冷卻液溢出原理概述
液冷板與接頭之間形成宏電池
常見的電偶序為:鎂、鋅、鋁、低碳鋼、Cr13/Cr17、黃銅、青銅、Cr17 不銹鋼、Cr18不銹鋼(純態)、銹鋼(純態)、銀、鈦、鉑。在使用含銀助焊劑后,通過觀察可以看到冷卻液液位漲幅度遠高于使用原助焊劑材料的上漲情況,這可能是因為助焊劑含銀,是電位較正的貴金屬,而其周邊以鋁為主的液冷板便成為了賤金屬,腐蝕速度加快。因此以鋁為主的液冷板作為陽極金屬加速腐蝕,而以銀為主的助焊劑作為陰極金屬則被保護,在此過程中反應產生氣體。
鋁和乙二醇之間反應生成氣體
乙二醇本身具有腐蝕金屬的性質,因此在用作冷卻液的過程中,會加入相應的添加劑防止鋁合金腐蝕。盡管如此,仍不能排除兩者之間反應產生氣體。
氟鋁酸鉀助焊劑與乙二醇反應
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小型沖壓板與口琴管的時代
隨著液冷板市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管,釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝,其
實釬焊在汽車工業應用廣且成熟,汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝,一般采用3系的鋁材在焊
接的位置涂上焊料然后過高溫(600℃左右)釬焊爐使焊料融化焊接而成,所以相對來說工序較簡單。
雖然他們采用同一種工藝,但是應用上有所區別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設計好的流道,流道深度一般在2-
3.5mm,在用另一塊平板與之焊接在一起,兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。
而口琴管之所以叫口琴管是因為流道的橫截面類似口琴管形狀,當年的寶馬i3就是用的口琴管,而特斯拉也一直非常鐘情
于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用,所以內部的流向只能直來直去,并不能像沖壓板那樣隨意設計
,有一定的局限性。
然而,當時的沖壓板單板并不大,純電較大電量的電池包需要6-8塊,加上SAE的快插接頭與管子,外加支撐泡棉與導熱墊
,一套成本得上千,而采用口琴管能便宜30%以上,巨大的成本優勢。
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焊接的水冷板看工藝可以從以下幾個方面入手:
①尺寸精度,孔位精度一般在0.1mm左右,并且一致性好。
②倒角方式,倒角一定是在機器上進行,以保證均勻與一致、美觀。
③看變形量,尤其是主要的元器件安裝區的平面度,平面度越高,散熱效率越高??梢杂媒浅叻庞谄矫嫔?,用塞尺看縫隙大小。
④看水道形成的工藝,對于埋銅管的水冷板,因為銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來,再通過打磨或者飛面的工藝進行處理,使得整塊水冷板表面形成一個平整的平面,判斷質量優劣也可以從這個平面觀察是否平整,銅管與鋁板是否有融合成一個平面了,有縫隙或不平整都會影響散熱效果,同時,如果接頭采用錫焊焊接,時間久了很有可能出現接頭漏水的情況,這種屬于假冒劣質產品。
冷卻液溢出原理可能性分析
對于宏電池的說法,由于液冷板與接頭和焊料材料之間存在著差異,因此焊接處可能發生電化學反應從而生成氫氣,這是有可能的,正因如此在使用3 系鋁合金替代9 系鋁合金的試驗中,產氣現象得到了明顯改善。
對于鋁和乙二醇之間發生反應產生氣體的說法,該說法不能作為主要的產氣原因。雖然鋁合金醇化反應和乙二酸腐蝕反應會產生氣體,但是一方面冷卻液中有抑制劑防止腐蝕,另一方面醇化反應不可持續,乙二酸腐蝕是長期氧化的結果,都與短期的試驗結果不符,因此該反應不是問題的主要原因。
對于氟氯酸鉀助焊劑與乙二醇之間反應導致氣體產生的觀點,即產氣現象與硅偏析現象之間有著密切的聯系。該現象與當前所遇到的問題較為接近,但也是只有現象而無具體的化學反應原理。因此若要進行進一步研究,則可以通過探究硅偏析現象的來源從而找到問題和原理。
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近年來電子散熱研究主要集中在計算機類的高熱流芯片上,然而隨著大功率半導體器件如IGBT、晶閘管等單個器件功率密度越來越大,傳統的風冷散熱器就有了一定的局限性,大功率散熱方式逐漸從風冷向水冷方式過度,特別是在高壓變頻、新能源風電、光伏變流器、風電并網的柔性直流輸電、特高壓直流輸電等領域,水冷方式已經成為主要的散熱方式。
冷板設計方面的有用文獻主要是關于低功率損耗方面。盡管有些少量的文獻是采用CFD建模和材料研究用在IGBT、大功率發光二極管的冷卻和封裝和原子能的鐳射散熱。但缺少綜合性的論述。盡管這幾年的一些出版物論述及3D建模來仿真元件級冷卻系統。如微通道冷板、微射流冷板、菱形網格狀冷板、液體金屬冷卻、IGBT雙面冷卻卻、魚鰭翅片鑲嵌及其他技術用在平板型半導體器件冷卻上。
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水冷齒輪箱定期防護措施
(1)采用齒輪箱底部噴涂技術,并且縮短爐頂齒輪箱底部噴涂的間隔時間,由原下線噴涂改為在線噴涂,避免因齒輪箱底部正對爐內中心,工作條件惡劣,長時間受爐頂高溫煤氣流沖刷、烘烤,造成齒輪箱底部保溫耐材脫落致使旋轉支撐體受高溫變形,迷宮密封板形變問題。尤其是在高爐操作中“ 出管道”或者爐頂溫度超過230℃時,由于熱負荷過大,齒輪箱底部水冷系統不能及時帶走過多熱量,造成旋轉支撐體及迷宮密封板變形,致使運行過程中有干涉現象,導致電機電流增大,嚴重時電流尖峰甚至造成電氣保護開關動作,電機停轉,齒輪箱停止工作。
(2)縮短爐頂齒輪箱水冷管道酸洗次數,由原1.5次/年改為1次/年,保證齒輪箱的冷卻水冷卻能力在16m3/m以上,以滿足正常生產時齒輪箱冷卻需求。
(3)每0.5年對齒輪箱下水槽進行清洗,同時對下水槽出水口進行清洗。
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