隨著新能源汽車產業的發展，環保的氫燃料電池車備受矚目，氫安全問題更是關注的焦點。本文首先介紹了氫的特性和典型的燃料電池氫系統構成，概述了國際上燃料電池汽車氫安全相關的標準法規，其次，著重從加氫、儲 氫、氫泄露和整車緊急狀態等四方面介紹了氫系統的安全控制策略，之后從氫安全知識普及、標準法規完善和氫安全策略等角度進行了總結和展望。隨著人們生活水平的提高，汽車保有量逐漸增加，同時環境問題也受到了普遍關注，因此汽車行業也正積極推動變革，努力推廣新能源汽車。其中，氫燃料電池汽車作為眾多新能源汽車形式中的重要分支，其通過氫和氧的反應直接將化學能轉換為電能提供動力，因其具有率和近零排放的優點，被世界各國普遍認為具有廣闊的發展前景。氫氣管理實訓臺讓學生學習如何對氫氣進行安全管理，以免發生意外事故。廣東燃料電池整車原理演示系統價格

針對風冷型燃料電池堆，通過調節風扇電壓，改變風扇轉速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調節循環水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現電堆的熱管理。設定電磁閥開閉周期和占空比，調節尾氣排放量，控制電堆內部濕度，實現電堆水管理。應用所提供的線形負載（變阻器）和燈泡負載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。重慶燃料電池整車原理演示系統廠商實訓臺的主要控制組件是PLC，該組件可以實現應用程序的自動執行。

實訓臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永遠不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車電池組管理控制原理圖和實物，認識和分析電動汽車電池組管理控制系統的工作原理與工作過程，實訓臺由測量面板、鋰電池管理系統控制模塊、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關、點火開關、鋰電池性能狀態顯示屏、充放電模式開關、充放電模式指示燈、放電實驗負載驅動電機、電機控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊等組成。

對于不同類型的燃料電池堆，在確定較優操作條件基礎上，比較較佳性能輸出曲線，劃分功率輸出段，分析計算極化壓降、歐姆壓降和濃差壓降的形狀、斜率和變化幅值，確定各功率段性能曲線的陡降點。檢測各曲線陡降點V-I 值，利用所建立的電堆性能評價模型，評價電堆各功率段性能。電堆較佳性能曲線比較結果和性能評價模型。汽車燃料電池系統實訓裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統，可以動態模擬燃料電池動力系統的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態，動態展示汽車燃料電池系統特點和優勢。本示教板適合高職、職業技工類學校、職教中心等開設的汽車運用、汽車維修等專業以及汽車維修工等相關工種的汽車教學培訓。氫能實訓平臺可以幫助學生培養團隊合作和溝通能力。

通常情況下，氫的密度只為空氣的7%（一個標準大氣壓下，0℃下，密度為0.0899g/L），與汽油、丙烷和天然氣相比，具有更大的浮力(快速上升)、擴散性(橫向移動)和快速揮發性。空氣中很難聚集高濃度的氫，如果發生泄漏，氫氣會迅速擴散，特別是在開放環境中，很容易快速逃逸，而不像汽油揮發后滯留在空氣中不易疏散。美國的博士做過一個有名的試驗，如圖1-1所示。兩輛汽車分別用氫氣和汽油作燃料，然后進行泄漏點火試驗。點火3秒后，高壓氫氣產生的火焰直噴上方，汽油則從汽車的下部著火；到1分鐘時，用氫氣作燃料的汽車只有漏出的氫氣在燃燒，汽車沒有大問題，而汽油車則早已成為大火球，完全燒光。所以氫氣易揮發的性質，與普通汽油車相比，有利于汽車的安全。氫能實訓平臺可以提供多種不同的氫能實驗方案，以滿足不同學生的學習需求。重慶燃料電池整車原理演示系統廠商

氫氣管理實訓臺采用聯鎖技術，以確保氫氣管理安全操作。廣東燃料電池整車原理演示系統價格

當燃料電池混合動力汽車處于制動狀態時，轉矩需求為負值，此時能源管理系統就根據預先制定的制動能量回饋管理策略確定電動機的回饋轉矩，由此較的后達到較佳的能量回饋效率。目前得到應用的是質子交換膜燃料電池。相對于其他幾種燃料電池，PEMFC有以下優點：功率密度高、工作溫度低、電解液為固態、對二氧的化碳不敏感。所以PEMF(：為目前很有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來的佳車用能源。汽車燃料電池示教板的燃料電池特點1.節能轉換率高;2.排放基本達到零污染;3.無振動與噪聲，壽命長;4.結構簡單，運行平穩;5.要求高質量密封;6.需要配備輔助電池系統。廣東燃料電池整車原理演示系統價格