頂管施工就是一種不用挖開泥土的一種施工方法，這項施工方法的出現減少了管道施工中對建筑物和道路的破壞，而且還減少了占用道路的長度，由于現在大部分城市都屬于人口密集的城市，建筑物多底下線路雜亂，頂管施工可以讓城市保持在一個舒適、潔凈的環境。這項工程方法不破壞環境而且大量降低綜合成本，頂管施工這項技術的出現也降低了沿海經濟發達的城市內排水、天然氣、電纜等管道的建設時間，而且可以減少很多對環境方面的污染，對提高城市的經濟效益有著相當大的貢獻。現在頂管施工更大的難點就是地區差異過大，水平參差不齊等缺點，而且施工所使用的掘進機型號和品種也不足以適應現在國內的地勢，而且我國在頂管施工技術上面要落后于世界先進國家，所以如何讓頂管技術更加的發揚光大也是現在土木工程中非常重要的科研項目，只要今后努力發展這項技術，提高施工的水平一樣可以趕上先進國家的腳步。減少了開挖施工的地下作業工程量減少了開挖施工的地下作業工程量，避免地下水作業的麻煩。安徽排水管道安裝施工

頂管鋼筋混凝土管節裂縫，管節縱向和環向出現明顯的裂縫，出現管道漏水、滲水的問題。結合實踐經驗來看，其原因有3個：一是管節本身的質量不符合要求；二是頂進過程中頂力超過管節的承壓強度，或者軸線的偏差過大，導致管節出現一定程度的損壞；三是運輸、裝卸和碼放的方法不妥，致使管節損壞。頂管前端正面土體坍塌，頂管施工過程中，實際出土量遠超過理論出土量，地面出現明顯的塌陷。造成這一現象的原因主要有3個：一是前段土層的性質發生了明顯的變化，導致頂進量過小，沒有起到防護和平衡的作用；二是敞開式頂進時，人工一次挖土量遠超預期值；三是出現流砂。對此，在頂管施工中，應該采取“短開挖、勤頂進”的操作方法，嚴禁超挖，并且時刻關注土質的變化，及時采取應對措施。成都燃氣管道工程施工牽引管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法。

充填是泥漿在頂管施工現場的主要功能之一。頂管施工主要用于地下施工。在地下少量或大量開挖土地的過程中，土地會發生不同程度的坍塌，給非開挖頂管施工帶來很大的困難。往里面注入泥漿可以起到填充作用。即使前面的大量泥土被運走，也有泥漿防止坍塌。泥漿在非開挖頂管施工中的另一個作用是潤滑。千斤頂頂入土壤。在此過程中，頂管與土壤之間的摩擦力會影響頂管機的進入。以泥漿為潤滑劑，頂管掘進機能順利推進，減少施工難度，縮短施工時間，保證工程順利進行。頂管施工的導向孔施工完成后，卸下導向鉆頭，逐步連接壓實擴孔鉆頭、分動箱和鉆桿進行擴孔。擴孔時要根據實際情況調整擴孔等級和次數，從現場開挖斷面分析土質。該層為紅色土層，含高應時粒子。這樣每立方米水參與50公斤膨潤土泥漿數據，擴孔時循環注入，保持鉆井穩定。而且用DN380mm鉆頭擴孔完成后，如果鉆頭扭矩小于2000N。m、我們可以拉管道，否則需要重復擴孔，保證管道的順利拖拉。

牽引管施工給市政建設帶來的方便：城市屬于密集人口的聚集區，進行市政建設的時候會給人們的出行、工作和生活等帶來很多的不便。提起市政建設我們一般都就會想起黃沙漫天的施工場地，還沒有走到那就讓人都疼不已。牽引管施工的運用使得底下市政建設不擾民成為了現實，使得對地下工程成為真正的地下工程，對周圍環境的影響做到了盡量的小，這跟傳統的地面開挖施工方式是無法比擬的。無論是什么性質的施工，其本質都是一樣的，首先在垂直于地面的方向上做工作環境井，然后將不同材料的管道壓入地底。卻別就是挖出管道中的泥土的方式有些許的變化。牽引管施工給市政建設帶來的方便是有目共睹的，尤其是現在城市中的人口密度越來越大，地鐵等地下建筑的建設項目越來越多，牽引管技術的成熟度跟這個國家的城鎮化率幾乎是成正比的，城鎮化越高的國家牽引管技術越高超。頂管不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。

冬天進行非開挖頂管施工需要注意哪些情況？冬季的低溫關于任何與土地相關的工程來說，都是非常大的阻止，非開挖頂管工程特別如此。非開挖工程中需要運用泥漿，起到光滑和填充的效果，防止涂層崩塌。冬季低溫泥土容易凍住，泥漿作為糊狀物，更是如此。因此，施工單位應盡量挑選溫度較高的氣候進行施工，避免泥漿在低溫下凍住，不僅無法施工，還會耽誤施工進程。冬季經常出現的便是降雪，特別是雨雪氣候，關于非開挖頂管工程的影響更大。施工現場本就在戶外，雨雪氣候自然不能進行施工，所以廠家施工前收看氣候預報，選定晴好氣候施工，并確保施工設備等在低溫下能正常運轉，縮短工期，在短時間內保質保量完成工程，不要趕在雨雪氣候中進行施工。軌道的合理設計對保證牽引管施工質量、降低難度、加快進度、提高工程效率具有決定性作用。重慶市政工程頂管施工價格

牽引管材質在低溫下具有低溫脆性。安徽排水管道安裝施工

頂管施工工藝的覆土厚度一般為大于3m，為便于人工掘進，施工管徑應在600mm以上。拉管施工工藝較小覆土要求一般為1.5m，管徑一般小于600mm。頂管施工過程是逐節安裝推進，可采用全站儀在工作坑內對每節頂進前，進行復測校整，施工控制方便，且完成清理余土后，進行主管材的牽引穿越施工。主管材的管徑一般遠小于套管管徑，在頂管的套管內有可調整的施工空間。而拉管是在路面上采用控向儀等導航設備控制鉆頭的方向和深度，當施工現場有干擾時，如無線電發射臺，輸電線路、變壓器等將影響手持式控向儀的測量精度，在擴管之后直接將整體管道一次性回拖穿越，回拖管道過程無法進行施工調整。安徽排水管道安裝施工

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