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俄羅斯研制的配備有加熱系統和低電壓電磁鉚接動力頭的УMККCH、УMККCH-3型自動鉚接設備已用于發動機燃燒室筒體Cr-Ni鋼鉚釘的自動熱鉚。20世紀90年代中后期又研制了一套長度達12m的自動電磁鉚接裝配系統,用于飛行器圓筒形壁板的自動化裝配。便攜式低壓電磁鉚接設備的研制電磁鉚接技術由于具有能實現較均勻的干涉配合連接(連接疲勞壽命高)、低噪聲和低振動、效率高、適用于鈦合金和復合材料結構及大直徑厚夾層結構鉚接、動力頭輕巧和易于實現自動化、適用于干涉螺栓和環槽釘安裝等優勢,已在國外***應用。國內目前面臨著一系列新一代軍民用飛機的研制,新一代飛機要求結構長壽命、大量采用復合材料和鈦合金等輕質材料,并需要提高裝配的自動化水平,以滿足質量、***率研制和生產的要求。長壽命要求新一代戰斗機壽命達到6000飛行小時以上(如F-22達8000飛行小時),大型客機要求壽命達到9000飛行小時,這就要求在新一代飛機研制中,鉚接方法要采用較常規的壓鉚和錘鉚連接接頭壽命更高的方法,還要大量采用干涉連接技術,保證大直徑和厚夾層結構的鉚接質量,同時提高飛機裝配的自動化水平。電磁鉚接及其自動化技術正是解決這一問題的重要手段之一。在新一代軍民機中。福建高質量美國哈克HK32-002液壓站歡迎來電
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