氫氣管道應采用無縫金屬管道，禁止采用鑄鐵管道，管道的連接應采用焊接或其他有效防止 氫氣泄漏的連接方式。管道應采用密封性能好的閥門和附件，管道上的閥門宜采用球閥、截止閥。閥門材料的選擇應符合GB50177一2005中表12.0.3 的規定，管道上法蘭、墊片的選擇應符合 GB 50177一2005中表12.0.4的規定。管道之間不宜采用螺紋密封連接，氫氣管道與附件連接的密封墊，應采用不銹鋼、有色金屬、聚四氟乙烯或氟橡膠材料，禁止用生料帶或其他絕緣材料作為連接密封手段。氫氣管道應設置分析取樣口、吹掃口，其位置應能滿足氫氣管道內氣體取樣、吹掃、置換要求;較高點應設置排放管，并在管口處設阻火器;濕氫管道上較低點應設排水裝置。實訓臺采用現場總線技術，以滿足多臺實訓臺的實時監控及遠程控制的需求。深圳氫氣管理實訓臺怎么樣

針對風冷型燃料電池堆，通過調節風扇電壓，改變風扇轉速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調節循環水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現電堆的熱管理。設定電磁閥開閉周期和占空比，調節尾氣排放量，控制電堆內部濕度，實現電堆水管理。應用所提供的線形負載（變阻器）和燈泡負載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。燃料電池整車原理演示系統公司實訓臺采用專業技術，設計得到實驗室的空調，以滿足氫氣安全操作的要求。

氫燃料電池實訓臺產品特點：1. 制氫系統按照實際電解水制氫時的工作狀態布置，完整展現制氫，干燥，儲氫的整個過程；2. 制氫系統具備智能控制功能，水箱、氫水分離等位置出現故障，或氫氣壓力過高會報警，同時電解電源會自動斷開，保護電解水裝置與管路系統；。3. 制氫系統裝備數字顯示屏，直觀展現氫氣的電解速率；水電解產生的氧氣排入大氣；制氫系統生產的氫氣純度達到99.99%以上；4. 干燥后的氫氣經高壓導氣管進入儲氫瓶；5. 風冷金屬雙極板質子交換膜氫燃料電池（PEMFC）系統的電堆、冷卻系統、控制系統、控制操作系統等主要部件與電氣連接方式與實際一致。6. 配有制氫系統電路與氣路連接以及氫燃料電池的工作原理與電路連接示意圖，展示各部件之間的連接控制關系。

實訓臺具有高安全性、穩定性和可靠性：系統采用大規模集成電路、濾波、高等級隔離、數據冗余等先進技術，保證了系統的安全性、可靠性和穩定性。實訓臺具有PC機監控功能：可實現BMS數據的監控、參數設置、數據存儲和電池性能分析等功能。實訓臺配置多功能顯示屏，可以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、較高單體電壓、較低單體電壓、較高溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀態、通信狀態、故障狀態等實時數據，直接在屏幕可以進行充放電電壓、電流、溫度設置及適配。 一般適用于學校對氫燃料電池 汽車動力驅動系統的教學需要。在實訓臺上，技術人員可以學習氫氣的操作方式，以提高工作效率。

2019年，漢翱科技被認定為上海市****，為上海市智能網聯新能源汽車創新孵化中心、“環同濟”氫能產業園、長三角氫能基礎設施產業聯盟的成員單位。公司有多位新能源汽車、燃料電池領域有優越成就的**，曾在有名高校、國內外大型企業領導多個新能源整車及關鍵零部件開發工作。項目關鍵技術團隊擁有十多年燃料電池的設計開發、控制和試驗經驗，對燃料電池系統控制理論和方法有著非常成熟的掌握。目前除了燃料電池科教實訓平臺外，公司還開發了燃料電池堆測試臺、燃料電池堆活化測試臺、燃料電池發動機測試臺、燃料電池發動機空氣子系統測試臺、燃料電池發動機氫氣子系統測試臺和燃料電池發動機熱管子系統測試臺等一系列測試裝備。氫氣管理實訓臺讓學生了解氫氣管理的原理、程序、操作細節及其安全措施。燃料電池整車原理演示系統公司

實訓臺里的模擬氫氣管理設備可以模擬出各種實際情況，方便技術人員的學習和熟悉。深圳氫氣管理實訓臺怎么樣

汽車燃料電池系統實訓臺主要是由北京中育聯合有限公司定制，它隸屬于新能源汽車教學設備系列，主要是由汽車燃料電池系統與零部件組成，配有臺架等。汽車燃料電池系統實訓臺是通過控制燃料電池堆的溫度、空氣風量、氫氣壓力和尾氣排放，實現燃料電池發電系統的熱管理和水管理，是新能源汽車教學設備的重要組成部分，燃料電池系統將氫氣與氧氣反應產生的電能通過總線傳給驅動電動機，驅動電動機將電能轉化為機械能再傳給傳動系統，從而驅動汽車前進。汽車燃料電池系統實訓臺實訓項目1.不同溫度電堆性能曲線實驗；2.電堆性能曲線實驗；3.不同壓力電堆性能曲線實驗；4.恒值負載電堆性能實驗；5.不同尾氣排放量電堆性能曲線實驗。深圳氫氣管理實訓臺怎么樣