為了能提升散熱性能,現在即便是入門級的機箱產品也會預留多個風扇安裝位,這就給安裝一體式水冷提供了很大的便利,不過要想安裝順利,還是要重點關注機箱的兼容性。
首先機箱上的風扇位如果只能安裝120mm風扇的話,這就意味著140mm、280mm的水冷排都無法安裝,所以大家一定要注意機箱風扇位能夠支持的風扇尺寸;其次別看很多機箱前面板有3個120mm風扇位,但很可能裝不了360mm水冷排。因為現在機箱采用的都是單個電源倉的結構,前面板的風扇位很可能是2+1的布置,所以只能安裝240mm水冷排;因為水冷排一般都做得比較寬厚,裝在機箱頂部的時候,水冷排很可能和裝有馬甲的內存排斥,導致無法安裝。像威特力產品在這里進行了優化,水冷排和馬甲內存不會排斥。
水冷板換溫度降不下來是不是進水壓力不夠?吉林高溫水冷板廠家
水冷散熱與風冷散熱其本質是相同的,只是水冷利用循環液將CPU的熱量從水冷塊中搬運到換熱器上再散發出去,代替了風冷散熱的均質金屬或者熱管,其中的換熱器部分又幾乎是風冷散熱器的翻版。水冷散熱系統的特點有兩個:均衡CPU的熱量和低噪聲工作。由于水的比熱容超大,因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯的變化,水冷系統中CPU的溫度能夠得到好的控制,突發的操作都不會引起CPU內部溫度瞬間大幅度的變化,由于換熱器的表面積很大,所以只需要低轉速的風扇對其進行散熱就能起到不錯的效果,因此水冷大多搭配轉速較低的風扇,此外,水泵的工作噪聲一般也不會很明顯,這樣整體的散熱系統與風冷系統相比就非常的安靜了。江蘇水冷板采購有人知道水冷板嗎?批發價是多少?
水冷板的設計主要取決于流速、進出口位置、流道形式和結構、加工技術等因素。一般來說,水冷軋鋼板設計方案除開要考慮熱管散熱要求,還必須考慮到冷軋鋼板均性溫和流體密度。為了實現冷卻板的均勻性,需要流量的均勻性。模塊級水冷板作為電池組內部的模塊,一般放置在電池模塊之下,與電池直接接觸散熱。 各車輛制造商的設計大不相同,許多設計結構是電池模塊-水冷板,也有少數制造商,為了更好地解決散熱問題,采用了電池和模塊的并聯結構,從上到下都是電池模塊-水冷板-電池模塊-水冷板( Audi Q7 PHEV等)。
冷卻液溢出原理概述
液冷板與接頭之間形成宏電池
常見的電偶序為:鎂、鋅、鋁、低碳鋼、Cr13/Cr17、黃銅、青銅、Cr17 不銹鋼、Cr18不銹鋼(純態)、銹鋼(純態)、銀、鈦、鉑。在使用含銀助焊劑后,通過觀察可以看到冷卻液液位漲幅度遠高于使用原助焊劑材料的上漲情況,這可能是因為助焊劑含銀,是電位較正的貴金屬,而其周邊以鋁為主的液冷板便成為了賤金屬,腐蝕速度加快。因此以鋁為主的液冷板作為陽極金屬加速腐蝕,而以銀為主的助焊劑作為陰極金屬則被保護,在此過程中反應產生氣體。
鋁和乙二醇之間反應生成氣體
乙二醇本身具有腐蝕金屬的性質,因此在用作冷卻液的過程中,會加入相應的添加劑防止鋁合金腐蝕。盡管如此,仍不能排除兩者之間反應產生氣體。
氟鋁酸鉀助焊劑與乙二醇反應
水冷板有沒有必要買?
水冷板的仿真設計方法,考慮了實際工況,功率模塊內芯片區域的集中發熱情況,通過建立功率模塊內部每個芯片的雙熱阻模型,并根據芯片的布局、芯片尺寸、每個芯片的雙熱阻模型,建立功率模塊的簡化熱阻模型,在芯片區域設置水冷板流道結構,得到仿真模型,并對仿真模型進行仿真之后,直接得到每個芯片的結溫,并根據每個芯片的結溫,對水冷板流道結構進行優化,從而仿真得到的熱點區域與實際工況中的熱點區域一致,并合理利用水冷板的散熱能力,提高了水冷板對功率模塊的散熱能力。為什么水冷散熱比CPU更強?山東購買水冷板廠商
什么是專業的水冷板?您了解多少呢?吉林高溫水冷板廠家
針對液冷板產氣現象,研究發現液冷板產氣現象在當前使用的產品中是不可避免的,因此只能采取阻止產氣的措施來保證電池熱管理系統的正常運行。
不考慮液冷板的結構因素,產氣位置主要在液冷板焊接處,因此在液冷板生產的過程中必須對其進行嚴格的驗證從而杜絕產氣現象產生;從原理角度,認為產氣現象可能與形成宏電池、液冷板與冷卻液間發生化學反應和硅偏析現象有關聯。其中氟鋁酸鉀助焊劑焊接后與乙二醇冷卻液之間發生的硅偏析現象與產氣現象之間的關聯程度較高。
因此可以針對焊接部分,通過改善焊接材料成分、調整冷卻液添加劑成分和改變助焊劑成分和焊環厚度三方面來對液冷板產氣現象進行改善。
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