輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數(shù)并不是指它的實際層數(shù)，而是指用**度材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因為棉簾線是較早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級，輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎，因為它的層級數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會發(fā)生危險。比如：解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上，因為它們的層級不同，負(fù)荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險。車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差。徐州草坪車輪定制哪家好

一般情況下，輪胎的材質(zhì)大部分都是由橡膠組成的，隨著使用時間的延長，往往會出現(xiàn)一定的磨損，這也是難以避免的。草坪車輪較大的區(qū)別主要體現(xiàn)在花紋的不同，一般的越野車以及家用車都會挑選復(fù)合花紋，其抓地力也是比較突出的，比較能夠滿足較差路況的行車要求。相比之下，塊狀花紋的特點(diǎn)就是在摩擦力上更為突出，能夠在泥濘的道路上如履平地。因為材質(zhì)的特殊性，有的產(chǎn)品從生產(chǎn)之初就已經(jīng)開始了老化過程。因此，從安全的角度來說，生產(chǎn)日期是一定要進(jìn)行仔細(xì)檢查的，這一數(shù)據(jù)往往顯示在輪胎外側(cè)，后面兩位數(shù)字表示的就是具體的年份。表示標(biāo)識的鑒別，從專業(yè)的角度而言，為了避免吃虧，學(xué)會認(rèn)識表示的國際標(biāo)識也是有很大好處的。 南通草坪車輪需要多少錢安裝的新輪胎，一定要做動平衡。

后輪胎規(guī)格顧名思義是汽車后輪胎的規(guī)格尺寸；大部分轎車的前后輪胎規(guī)格是一樣的。在少數(shù)跑車、后輪驅(qū)動等高性能特殊用途車輛上前、后輪胎規(guī)格會有所不同。例如在美國加洲一年一屆的改裝車大賽，有的車友會把自己的前后輪胎的規(guī)格進(jìn)行不同的改裝，使得前后輪胎會有1-2米的直徑差別，突出自己的與眾不同，駕駛者的著裝也是相當(dāng)有特色，給人一種很“另類”的感覺。兩驅(qū)車型在進(jìn)行這項改裝的時候會比較方便，因為在改裝的過程中不會涉及到軸間差速器的問題，即使前后輪胎的規(guī)格不同也不會影響車輛的正常行駛。如果要對四輪驅(qū)動的車型，進(jìn)行前后輪胎規(guī)格不統(tǒng)一的改裝相對兩驅(qū)車型就會麻煩不少，四輪驅(qū)動的車型會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，二者之間會產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)速差，如果沒有安裝軸間差速器的話，那么兩個車輪之間會相互“較勁”，故車輛會無法正常運(yùn)行，造成輪胎和傳動軸的嚴(yán)重?fù)p害。

草坪車輪的輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。有的車主嫌原裝輪胎不夠高級，想進(jìn)行升級，往往是加寬、降低扁平比、加大直徑、改變材料，這時候，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂。按輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。烤漆輪轂價格適中、經(jīng)久耐用。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。草坪車輪提高車的動力性、制動性和通過性。

草坪車輪輪胎螺絲的結(jié)構(gòu)非常的簡單，就是由螺桿、螺母以及墊圈組成的。根據(jù)螺桿結(jié)構(gòu)的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現(xiàn)在的汽車絕大多數(shù)都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應(yīng)用在中小型卡車上。單頭螺栓安裝方式有兩種，一種是輪轂螺栓+螺母，螺栓以過盈配合固定安裝在輪轂上，然后由螺母固定車輪，一般日韓系車應(yīng)用較多，絕大多數(shù)的卡車也采用這樣的方式。這種方式優(yōu)點(diǎn)是車輪比較容易定位，拆裝車輪比較容易，安全性較高，缺點(diǎn)是輪胎螺絲更換比較麻煩，有些需要拆卸輪轂；另一種是車輪固定螺栓，在輪轂上直接加工出螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上，一般在歐美系小型轎車上應(yīng)用較多。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是輪胎螺絲拆裝、更換比較容易，缺點(diǎn)是安全性稍差，如果反復(fù)多次拆裝輪胎螺絲，會損壞輪轂上的螺紋，那樣就必須更換輪轂了。草坪車輪輪胎不能隨意更改尺寸，需要選擇和自己車搭配的輪胎。蘇州草坪車輪大概多少錢

草坪車輪輪胎上的溝槽是用來排水的，卡滿小石子后，排水效果會減弱。徐州草坪車輪定制哪家好

在選擇草坪車輪輪轂的時候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級改造。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。ET值不僅 影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。徐州草坪車輪定制哪家好

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