稀土高鐵鋁合金電纜緊壓特性，單從體積電導率方面考慮，鋁合金不及銅，但咱們開發的導體不僅從資料功能方面作出了改進，并且在工藝方面也獲得大的打破，咱們選用超常規的緊壓技術，使緊壓系數到達0.94以上，而異型線的緊壓系數能到達0.95，在國內歸于。通過比較大極限的緊壓，能夠彌補鋁合金在體積導電率上的缺乏，使絞合導體線芯如實心導體一般，明顯的下降線芯外徑，提高導電功能，在平等載流量情況下電纜外徑只比銅纜大10-15%。稀土高鐵合金電纜在國外已經過美國UL嚴格認證。哈爾濱稀土高鐵鋁合金電纜供應

稀土高鐵鋁合金電力電纜有明顯優勢高科技專利材料降低了火災風險。據統計，我國每年發生的火災百分之十五以上是由電纜短路引發的。欣意公司采用自主研制的阻燃硅烷交聯聚乙烯材料，加上其獨特的自鎖型鎧裝結構，當電纜外火溫度達到近千度時，可實現不延燃、不滴落，低煙無鹵，從而降低了火災風險和人身安全隱患，被稱為“救命技術”。各項性能指標優越。稀土高鐵鋁合金電力電纜采用八十多項**技術，通過添加微量稀土元素、鐵元素以及特殊的工藝處理，使產品在導電性、柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性等方面均優于銅電纜。沈陽供應稀土高鐵鋁合金電纜廠家稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝層采用特殊的金廝連鎖鎧裝結構。

稀土高鐵鋁合金電纜自1968年美國研制使用至今已47年，該產品使用已相當遍及，北美國家市場占有率到達80%。經過47年的實踐證明，稀土鋁合金電纜的使用是安全的。此外，稀土鋁合金電纜需經過美國UL，加拿大CUL，澳大利亞SAIGLOBAI國際機構的檢測認證和國家電線電纜質量監督查驗中心，電力工業電氣設備質量查驗測試中心，機械工業電工材料及特種線纜產品質量監督檢測中心，國家防火建筑材料質量監督查驗中心等機構檢測認證，具有牢靠的安全性。

稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應用已成為遼源之勢不行阻擋。在這里所談的論題里，"稀土"應用本來就是我國早已成功的、具有我國特色的材料加工自主創新技能，而"高鐵"則是比美國AA8000系列鋁合金更先進的自主技能創新。這本應無可厚非、予以鼓舞，卻引起如此大的振蕩，也讓人不行了解、不行思議。不論反鐵仍是挺鐵，都應該從國家技能方針全局出發，給企業以指導性建議，讓這個"極具希望的產業"健康地發展起來，而決不能人為地以舉高門檻約束來嚇唬企業。稀土高鐵鋁合金電纜反彈性比銅電纜小40%。

"稀土高鐵鋁合金電纜"的概念從推出開始就受到了眾多**的質疑。原因是：首要、稀土不是一種單一的元素；稀土高鐵鋁合金配方表里，兩個配方里添加的稀土所含的微量元素的品種不一樣，詳細檢測的根據也不明確；其次、高鐵對鋁合金導體的電氣性能的提高會有不確定的影響。所以，這次行業規范里沒有將稀土高鐵鋁合金電纜列入其中。在全球沒有足夠的使用事例來證明稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命和持久的安全可靠性，該產品的化學成分與ASTM規范的規則截然不同。稀土高鐵鋁合金電纜對創建節約型社會和國家將產生不可估量的影響。哈爾濱國產稀土高鐵鋁合金電纜安裝

稀土高鐵鋁合金電纜反彈性能 比銅電纜低40%。哈爾濱稀土高鐵鋁合金電纜供應

稀土高鐵鋁合金在空氣中很快的生成一層厚度約為2×10-4mm的細密氧化膜。避免內部的金屬被進一步腐蝕。而銅不能生成氧化膜，所以污染物會停留在外表，進一步向里腐蝕，腐蝕一段時間后，雨水沖刷，將氧化物都沖走，新的污染物又積累，從頭腐蝕新的金屬，而銅沒有氧化膜，導致銅的氧化很快，金屬丟掉許多。稀土高鐵鋁合金導體中由于參與了稀土金屬，在化學功用方面，進一步進步單純以鋁為導體的金屬材料的耐腐蝕功用，削減了不同金屬之間的電位差，由于電位差越大，腐蝕會越嚴峻。參與的其他金屬元素均是可答應的金屬配對，削減由于電位差而引起的接觸腐蝕。哈爾濱稀土高鐵鋁合金電纜供應

遼寧鑫遼北電纜有限公司致力于建筑、建材，是一家生產型的公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下礦物絕緣防火電纜，低煙無鹵阻燃電纜，輻照交聯低煙無鹵電纜，阻燃耐火電線深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經營理念，在建筑、建材深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造建筑、建材良好品牌。鑫遼北電纜憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。