稀土高鐵鋁合金電纜的電氣性能，稀土高鐵鋁合金與銅比較，在平等截面等長度的情況下，電導率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。依據電纜截面的標準分布，將稀土高鐵鋁合金的截面添加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數與銅適當。正如美國國家電氣標準NEC330.14規定：“8、10、12AWG截面（適當于國內8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實心導體應由AA8000系列電工級鋁合金資料制作。絞合型導體從8AWG（適當于國內8.37mm2）到1000kcmil（適當于國內506.7mm2）應由AA8000系列電工級鋁合金導體資料制作。運用大一個或兩個標準的鋁合金電纜代替銅纜，人們會憂慮，加大導體是否過多添加導體外徑，因此影響裝置銜接。為了解決因添加截面導致導體外徑增大的這一問題，咱們可采用先進的緊壓技術，緊壓系數到達0.93，使代替后的稀土高鐵鋁合金電纜的外徑比較于銅纜只添加10%左右，因此底子不會影響到裝置銜接。稀土高鐵鋁合金電纜已得到建筑行業、電氣行業及相關**一致認可和大力推廣。哈爾濱好的稀土高鐵鋁合金電纜供應商

稀土高鐵鋁合金電纜，在氙燈氣候老化箱中進行人工氣候老化實驗，測驗護套資料經過1008小時燈火老化后，抗張強度和開裂伸長的改變率都符合要求，通過了國家電線電纜監督查驗中心的抗紫外線功能測驗，具有的耐候性（飽嘗環境氣候影響的才能），適合直接在室外敷設，減少了防護設備及其按裝施工需求。D、稀土高鐵鋁合金電纜絕緣資料及護套采用交聯聚乙烯（使用硅烷交聯或過氧化物交聯方法，使聚乙烯轉變成熱固性的交聯聚乙烯），比較于聚氯乙烯和聚乙烯等統資料具有耐高溫、抗老化、不含重金屬、堅固耐用等特色，耐高溫可達105℃。在-40℃條件下，成品電纜低溫曲折及低溫沖擊實驗中，均無裂紋出現。國產稀土高鐵鋁合金電纜報價稀土高鐵鋁合金電力電纜導體中的合金成分改善了傳統鋁電纜的連接性能。

稀土高鐵鋁合金電力電纜有明顯優勢高科技專利材料降低了火災風險。據統計，我國每年發生的火災百分之十五以上是由電纜短路引發的。欣意公司采用自主研制的阻燃硅烷交聯聚乙烯材料，加上其獨特的自鎖型鎧裝結構，當電纜外火溫度達到近千度時，可實現不延燃、不滴落，低煙無鹵，從而降低了火災風險和人身安全隱患，被稱為“救命技術”。各項性能指標優越。稀土高鐵鋁合金電力電纜采用八十多項**技術，通過添加微量稀土元素、鐵元素以及特殊的工藝處理，使產品在導電性、柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性等方面均優于銅電纜。

選用稀土高鐵鋁合金電纜的巨大意義不只可為我國節約寶貴的銅資源，化解國內過剩的電解鋁產能，還能化解國內過剩的電解鋁產能。稀土高鐵鋁合金電纜與銅纜對比還有如下優勢：一、稀土高鐵鋁合金電纜與銅芯電纜相比在裝置過程中更易彎折，有用的削減裝置本錢，降低事端危險。稀土高鐵鋁合金電纜的反彈性比銅纜的反彈性少40%，且具備無記憶效應等，比銅導體更適于裝置運用。二、稀土高鐵合金電纜運行溫度：-40℃—90℃。適用于冰冷區域，可冬季施工，而且防燃燒、耐高溫，長期工作溫度高達90°C；環保、低煙無鹵；耐腐蝕、能恣意曲折，抗曬、抗老化，壽命可達40年。稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應用已成為遼源之勢不可阻擋。

稀土高鐵鋁合金電纜熱脹大系數用來計算在溫度改變時資料的尺寸改變。鋁合金的熱脹大系數與銅適當，多年來鋁銜接器一直可靠地用于銅和鋁導體，且當今運用的大部分電氣銜接器都是用鋁制作的，這尤其合適鋁合金。所以鋁合金導體與銜接器的脹大和縮短完全一致。用稀土鋁合金制作的電氣銜接與用銅導體制作的銜接相同安全穩定。稀土鋁合金的成分改進了其銜接性能，當導體退火時，添加的鐵產生度抗蠕變性能，即使在長時間過載和過熱時，也能保證銜接穩定。稀土高鐵鋁合金電纜具有更強的抗氧化性和耐腐蝕性。國產稀土高鐵鋁合金電纜報價

稀土高鐵鋁合金電纜絕緣采用阻燃硅烷交聯聚乙烯。哈爾濱好的稀土高鐵鋁合金電纜供應商

"稀土高鐵鋁合金電纜"的概念從推出開始就受到了眾多**的質疑。原因是：首要、稀土不是一種單一的元素；稀土高鐵鋁合金配方表里，兩個配方里添加的稀土所含的微量元素的品種不一樣，詳細檢測的根據也不明確；其次、高鐵對鋁合金導體的電氣性能的提高會有不確定的影響。所以，這次行業規范里沒有將稀土高鐵鋁合金電纜列入其中。在全球沒有足夠的使用事例來證明稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命和持久的安全可靠性，該產品的化學成分與ASTM規范的規則截然不同。哈爾濱好的稀土高鐵鋁合金電纜供應商

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