這兩者的較大區別就是對于管道，拉管是先通過鉆機鉆孔、擴孔等一系列程序，使管道的通道完成后，將管道從這個通道拉過來。 而頂管，是在管道前端設置頂管機頭，通過頂管機頭的將前方土體破碎成流變土體或者是泥漿，通過管道后部的千斤頂推動管道前進。（有時 ，頂管施工沒有機頭，采用人工進行挖土）。 1、拉管通常的施工管徑較小，600以下，以實壁HDPE管居多；埋深通常不大；距離不是太長；平面曲線施工較為困難。 2、頂管通常的施工管徑從小到大均可（較大的可以做到直徑4.4m，我們公司的哦）；管材以混凝土管、鋼管為主，有采用玻璃鋼夾砂管施工的案例；埋深通常較大（較小管徑與管道直徑有直接關系，較大埋深通常土壓力限制）；頂進距離通過一定措施可以延長，可以達到1km以上；曲線頂管完全么的問題（我們一個項目可以像蛇一樣，拐兩個彎）。拖拉管在小管徑的施工中采用頂管法施工存在一定困難。武漢自來水頂管施工

我們牽引管和拉管施工的區別： 頂管通常是先將工作坑、工作井和接收井挖好，然后通過一邊挖掘一邊用千斤頂頂，將管道一截一截的頂進工作坑。 2、管徑方面，通常管徑小的話采用拖拉的方法，這樣能夠減少施工難度，大管一般采用的是頂管。 3、用途方面：在管里需要架設電線什么的，比如電信公司，一般會采用拉管，而排水管還是采用頂管。 4、頂管是推的，拉管是拉的，因為施工方式的不同，拉管適合口徑小的管子，大約是600mm以內，并且高程控制比較差。頂管則是800mm—3500mm，高程控制相對來說比較較準。牽引關屬于頂管的一種。牽引管就是一種可以穿過鐵路、公路的管道，一般是在路基下面裝好水泥套管或者鋼套管，牽引管是從這個套管中牽引過去的，這樣既能保證道路的安全，又能保證管道施工完成。牽引管本身的韌性非常好，粘接性也很不錯，對于管道工程的鋪設具有重要意義。牽引管屬于頂管的一種。 福建小口徑頂管公司牽引管根據每個非開挖牽引管施工段，預先進行鉆孔曲線設計。

 牽引管是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。其中PE管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設，是常見的非開挖管材。

   PE牽引管（PE頂管）優點：

1、壽命長；2、耐腐蝕；3、不滲水；4、抗沉降；5、強度高；6、環保；7、施工方便；8、流量大

目前世界上的非開挖技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現，在國內的管材施工中也有著普遍的應用。

泥水平衡頂管機械頂管如下：

成套頂管機械進入現場后，將控制柜放在頂管井一側，稍微離井邊一點，方便操作人員看到井下頂進情況。先澆筑好背靠墻，安裝導軌，千斤頂，打鑿好洞口，吊管下井，安裝好進水管和出泥管。開始啟動機械，將水送入土層，同時轉動機頭，將土變成泥漿，抽出排出泥漿，機頭前方出現空洞，啟動千斤頂將管道和機頭一起頂入土層。如此循環，將機頭頂至接受井，打鑿后，吊出機頭就完成一段機械頂管。機械管道頂管優勢明顯，會越來越多用在管道施工方面，朝多元化和多樣化發展，為管道工程施工帶來更安全，更保證質量的施工。 頂管通常是是在管道前端設置頂管機頭。

掘進機正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進機的原理來說，當掘進機通過充分的切削和攪拌，在進土倉內形成具有較大塑性和流動性的土體。當正面的土壓控制在被動土壓和主動土壓之間時，地面才會下陷或隆起。實際上由于土質變化較大，完全按理論計算進行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進機對土的適應性不夠完善，如刀盤切削面積過小，推進速度或螺旋輸送機轉速不能調整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩引起沉降與隆起。

管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進機糾偏或曲線推進造成的，因為在糾偏和曲線推進時形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術，掘進機外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。 不開槽施的種施工方法稱為頂管施工。重慶地下頂管施工隊

拉管通常的施工管徑較小，600以下。武漢自來水頂管施工

應嚴格控制基底高程，不得擾動基面，保證溝槽兩側土體穩定，并做好排水措施，防止槽底受水浸泡，管道基礎厚度應達到設計要求，并應夯實緊密平整，管溝寬度應考慮施工所需的操作空間及其經濟性。

HDPE給水管 / 牽引管 采用熔接連接，為保證連接強度，需嚴格控制加熱加壓時間，以及溫度壓力，安裝時應根據我司售后人員的具體要求，嚴格操作，注意事項如下：

1、加熱溫度：焊接溫度為220±10℃，確保溫控裝置運行正常，加熱溫度不宜過高。

2、加熱時間：壁厚/mm×10秒，焊接面完全接觸加熱板且均勻出現2毫米翻邊起計時。

3、冷卻時間：壁厚/mm×60秒，夏季氣溫高應適當延長冷卻時間，—5℃以下或大風時應采取防護措施，自然冷卻，不得水冷或風冷以免造成虛焊，完全冷卻后松卡瓦，移焊機，另外用于過路頂管，熱熔冷卻時間至少12h。

4、對接壓力：焊接壓力和冷卻壓力=焊接面截面積×0.15N/m㎡。

5、有效焊接面積：焊接時，焊接錯邊不得大于管材壁厚的10%，錯邊率過大，有效焊接面積小，承壓能力下降。

6、頂管距離≤200m，管材壓力≥1.0MPa，回拉速度=20~50cm/分鐘。

7、施工過程應避免硬物（磚塊、瓦礫等）磕碰及劃傷管壁，否則受損處承壓力驟降，易損壞造成不必要的隱患。