我公司專業(yè)生產(chǎn)拖車鋼輪十多年，在“質(zhì)量為本，誠(chéng)信為本，互惠互利，共同發(fā)展”的基礎(chǔ)上，與各界經(jīng)貿(mào)人士建立長(zhǎng)期的、良好的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，以生產(chǎn)高質(zhì)量的拖車配件為主要業(yè)務(wù)，把我公司打造成更強(qiáng)大的拖車零配件供應(yīng)商，為廣大客戶提供更好更快的服務(wù)，共創(chuàng)未來！拖車鋼輪中鋼輪是相當(dāng)重要的組成部分，起到至關(guān)緊要的作用，有著高頻率，高質(zhì)量的特點(diǎn)；拖車鋼輪的的壓實(shí)效率；適用于道路及其他大型鋪路工程； 工作重量在7噸至25噸之間。 拖車鋼輪掛了一下p檔對(duì)變速箱有損傷嗎?深圳小拖車鋼輪廠商

我們知道有很多車都有高低配，價(jià)格相差也不少，在一些低配車型上，無論是功能還是配置，都要差一些，拿輪轂來講，有些普通家用車的低配使用的是鋼制輪轂，而高配車型一般使用的是鋁合金輪轂。于是，有些用戶在買了低配的新車后，不換鋁合金輪轂，就在鋼制輪轂外面罩上一個(gè)塑料殼子，一眼看上去跟鋁合金輪轂一樣，但實(shí)際上并不是真的鋁合金輪轂，而且，如果你不小心蹭了馬路牙子，有塑料殼子起到防護(hù)作用，不會(huì)傷及輪轂！但這個(gè)塑料殼子并不結(jié)實(shí)，時(shí)間長(zhǎng)了，很容易變形或龜裂，我們現(xiàn)在常見的 鋼轱轂是卡車鋼輪、拖車鋼輪 。上海貨運(yùn)拖車鋼輪生產(chǎn)很多廠家支持定制拖車鋼輪的大小規(guī)格。

目前在市場(chǎng)上拖車車輪轂比較多的就是鋁輪和鋼輪了，在以前基本上是拖車鋼輪的天下，但隨著這幾年國(guó)家汽車輕量化政策不斷變革，鋁輪正在逐步瓜分鋼輪的市場(chǎng)，并且有超之的趨勢(shì)。為什么越來越多的人會(huì)選擇鋁輪呢？接下來帶大家來看看鋼輪與鋁輪之間的區(qū)別。鋁輪比鋼輪要輕得多，鍛造鋁輪的重量只相當(dāng)鋼圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25為例，鍛造鋁圈為24公斤，鋼圈至少為48公斤。鋁輪由于輕的緣故，油耗也會(huì)相應(yīng)降低，就像跑步時(shí)在小腿綁上沙袋，和沒綁沙袋所用的力氣肯定是不一樣大的。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，汽車每減少10%的重量，燃油消耗相應(yīng)減少6%~8%。

鋁輪轂確實(shí)造型多變，符合時(shí)下潮流，這也是鋼輪轂未來會(huì)絕跡的主要因素而不是其他。無論是原車鋁轂或改裝鋁轂，對(duì)汽車來說，說它起到提神的作用一點(diǎn)不為過，如果為了視覺沖擊力非要更換，本也無話可說。但不要忽略的是，鋁轂再想換個(gè)造型可就難了，無非是噴個(gè)漆換換顏色或整個(gè)山寨風(fēng)仿碳纖維貼紙啥的。鋼輪轂可不同了，輪轂蓋馬云家多的是，造型任選，高冷風(fēng)格、洗剪吹風(fēng)格通通可以滿足，顏值方面似乎也不差。你可以看到很多卡車鋼輪、拖車鋼輪的樣子都是不一樣的。拖車鋼輪裂了還能用嗎？

車輪結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，常常需要其材料、制造工藝進(jìn)行技術(shù)革新。優(yōu)化設(shè)計(jì)初期，就應(yīng)及時(shí)考慮到制造的材料使用及輕量化的工藝。這樣做才能較好的輕量化效果，同時(shí)縮短產(chǎn)品制造周期及降低汽車開發(fā)成本。例如拖車鋼輪大通風(fēng)孔鋼制車輪設(shè)計(jì)，要求拖車鋼輪有良好的成形性能，高的擴(kuò)孔性能，好的焊接性能及高的疲勞性能。通過鈮微合金化，有效提高鋼材的擴(kuò)孔率、焊接性能以及疲勞性能，保障了這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。所以不同車輛的車輪材質(zhì)是不一樣的，根據(jù)不同的用途來制作。 這種拖車鋼輪居然是鉚接起來的,真是令人開眼了。浙江平板拖車鋼輪廠家直銷

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拖車鋼輪用鋼的技術(shù)要求（1）工藝性能要求。輪輻和輪輞是車輪組成部分，成型工藝不同，對(duì)鋼材工藝性能有著不同要求。輪輻主要拉延成形，要求鋼材有良好的拉延成形性能。輪輞成形主要是焊接、滾壓和擴(kuò)張成形，要求鋼材具有良好的焊接性、滾壓成形性以及擴(kuò)孔性能。從工藝性能考慮，鋼制車輪要求鋼材具有良好的成形性能、焊接性能、滾壓成形以及擴(kuò)孔性能。（2）使用性能要求。對(duì)于車輪使用性能評(píng)測(cè)主要通過軸向彎曲疲勞試驗(yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)、落錘沖擊試驗(yàn)等方法。疲勞試驗(yàn)測(cè)試主要檢測(cè)鋼材的化學(xué)成分、夾雜和表面質(zhì)量等指標(biāo)對(duì)輪輻、輪輞疲勞性能的影響，一般分為軸向彎曲疲勞和徑向疲勞試驗(yàn)。落錘沖擊試驗(yàn)用以評(píng)測(cè)車輪的抗沖擊能力。從車輪的使用性能要求看，要求鋼材有高疲勞性能、少的夾雜以及質(zhì)量的表面質(zhì)量。 深圳小拖車鋼輪廠商

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