牽引管的施工前，要做好鉆孔曲線設計，根據檢查井位置、土質、埋深、管徑等合理確定非開挖牽引管一次牽引的長度，選擇確定水平導向鉆機機型并預先做好現場圍護。 根據每個非開挖牽引管施工段，預先進行鉆孔曲線設計，設計導向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場地的條件、鋪設深度及地下埋設物等多方面的因素，之后優化設計出更佳的鉆孔曲線，計算出每根鉆桿的鉆進角度。另外要做好測測量定位，根據設計資料，對所有導線點和水準點進行復測，根據結果進行管道的放樣、原地面的測量。牽引管工程若有輕微塌孔現象需適當加大泥漿密度。蚌埠管材牽引機

非開挖技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。此技術特色是不需要開挖地面，就能夠實現地下穿越從而達到管道鋪設的目的。非開挖技術的優點：1、噪音小，不擾民：不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，能比較大限度的保障民眾的正常生活。2、地下作業：能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點，因其在地下施工作業，可以達到基本不影響地面正常的工作、生活節奏。深入地下工作長度比較大可達300米以上，大跨度的地下作業可以跨越一般湖泊底部，降低湖中鋪管的難度。3、適應性強：可針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，通常采用的方式為拖拉方式，頂進方式或者連拉帶頂的綜合方式。蚌埠管材牽引機非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題。

牽引管道施工中常見問題的防治如下：一、軌跡設計，軌跡設計是牽引管法施工過程中的關鍵控制環節。軌道的合理設計對保證施工質量、降低難度、加快進度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導向段和開挖段設計成曲線段，但實際情況不允許將導向段或開挖段做成曲線段。在導向段的開始處，可制作一個深度相當于待敷設管道底部標高的工作坑，并在坑內放置牽引管，直接水平拉動管道。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設備需要吊裝在坑內，地下水位高時還需要排干地下水。應特別注意地層地質條件差。工作坑應有坡度支撐，以保證牽引管施工過程中人員和設備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過程中牽引管的阻力來自三個方面：1、管子在孔內的摩擦力；2、牽引管為柔性管，在牽引過程中容易發生彈性變形，特別是在導孔段。墻壁會產生額外的阻力；3、在牽引過程中，由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長度的增加而增加。

牽引管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。優點在于：1、不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小。2、能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。3、牽引管施工較突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的牽引管施工方式，何正確地選擇牽引管機和配套輔助設備，對于牽引管施工來說將是非常關鍵的。除少量強氧化劑外，污水牽引管可耐多種化學物質的侵蝕。

牽引管施工的污水管一般有多粗？是什么材料的？內徑一般都在600毫米以上，首先是干道排污量一般都較大，其次如果管徑太小，也沒法在管內安裝泥水回路管。污水管有的是用合成材料制成的PE管，有的是鋼筋混凝土管。牽引管施工用的都是鋼筋混凝土管，管壁厚度都在6厘米以上，管口裝有保護鋼圈，不會被頂壞。一截鋼筋混凝土污水管一般重兩噸左右。頂污水管用的是千斤頂，可根據需要同時使用多個千斤頂，頂力一般能達到20噸左右。牽引管施工可以有效解決流沙層、土壤透水性強的問題，而且施工影響面小。但覆土不足4米的管道就不適合采用牽引管施工，因為牽引管可能會導致地面拱起。另外，考慮到施工時的通風等原因，牽引管施工一般每隔200米左右就要挖一個作業井，兩個作業井之間的牽引管施工一般需耗時2—3個月。頂管施工比較突出的特點就是適應性問題針對不同的地質情況，選用與之適應的頂管施工方式。黃山牽引管單價

在頂管施工中，首先要進行丈量放樣，采用地劣等辦法確定施工場所和辦法，并標出施工安全高度。蚌埠管材牽引機

頂管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。 非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩定土層和環境保護方面凸顯其優勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的，它將為城市創造一個潔凈、舒適和美好的環境。 頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。 在頂管施工中較為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。蚌埠管材牽引機

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