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山東燃料電池DCDC測試臺解決方案

來源: 發布時間:2023-04-27

氫燃料電池電堆測試臺(FST)是氫燃料電池電堆的重要測試設備。自主研發的氫燃料電池電堆測試臺可對6kW-200kW氫燃料電池電堆性能參數進行全方面測試與研究,采用滿足車用燃料電池系統集成需求和優化匹配設計思路,以達到電堆高發電效率、同狀態較小氫耗、延長電堆壽命等為目標,為全方面掌握氫燃料電池電堆性能和氫燃料電池系統設計、集成、優化等提供技術支持與服務。測試臺主要由上位機測控系統、燃料電池控制器、PLC檢測控制單元、氫氣供給系統、空氣供給系統、冷卻加熱系統、單片電壓巡檢和可調電子負載等組成。功能特點:狀態監控:完成氫燃料電池電堆運行狀態的實時數據采集、存儲、顯示和監控,同時完成測試臺設備運行狀況的實時監控與維護;測試功能:可切換手動/自動測試模式,支持不同規格型號電堆的活化、氣密性、一致性、穩態/動態性能、冷/熱啟動性能等測試;燃料電池測試裝備需加強設備的可靠性和穩定性,以滿足不同的測試需求和約束。山東燃料電池DCDC測試臺解決方案

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燃料電池檢測設備作為加速產業落地的重要一環,其需求量與日俱增,各項性能指標要求也越來越高,越來越多樣化。其中一項重要指標是背壓控制精度,然而,在面對大范圍流量與大范圍壓力工況時背壓控制精度往往難以保證。燃料電池電堆檢測設備往往采取兩種背壓方式:電控式背壓和機械式背壓。電控式背壓實時檢測背壓點壓力值并通過閉環控制算法實時調節閥門開度。由于嚴重的模型非線性,傳統控制算法難以適應不同流量和壓力工況,往往只能在工況點附近保持滿意的控制精度。另外,現有的廠商能提供的電控式背壓閥流量系數普遍較小,對大功率的電堆檢測設備而言,大流量時壓損過大,低背壓值難以達到。而機械式背壓閥以其良好的動態性能、較低的壓損逐漸受到市場認可,它從原理上更容易適應大范圍變化的工況,其入口壓力自動跟隨參考壓力,且保持近似相等。但流量增大時,背壓誤差也會增大。河南抽真空模塊多少錢燃料電池測試裝備需要進行實驗數據的可視化和展示,以方便研究人員進行數據分析和處理。

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燃料電池電堆測試系統為燃料電池電堆提供一個穩定、安全、便捷的測試平臺,用于測試不同工況下燃料電池電堆的輸出特性;通過燃料電池電堆測試系統的在線數據監測和處理,能夠分析出被測電堆的極化曲線、功率曲線等特性曲線,尋找到電堆的較佳輸出工況,同時監控電堆中各單體電池的輸出電壓變化。適用于燃料電池電堆的研發測試、成品出廠測試及來料檢驗等應用場合。實用:用于燃料電池電堆的性能測試,功能測試,伏安曲線測試以及燃料電池在研發和生產階段的各個參數的驗證。可靠:先進的控制系統,保證測試臺在使用過程中的各個指標能夠準確運行

燃料電池環境試驗裝置常見檢查方法:燃料電池環境試驗裝置是燃料電池試驗中比較常見的設備,在使用的時候要多多注意其常見的故障以及隱患,避免產生相應的故障。在燃料電池環境試驗裝置制冷過程中,內機會出現滴水的情況,這并不是燃料電池環境試驗裝置使用的正常現象,而是由于安裝不規范造成的。在燃料電池環境試驗裝置安裝完以后,馬上試機(制冷),如果在運行了一定時間沒有水滴漏下,就基本不會出現漏水問題。當然,還可以要求安裝人員進行漏水檢驗,往內機導入水,水通過機內接水盤、落水管自然流出室外為正常。燃料電池測試裝備的軟件系統也是評估設備性能和測試結果的重要因素。

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目前,燃料電池電堆測試臺一般分為主體部分和測試區部分,普遍的用于燃料電池電堆廠商、車企等各個氫能源行業。測試區的功能一般為放置客戶的被測電堆,放置一些工裝等等。現有市場上的電堆測試臺,只具有封閉測試區,或者是開放測試區,無法滿足客戶多元化的需求。燃料電池電堆測試臺用于氫燃料電堆的性能指標測試,一般設計有提供電堆運行所需的供氫、空氣、循環冷卻水的功能。現有燃料電池電堆測試領域所用測試臺結構上都為一體式設計,對于大功率的電堆測試臺體積普遍非常龐大,搬運運輸不便,人員不便進入設備內維修。燃料電池測試裝備的制造需加大對新材料、新工藝和新技術的研發和應用,以提高設備的性能和降低成本。成都加注模塊采購

燃料電池測試裝備可以進行不同類型燃料電池的組裝和測試,以方便樣品的制備和研究。山東燃料電池DCDC測試臺解決方案

隨著燃料電池行業的深入發展和燃料電池技術的更新迭代,檢測市場的需求明顯提升,無論是第三方檢測機構還是電堆系統企業,都在加快引進檢測設備,進而為出廠產品的質量和一致性進行把關。在這種市場檢測需求驅動下,國產檢測設備企業也迎來了新的商機。高工產研氫電研究所(GGII)調研數據顯示,2019年中國氫燃料電池電堆產業鏈設備市場規模約10億元,從設備類型來看,電堆活化測試臺是市場規模占比第三的設備類型,占比約為13%。(詳情請查看GGII《中國氫燃料電池電堆生產設備行業調研分析報告(2019-2023年)》。山東燃料電池DCDC測試臺解決方案

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