高粘度泵的特點以及使用優點 ：

      對于需要正反轉的高粘度泵，其進出口管路上均需設置門閥。在開始運轉前，往高粘度齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動轉子泵。

轉子泵的旋轉方向要與進、出油口相符。高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小轉子泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與轉子泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米。傾斜角不得大于1度，安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害高粘度齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。高粘度齒輪泵的出口管路上還應當設置   閥等保護裝置，這樣一旦泵的出口通道發生堵塞，就可以打開   閥卸壓。 NYP高粘度齒輪泵是輸送高粘度介質的優先，可以通過調節轉速來適應不同粘度的介質。福建內環式高粘度齒輪泵高粘度轉子泵

  高粘度轉子泵的優點：

  1）高粘度泵輸送液體平穩，無脈動，振動小，噪音低。

  2）高粘度泵有很強的自吸性能。

  3）高粘度泵正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質，使用溫度可200℃。

  4）高粘度泵內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命長。

  5）高粘度泵泵的轉速與流量呈線性函數關系，可適當改變轉還來改變泵的流量。

      6）高粘度泵特別適用高粘度稠度介質的輸送。 福建內環式高粘度齒輪泵高粘度轉子泵高粘度泵與減速電機裝在共用底座上，和減速電機是通過彈性聯軸器連接，同軸度和傾斜都要調整合適。

高粘度齒輪泵的軸承材料、結構與潤滑 ：

      高粘度齒輪泵由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，很好的改善了齒輪泵的自吸性能，避免了吸空現象，不僅可以提高容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。采用將滑動軸承浸泡在介質中，并通過特殊孔道強制潤滑，該技術已在維綸、滌綸、橡膠、樹脂、化肥等領域的齒輪泵上獲得成功應用。

      高粘度齒輪泵軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優點。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出性能更優的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長，是提高齒輪泵技術性能的新穎軸承材料。

如何正確使用高粘度泵有妙招！

安裝與試運轉

    高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應選用共同的安裝基礎,基礎.法蘭或支座均需具備足夠的剛度,以減小轉子泵運轉時產生的振動和噪聲.電動機與轉子泵須用彈性聯軸器連接,同軸度小于0.1毫米,傾斜角不得大于1度.安裝聯軸器時不得用錘敲打,以免傷害轉子泵的齒輪等零件.若用帶輪,鏈輪等驅動時應設托架支承,以防主動齒輪軸承受徑向力.緊固轉子泵、電動機的地腳螺釘時,螺釘受力應均勻,連接可靠.用手轉動聯軸器時,應感覺到轉子泵能夠輕松地轉動,沒有卡緊等異常現象出現,然后才能夠配管.高粘度泵的吸油管道內徑應足夠大,并避免狹窄通道或急劇拐彎.減少彎頭,去除不必要的閥門。

    高粘度泵的出口管路上還應當設置安全閥等保護裝置,這樣一旦泵的出口通道發生堵塞,就可以打開安全閥卸壓.對于需要正反轉的高粘度泵,其進出口管路上均需設置安全閥.

帶保溫夾套的高粘度泵，使用前先通熱源進行循環，待溫度達到工藝要求后再啟動泵。

高粘度齒輪泵的軸承材料、結構與潤滑 ：

    高粘度齒輪泵的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區的容積，以降低入口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度泵的使用壽命。

    在高粘度齒輪泵的輸出管路上安裝有一個止回閥，這樣在檢修泵及輸出管道時，系統中的液體不至于倒流；齒輪泵帶負荷停車時，在其輸出管道內產生局部真空，可防止泵倒轉。高粘度泵的出口管路上還設置安全閥等保護裝置，這樣一旦泵的出口通道發生堵塞，就可以打開安全閥卸壓。安全閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單獨裝配。 高粘度轉子泵輸送易結晶的介質時可以選擇帶保溫的泵體，以保證介質的流動性。平谷區內轉子泵高粘度轉子泵

NYP高粘度泵在恒盛泵業也叫內嚙合齒輪泵，由內外轉子、軸、泵體、安全閥、托架等組成的。福建內環式高粘度齒輪泵高粘度轉子泵

高粘度齒輪泵的泵體及加溫方式 ：

    高粘度齒輪泵的泵體及加熱方式

    一般來說，高粘度齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。高粘度齒輪泵的泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。

      國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。

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