稀土高鐵鋁合金可以大范圍應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，它改進(jìn)了純鋁的抗拉強(qiáng)度，稀土鋁合金電纜可支撐4000米長度的自重，銅電纜只能支撐2750米。這種優(yōu)勢(shì)在大跨度的建筑(如體育場(chǎng)館)配線時(shí)體現(xiàn)得尤為杰出。稀土高鐵鋁合金有很好的曲折性能，其共同的合金配方、加工工藝，使柔韌性大幅提高。稀土鋁合金比銅柔韌性高30%，反彈性比銅低40%。一般銅纜的曲折半徑為15~20倍外徑，而稀土鋁合金電纜曲折半徑只為7倍外徑，更容易進(jìn)行端子銜接。稀土高鐵鋁合金電力電纜導(dǎo)體中的合金成分改善了傳統(tǒng)鋁電纜的連接性能。沈陽國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜怎么樣

稀士高鐵鋁合金電力電纜附件及裝置敷設(shè)，根據(jù)電纜標(biāo)準(zhǔn)挑選相同標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的端子，挑選壓接范圍內(nèi)的壓接?xùn)|西及對(duì)應(yīng)型號(hào)的壓模，按住壓模定銷，將兩片壓模順次裝公滑禮，多預(yù)留3m，并在電纜絕緣層上做上相應(yīng)尺寸記號(hào)，將電纜結(jié)尾放入剝線器中，剝除電纜絕緣層：調(diào)整好剝線器刀片間隔(不可損害電纜導(dǎo)體），剝線器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將至剝線記號(hào)處時(shí)，剝線器稍微往外用力并持續(xù)旋轉(zhuǎn)，并在記號(hào)處將絕緣皮整齊切落，鏟除導(dǎo)體氧化層使用鋼絲刷將導(dǎo)體外表的氧化層去除，然后用千布擦拭干凈。揭蓋子揭去端子管部塑料蓋，將電纜導(dǎo)體剝線部分刺進(jìn)端子孔內(nèi)，并旋轉(zhuǎn)端子，使孔內(nèi)導(dǎo)電膏均勻地涂在電纜導(dǎo)體上，確保觸摸杰出，將裝好導(dǎo)體的端子放入壓模中、將端子壓接指示碼與壓模對(duì)準(zhǔn)。從靠近銅頭的壓接碼壓接，再向另一端順次完結(jié)所有壓接碼的壓接，方能排除端子管內(nèi)的空氣，提高壓接質(zhì)量，壓接至上下壓模閉合且到達(dá)設(shè)定壓力時(shí)、壓接鉗會(huì)宣布噗嗤的泄壓聲，鉗頭自動(dòng)松開，再將復(fù)位手柄按下壓模隨之退回。壓接完結(jié)取出端子后壓接完結(jié)，調(diào)查是否存有反常。長春好的稀土高鐵鋁合金電纜特點(diǎn)稀土高鐵鋁合金電纜使用壽命比銅電纜延長至少10年，節(jié)省二次投資成本。

稀土高鐵鋁合金電纜防腐蝕功能,鋁固有的防腐功能源自當(dāng)鋁外表與空氣觸摸時(shí)形成薄而鞏固的氧化層，這種氧化層特別耐受各種形式的腐蝕。而合金中增加的稀土元素又能進(jìn)一步改善鋁合金的耐腐蝕功能，特別是電化學(xué)腐蝕。鋁能接受惡劣環(huán)境的特色使其被廣泛應(yīng)用于托盤內(nèi)電纜的導(dǎo)體，以及許多工業(yè)元件和容器。腐蝕的產(chǎn)生通常與不同的金屬在濕潤環(huán)境中的連接有關(guān)，可運(yùn)用相應(yīng)的維護(hù)措施來避免腐蝕的發(fā)生，比如運(yùn)用潤滑油、抗氧化劑和維護(hù)涂層。堿性土壤和某些類型的酸性土壤環(huán)境對(duì)鋁有較大的腐蝕性，所以直埋敷設(shè)的鋁導(dǎo)體應(yīng)運(yùn)用絕緣層或模壓護(hù)套避免腐蝕。在含硫的環(huán)境中，例如鐵路地道和其它類似當(dāng)?shù)兀⊥龄X合金的抗腐蝕功能優(yōu)于銅。

稀土高鐵鋁合金電纜自1968年美國研制使用至今已47年，該產(chǎn)品使用已相當(dāng)遍及，北美國家市場(chǎng)占有率到達(dá)80%。經(jīng)過47年的實(shí)踐證明，稀土鋁合金電纜的使用是安全的。此外，稀土鋁合金電纜需經(jīng)過美國UL，加拿大CUL，澳大利亞SAIGLOBAI國際機(jī)構(gòu)的檢測(cè)認(rèn)證和國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)中心，電力工業(yè)電氣設(shè)備質(zhì)量查驗(yàn)測(cè)試中心，機(jī)械工業(yè)電工材料及特種線纜產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心，國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，具有牢靠的安全性。稀土高鐵鋁合金電纜得到國家工信部大力支持。

據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，新規(guī)范摒棄了稀土高鐵鋁合金電纜，這也許是當(dāng)前劇烈爭(zhēng)論的要點(diǎn)。可是，誰都不會(huì)否認(rèn)，對(duì)稀土高鐵鋁合金電纜能否在我國大面積推廣應(yīng)用，都應(yīng)該考慮國家、職業(yè)和企業(yè)三方面的利益，而不應(yīng)該把眼光只盯著某一個(gè)方面，或許去盯著別的目標(biāo)物。媒體報(bào)導(dǎo)說："該規(guī)范是由上海電纜研究所和包括深圳深纜科技有限公司在內(nèi)的數(shù)家企業(yè)聯(lián)合編制，這是迄今為止鋁合金電纜職業(yè)重要的一部規(guī)范"。參加擬定該規(guī)范的單位，應(yīng)該還有美國通用電纜公司等單位，在此報(bào)導(dǎo)稿里沒有提及。稀土高鐵鋁合金電纜的延伸率超過銅電纜，可達(dá)35%。大連國標(biāo)稀土高鐵鋁合金電纜批發(fā)

稀土高鐵鋁合金電纜的絕緣材料采用自主研發(fā)的阻燃。沈陽國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜怎么樣

稀土高鐵鋁合金在空氣中很快的生成一層厚度約為2×10-4mm的細(xì)密氧化膜。避免內(nèi)部的金屬被進(jìn)一步腐蝕。而銅不能生成氧化膜，所以污染物會(huì)停留在外表，進(jìn)一步向里腐蝕，腐蝕一段時(shí)間后，雨水沖刷，將氧化物都沖走，新的污染物又積累，從頭腐蝕新的金屬，而銅沒有氧化膜，導(dǎo)致銅的氧化很快，金屬丟掉許多。稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體中由于參與了稀土金屬，在化學(xué)功用方面，進(jìn)一步進(jìn)步單純以鋁為導(dǎo)體的金屬材料的耐腐蝕功用，削減了不同金屬之間的電位差，由于電位差越大，腐蝕會(huì)越嚴(yán)峻。參與的其他金屬元素均是可答應(yīng)的金屬配對(duì)，削減由于電位差而引起的接觸腐蝕。沈陽國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜怎么樣

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