若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。三、泵蓋的修理工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂。齒輪泵的軸承一般采用滑動軸承和滾動軸承，小規格泵一般采用高滑動軸承，大規格泵都采用滾動軸承。昌平區KCB輸油齒輪泵齒輪泵

齒輪泵聯軸器的簡單對中方法

齒輪泵是通過聯軸器作為樞紐與電動機連接，齒輪泵和電機各有一半聯軸器，對中好的聯軸器才能使齒輪泵運轉起來平穩，大家分享一下齒輪泵聯軸器的對中辦法，希望對大家有幫助。1、啟動電機，緩慢將電機底腳的四顆緊固螺栓全部松開0.5-1mm,不要拆下來，電機運轉起來會自動找正與齒輪泵泵端聯軸器的對中。2、在對中的過程中，齒輪泵底腳與共用底座出現很小的間隙，可用螺絲刀插入縫隙中，隨著插入的深度變化調整到震動不再有變化。3、將間隙填入厚度合適的墊片，然后固定擰緊所有的螺栓，重啟電機試一下。注意事項：以上步驟是調整的電機端，如果調整不理想，可以調整一下齒輪泵泵頭端，方法一樣。

河南KCB齒輪油泵齒輪泵價格優惠齒輪泵可以配套電機，柴油機，氣馬達。電機可以配交流電機和直流電機。

電源線工電纜護套破裂，插頭插座開裂或接觸不良，以及斷續運轉，出現火花等故障時，電機外殼操作時，應立即進行修理。在未修復前不得使用。7、齒輪油泵防止過載，使用時，凡遇轉速異常或降低時，應即停機檢查是否有雜物卡住葉輪或電機是否發生故障，抽液泵因故剎車時必須立即切斷電源。8、齒輪油泵使用工具要愛惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到沖擊。[1]齒輪油泵工作事項編輯工作原理齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以***量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個**的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。齒輪油泵結構原理圖如右圖。注意事項1、安裝a.安裝前應檢查泵在運輸中是否受到損壞，如電機是否受潮、泵進出口的防塵蓋是否損壞而使污物進入泵腔內部等。b.安裝管道前應先對管道內壁用清水或蒸氣清洗干凈。齒輪泵的流量直接與泵的轉速有關。可以通過變頻調整電機轉速來調整流量，也可以配套調速電機調整流量。

磁力驅動泵材料腐蝕形式有哪幾種？

磁力驅動泵屬于金屬磁力泵，不同的輸送介質對磁力驅動泵材料的影響也是不同的。我們來說一說不同的腐蝕形式。

1、金屬之間電極電位的差異會影響磁力驅動泵的材料，建議泵的流道選擇相同金屬材料，這樣就避免了異類金屬接觸表面形成的電池產生的電化學腐蝕。

2、腐蝕性的介質對磁力驅動泵的接觸部位產生均勻的腐蝕，這種是較輕的一種腐蝕形式，選型時要考慮留出富余量，腐蝕后性能會有影響。

3、局部腐蝕，這種是對磁力驅動泵材料腐蝕性極大的，它會使不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻，一旦失去次成分，材料的硬度和強度就會減弱，選擇材質時要含碳量極少的材料。

4、點腐蝕，這是一種局部腐蝕，是因為破壞了磁力驅動泵金屬材料的表面成分導致出現凹坑，腐蝕時間久了會導致砂眼。

5、縫隙腐蝕，這是也是局部腐蝕的一種，是留存在磁力驅動泵縫隙中的腐蝕性介質導致含氧量下降和PH的變化造成金屬局部破壞。

同一臺齒輪泵輸送粘度不同的液體時，其特性曲線也會改變。貴州齒輪泵受到好評

齒輪泵的材質有鑄鐵、碳鋼、不銹鋼、合金鋼。合金鋼一般用于輸送高溫、高壓化學纖維原料，熱熔膠等物料。昌平區KCB輸油齒輪泵齒輪泵

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