燃料電池電堆的設計邊界條件確定后，即可開展電堆的詳細設計過程，其中包括燃料電堆各組件的材料、尺寸、性能指標、電堆的密封及封裝方式等。燃料電池電堆由承壓端板、絕緣板、密封件、雙極板、氣體擴散層、MEA 以及緊固件等組成。電堆設計應基于對燃料電池電堆原理的掌握，基于相關部件的性能和成本掌握，綜合考慮工藝的可實施性。2.2.1 雙極板:雙極板的設計首先應基于燃料電池電堆的實際使用如耐久性等，確定電堆雙極板材料的使用類型。金屬板相對更薄，體積功率密度更高，但耐久性相對差，更適用于乘用車。而石墨板耐久性更高，可應用于具有更大布置空間的商用車。雙極板的厚度、流道深度、寬度、傾角和總體長度、脊的寬度以及流場形狀、壓降，是雙極板設計的重點和難點。燃料電池測試裝備的軟件系統也是評估設備性能和測試結果的重要因素。蘇州抽真空模塊

測試臺主要由氫氣子系統、空氣子系統、水熱管理子系統、控制子系統和上位機測控子系統等五大主要部分組成。功能特點：狀態監控：完成氫燃料電池電堆運行狀態的實時數據采集、存儲、顯示和監控，同時完成測試臺設備運行狀況的實時監控與維護；測試功能：可切換手/自動測試模式，支持不同規格型號電堆的活化、氣密性、一致性、穩態/動態性能、冷/熱啟動性能等測試；軟件功能：支持自動生成測試報告、數據報表、曲線圖表，支持用戶軟件二次開發，支持控制算法自定義模型的嵌入式二次開發；擴展功能：支持空壓機、增濕器、氫氣循環系統、冷卻加熱系統等部件的性能參數單獨測試與試驗驗證，支持燃料電池控制器（FCU）在環測試；安全保護：支持故障在線診斷，具有氫氣安全和電氣安全檢測報警與保護，具有視頻監控功能，保證整個測試區域安全運行的現場視頻監控。遼寧燃料電池發動機熱管理子系統測試臺燃料電池測試裝備可以通過改變不同的輸入參數來研究燃料電池的輸出響應。

熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC，熔融碳酸鹽燃料電池），（H氫離子+的碳酸根離子（CO代替）3 2中使用），熔融碳酸鹽（碳酸鋰，碳酸鉀等）的電解質如所使用的，隔板被浸漬。因此，不只氫氣天然氣和煤可以是氣體作為燃料。工作溫度約為600℃-700℃。在常溫下，固體碳酸鹽可用作電解質，因為它會在接近工作溫度的情況下熔化。作為PAFC的替代產品，將250kW級封裝引入市場。發電效率約為LHV的45％。與PEFC和PAFC不同，不必擔心一氧化碳中毒，因為它不使用鉑催化劑，并且有利于利用廢熱。盡管這是一種內部重整方法，但似乎通常在系統中安裝了用于預重整的重整器。預計將有替換火力發電廠的應用。

質子交換膜是一種聚合物電解質膜，在燃料電池中起著傳導質子、隔離陰極和陽極反應物的重要作用，在制備CCM型膜電極時也被作為催化劑支撐體，是燃料電池的關鍵器件，也是決定燃料電池性能、壽命及成本的關鍵部件。在實際應用中，要求質子交換膜具有高的質子傳導率和良好的化學與機械穩定性。膜電極組件(membrane electrode assembly MEA)是集膜、催化層、擴散層于一體的組合件，也是燃料電池的關鍵部件之一。目前，國際上已經發展了3代MEA技術路線。其中一代、第二代技術已基本成熟，國內公司均可以提供膜電極產品。第三代有序化膜電極技術國內外還處于研究階段。燃料電池測試裝備可以進行長時間穩定性測試，使得燃料電池可以更好地適應實際應用環境。

在行業發展初期，由于缺乏專業的國內設備廠商提供測試設備以滿足燃料電池系統的研究與開發，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數進口品牌的測試設備，或購買電子負載和其他部件，自行搭建一個簡易的燃料電池測試平臺，用于檢驗燃料電池電堆和發動機的測試。這種情況現在已經有了很大改觀，隨著一批國產燃料電池檢測設備企業的崛起，國內燃料電池產業在檢測環節開始已經打破依賴進口設備的局面。2017年全力推進產品技術研發，2018年進入技術成果收獲期，快速推出了電堆測試系統、發動機測試系統，并在原有的DC/DC測試系統、大功率回饋式電子負載產品完成燃料電池行業特性升級后，形成了完整的測試產品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測試臺和100——200kW燃料電池發動機測試臺在業內普遍應用。燃料電池測試裝備需加強設備的可靠性和穩定性，以滿足不同的測試需求和約束。鄭州燃料電池DCDC測試臺收費

燃料電池測試裝備可以進行不同類型的燃料電池測試，如質子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池等。蘇州抽真空模塊

燃料電池檢測設備作為加速產業落地的重要一環，其需求量與日俱增，各項性能指標要求也越來越高，越來越多樣化。其中一項重要指標是背壓控制精度，然而，在面對大范圍流量與大范圍壓力工況時背壓控制精度往往難以保證。燃料電池電堆檢測設備往往采取兩種背壓方式：電控式背壓和機械式背壓。電控式背壓實時檢測背壓點壓力值并通過閉環控制算法實時調節閥門開度。由于嚴重的模型非線性，傳統控制算法難以適應不同流量和壓力工況，往往只能在工況點附近保持滿意的控制精度。另外，現有的廠商能提供的電控式背壓閥流量系數普遍較小，對大功率的電堆檢測設備而言，大流量時壓損過大，低背壓值難以達到。而機械式背壓閥以其良好的動態性能、較低的壓損逐漸受到市場認可，它從原理上更容易適應大范圍變化的工況，其入口壓力自動跟隨參考壓力，且保持近似相等。但流量增大時，背壓誤差也會增大。蘇州抽真空模塊

上海漢翱新能源科技有限公司正式組建于2016-11-11，將通過提供以燃料電池發動機系統測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎原理實訓臺，氫能技術服務等服務于于一體的組合服務。是具有一定實力的商務服務企業之一，主要提供燃料電池發動機系統測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎原理實訓臺，氫能技術服務等領域內的產品或服務。我們強化內部資源整合與業務協同，致力于燃料電池發動機系統測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎原理實訓臺，氫能技術服務等實現一體化，建立了成熟的燃料電池發動機系統測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎原理實訓臺，氫能技術服務運營及風險管理體系，累積了豐富的商務服務行業管理經驗，擁有一大批專業人才。值得一提的是，漢翱科技致力于為用戶帶去更為定向、專業的商務服務一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘漢翱科技的應用潛能。