安全性能來說，可以說質(zhì)量差勁的鋼制輪轂也比昂貴的鋁合金輪轂強。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。為了安全性，跑長途的貨車、拖車還有貨車都是用的鋼材質(zhì)的，分別是貨車鋼輪，拖車鋼輪，候車鋼輪。鋼制輪轂除了外觀沒有鋁合金輪轂漂亮，性能安全性各方面鋼制輪轂都比鋁輪好。只是，現(xiàn)在買鋼制輪轂車，真不好買了。鋁合金輪轂易碎，也遠比鋼制輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁合金輪轂呢？這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？眼前因為無知和廣告，鋁輪大行其道，所以在選擇的過程中需要多看看，選擇適合自己的。拖車鋼輪報廢之后可以回收利用嗎？上海平板拖車鋼輪廠

在早期汽車一直采用鋼制車輪,但是從20世紀70年代末起,鋁合金車輪應用的越來越多，鋼制車輪占有的市場份額大幅度下降。導致這一情況產(chǎn)生的原因是多方面的,主要的原因是車輪外觀對人們的吸引力。但是在很多行業(yè)還是使用鋼材質(zhì)的，比如拖車鋼輪，鋼制車輪在低成本和安全性方面較鋁合金車輪具有很大的優(yōu)勢。目前的載重汽車車輪大部分是鋼材制造的。但鋼制車輪的缺點也是非常明顯的,鋼材的加工成型性能和制造工藝決定了鋼輪難以做到鋁合金車輪那樣的結構和外形多樣化。同時鋼車輪質(zhì)量大,制造和使用鋼車輪消耗的能量都比鋁制車輪大得多。河南貨運拖車鋼輪廠拖車鋼輪裂了就扔會不會太浪費了？

拖車鋼輪是拖車上的重要的制作配件，不但承載著整個車身的重量，而且對整個車子性能的發(fā)揮起著至關重要的作用。近十幾年來，隨著減能、節(jié)排的呼聲越來越高，傳統(tǒng)的車輛輪胎中鋼鐵材料正面臨替代材料的嚴峻挑戰(zhàn)。比較突出的就是鋁材質(zhì)車輪的出現(xiàn)，上世紀80年代，整個車輪市場，鋼輪的占有率達到90%以上，但到本世紀初，已下滑到不足40%，尤其是在乘用車領域下降幅度更大?！疤娲贰钡目焖贊B透，給汽車鋼輪企業(yè)帶來了巨大的生存壓力。

鋼輪轂，一直被大量的使用在各種車型當中。鋼輪轂比較大的優(yōu)點就是花費成本低，簡單的制造工藝生產(chǎn)速度快，尤其是鋼制的材質(zhì)，非常的結實耐用，這也是各個生產(chǎn)廠家選擇鋼輪轂的原因。但是也有不少人不喜歡鋼輪轂，說它的整體造型影響美觀，視覺效果差。不過在日本，還是大量的使用鋼制的輪轂，這是為什么？ 之所以選擇便宜的鋼輪轂有兩個原因，一是鋼輪轂的結實度，在大的碰撞下不會像鋁合金輪轂那樣容易變形。第二點就是經(jīng)濟適用，避免造成浪費。所以一些跑長途、拉重貨的會選擇使用鋼材質(zhì)的，比如貨車鋼輪、拖車鋼輪。拖車鋼輪的型號大小去哪個平臺找？

拖車鋼輪輕量化研究需要運用多學科融合方法，需要綜合性、系統(tǒng)性的考慮車輪輕量化優(yōu)化設計。在車輪結構優(yōu)化設計方面，國內(nèi)逐漸從依靠經(jīng)驗設計發(fā)展到應用有限元等現(xiàn)代設計手段，準確進行彎曲疲勞計算和沖擊分析。隨著**度鋼的應用以及車輪結構設計的優(yōu)化，開發(fā)出了美觀的鋼制車輪。大通風孔式（HVA）鋼制車輪為例，如圖1所示，外觀可與鋁合金車輪相媲美，同時具有輕量化、成本低等優(yōu)點，非常適合A級車使用。大通風孔車輪設計過程難度較大，開發(fā)需要結合外觀設計、疲勞設計優(yōu)化分析、剛度優(yōu)化分析、抗扭優(yōu)化分析以及成型優(yōu)化分析等手段。拖車鋼輪如何進行保養(yǎng)？上海拖車鋼輪價格

拖車鋼輪轂和鋁輪轂之間的區(qū)別是什么？上海平板拖車鋼輪廠

質(zhì)量好的鋼輪圈抗拉強度可以達到600MPa，而鋁合金輪圈抗拉強度一般也就300MPa。鐵輪圈韌性好，硬度就差，而鋁合金輪圈卻相反，所以鐵輪圈也容易發(fā)生形變，導致高速時穩(wěn)定性不好。相反的則是鐵輪圈耐沖擊性更好，比如在發(fā)生事故的時候，鐵輪圈受到劇烈的撞擊時基本不會破碎，但是鋁合金輪圈可能就會碎掉了。歐洲大量消費者選擇鋼輪圈也有一部分出于這一點考慮。目前很多大型車輛都是選擇鋼材質(zhì)的輪圈，比如，拖車鋼輪，卡車鋼輪等。上海平板拖車鋼輪廠

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