的溫度在320攝氏度，這個泵的佳使用溫度在350攝氏度以下，能滿足輸送導熱油不同工況的需求。2.泵初期運行期間，被輸送介質的溫度達到100℃~130℃時，應保持泵在該溫度下連續運行，在此時，油泵可能有輕微的震動現象，當脫水過程完成后，震動現象會自然消失，此時才能把設備加熱到操作溫度。3.設備應始終安裝有一備用泵，隨時處于工作預備狀態，每星期打開和關閉備用泵一次，以檢查備用泵的工作情況和連接管路的完整性。

     YCB型圓弧齒輪泵用作主機有潤滑泵

     YCB圓弧齒輪泵是一種性能高的齒輪泵，它的齒是雙圓弧正弦曲線形，相比其他外嚙合齒輪泵，它具有噪音低，效率高，運轉平穩，節能的優勢。圓弧齒輪泵應用比較普遍，像輸油系統、燃油系統、液壓系統都有應用，在不同的應用領域，按用途命名，有燃油輸送泵、滑油輸送泵、柴油泵、潤滑油泵之稱，其中在船舶行業，還有主機滑油泵的稱呼，主機滑油輸送泵既可以用圓弧齒輪泵，也可以用螺桿泵，各有其優勢。本篇介紹一下圓弧齒輪泵作為主機滑油泵的優勢。1、運行穩定，滑油是一種比較好的輸送介質，圓弧齒輪泵運行過程中能達到自潤滑，零部件耐用，不易磨損。2、流量和壓力相對比較穩定，滑油粘度對于齒輪泵來說適中，粘稠度在運行條件范圍內，流量隨轉數變化而變化，效率高。3、成本低，主機滑油泵既可以選擇齒輪泵也可以選擇螺桿泵，一些大型船舶還是用螺桿泵居多，一些小型船舶可以考慮用圓弧齒輪泵，成本低，占地空間小，安裝也較簡單。4、維修方便。圓弧齒輪泵是由泵體，齒輪，軸，密封，安全閥等組成，拆卸很簡單，只要按照說明書，可以輕松拆解泵體，一旦有售后問題，維修操作方便。YCB圓弧齒輪泵是目前泵行業常用的潤滑油泵。 齒輪泵的原理：由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入。江蘇衛生級齒輪泵齒輪泵口碑好

齒輪泵輸送的物料低溫下有凝固的情況，泵要有保溫措施。保證開車前物料融化。大興區YCB輸油齒輪泵齒輪泵

船用齒輪泵配隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式，如電機傳動、柴油機傳動等，那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢？它能其到什么作用呢？

船用齒輪泵、船用泵多數用GC型隔倉傳動裝置，它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產品的貨油泵與隔艙原動機之間的軸系傳動產品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用，一般貨油泵的原動機主要采用柴油機或電動機,而貨油泵艙是完全**于機器處所且不應與其直接相通,即貨油泵應位于**的泵艙內。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置，取決于油船上的需要和結構設計。

油船主船體在設計和建造時按要求設置了若干的橫向和縱向艙壁，又將船體內部分隔成若干個艙室，艙壁采用了防火結構，船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產生火花的，隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機隔開，保證貨油艙或其他油倉內安全，還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎，如果用到現在這種隔倉裝置，就不會起到連鎖反應了。

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