渣油泵輸送的介質均含有雜質，不管是長期使用還是長期停用，它針對的特殊流體都意味著渣油泵需要做好保養，否則就會出現故障。渣油泵的保養工作分兩種不同的情況，其中都有所差別。本篇簡要介紹不同情況下渣油泵的保養須知。長期使用要做好一些部位的潤滑：潤滑部位有傳動軸的萬向接頭和軸承處；傳動求頭出潤滑采用潤滑劑鋰基潤滑脂，若輸送食品介質，則一定要采用食品潤滑脂；軸承應定期拆下清洗，周期按使用的環境和工作狀況決定，并重新加潤滑脂。充填量為填滿軸承和軸承殼空間的1/3—1/2為宜；傳動軸的萬向接頭更換潤滑脂周期，按輸送介質的溫度和壓力，并檢查密封套及O型密封拳是否損壞。長期放置應做好潤滑的部位：殼體內腔等能夠觸摸到的部位；不要長期放置在露天場所，避免風吹、雨淋、日曬能造成老化；機封位置的保養：1.使用填料密封的渣油泵要及時的檢查密封泄漏情況，出現泄漏要及時更換，并及時壓緊填料蓋，以略有介質滴出為宜（壓的過緊會使填料發熱咬死）；2.使用機械密封的渣油泵，再出現泄漏時，要及時檢查是否是O型圈老化，及時更換，密封圈表面損壞的動環、靜環應及時更換。 齒輪泵的原理：由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入。KCB83.3齒輪泵價格

齒輪泵的維修及零部件修復

      齒輪泵零部件的修復①真空出料齒輪泵齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調換方位并適當地進行對研，***清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件應予以更換。②端面修理：高真空出料泵齒輪端面與軸承座或前后蓋相對轉動而磨損，當起線時，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時，可以將齒輪放在平面磨床上進行修磨。此時需要引起重視的是，兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨；而且同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內，并用油石將銳邊倒鈍。③當真空出料泵齒輪嚙合表面磨損時，應將磨損所產生的毛刺去掉；同時，調換齒輪的嚙合方位，用原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣可以保證其原有的工作性能。④主被軸失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。⑤泵體磨損，主要是在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型，將泵體翻轉180度后再用；如果泵體屬于非對稱型。

保定高壓齒輪泵生產直銷齒輪泵啟動時電機的啟動扭矩較大。配套電機的功率應考慮安全余量。

渣油齒輪泵的定期檢查維護注意事項

      ZGB系列渣漿泵軸承潤滑定期檢查托架中軸承和潤滑油的情況，一般采用20#、30#或40#機械潤滑油。在***次運轉300小時后換油。正常運裝后，軸承溫度小于500℃時，建議每運轉3000小時換一次油；軸承溫度大于50℃時，建議每運轉2000小時換一次油。用戶可以根據實際情況確定換油周期。渣漿泵選型時要注意的一個問題，那就是固體顆粒對離心泵的影響。一般渣漿泵的流量—揚程曲線變化較為平緩，而輸送管道的流動阻力損失會隨著流量的增加而緩慢增加，管路特性曲線和性能曲線的夾角很小，使得揚程的一個微小變化會引起流量的大幅度變化。尤其是在輸送的漿體中含有固體顆粒，從而導致渣漿泵的磨損一般很嚴重，如果選用的零件是普通的鑄鐵材質的壽命有時只有一個月。所以采用正確的材料是泵設計的關鍵因素。磨損的主要原因是滑動侵蝕和顆粒撞擊。為了提供渣漿泵的使用壽命和提高工況的工作效率，渣漿泵業生產的過流部件都采用高鉻合金材質鑄件，鉻含量可以達到26%-28%，保證了過流部件的硬度，從而更耐磨，廣受廣大使用者好評。

船用齒輪泵配隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式，如電機傳動、柴油機傳動等，那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢？它能其到什么作用呢？

船用齒輪泵、船用泵多數用GC型隔倉傳動裝置，它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產品的貨油泵與隔艙原動機之間的軸系傳動產品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用，一般貨油泵的原動機主要采用柴油機或電動機,而貨油泵艙是完全**于機器處所且不應與其直接相通,即貨油泵應位于**的泵艙內。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置，取決于油船上的需要和結構設計。

油船主船體在設計和建造時按要求設置了若干的橫向和縱向艙壁，又將船體內部分隔成若干個艙室，艙壁采用了防火結構，船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產生火花的，隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機隔開，保證貨油艙或其他油倉內安全，還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎，如果用到現在這種隔倉裝置，就不會起到連鎖反應了。

齒輪泵按結構分有外嚙合和內嚙合結構形式。

    應用范圍：KCB系列齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體KCB齒輪泵在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵；在工業領域中，均可作潤滑油泵用。結構特點本：系列KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。齒輪泵設有保護閥作為超載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本保護閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。輸油齒輪泵的執行標準為行業標準：《輸油齒輪泵》/JB T/Q6434.標準制造，嚴格規范。衡水齒輪泵制造

齒輪泵按用途可分為流體輸送，流體計量和作為液壓動力傳動等用途。KCB83.3齒輪泵價格

LB型冷凍機泵與冷卻水泵不同之處

LB型冷凍機泵，用于輸送氨機或氟機的N32及N46冷凍潤滑油或其他潤滑油類，適用溫度10℃--80℃。冷卻水泵和LB型冷凍機泵有什么區別呢？

1、適用地方不同

LB型冷凍機泵和冷卻水泵都屬于循環系統。恒盛泵業LB型冷凍機泵適用于中央空調等大型制冷設備中。

冷卻水泵適用于高壓運行系統中輸送清水或物理化學性質的液體，如高層建筑給水、鍋爐給水、暖通制冷循環、浴室等冷暖水循環增壓及設備配套，消防系統等輸送或管道增壓之用。

2、作用不同

冷凍水系統主要由制冷機組的蒸發器換熱管、冷凍水循環泵、分水器、集水器、膨脹水箱、補水泵、水處理裝置以及相應的閥門、管路等構成的閉式系統。

LB型冷凍機泵主要為制冷機組的壓縮機提供有效潤滑。

冷凍水循環系統是中央空調設備的冷凍水吸收制冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷水，進入分水器后再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換后，再回到冷水機組內進行循環再處理。

冷卻水泵是冷卻系統的心臟，其作用是提高循環系統中冷卻液的工作壓力，維持相關部件間的冷卻液循環，防止運行溫度過高。

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