車輪輪胎扁平比，扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高。但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏。轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。輪胎花紋除了美觀外，還直接影響汽車的操控性，是否有噪音、排水性能、耐磨度等。 較常見的輪胎花紋有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小，適合戶外行駛需求。塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。汽車換輪胎比較好換成同一品牌。淮安拖車輪哪家比較便宜

19世紀前，車輪由木頭或金屬制成，舒適性欠佳，在外觀和形狀上基本沒有太大變化，發展進程緩慢。1493-1496年，哥倫布第二次探索新大陸，他到達西印度群島中的海地島時，發現孩童玩的橡膠硬塊并把它帶回了祖國。從此，人們對橡膠開始了不斷的研發。1839年固特異研發了“橡膠硫化技術”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀念對美國橡膠工業做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。1845年，英國一個鐵匠獲得了個橡膠充氣輪胎的**權。他用涂有橡膠的帆布制成內胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面對它的磨損，然后充入空氣，制成了條汽車輪胎。但由于當時的英國注重傳統紳士化，大家都喜歡坐馬車，他的發明也漸漸被人們遺忘了。衢州拖車輪定制價格輪胎較基本的作用之一，不論是汽車的自重還是乘客或者貨物的重量，較終都是需要輪胎承載的。

  輪胎較基本的作用之一，不論是汽車的自重還是乘客或者貨物的重量，之后都是需要輪胎承載的。 舒適性—緩沖和減震，眾所周知，輪胎較主要組成部分就是極富有彈性的橡膠，再加上胎內空氣的作用，在經過凹凸不平或者未經鋪設的路面時，輪胎的緩沖和減震作用就會體現出來，極大地提高了乘客的舒適性。傳遞驅動力和制動力，提供附著力，因為輪胎是汽車上與路面直接接觸的零件，因此，不論是汽車的起動、行駛、還是制動、停車都要通過輪胎與路面的摩擦力來實現，并通過變動輪胎系統來達成汽車或汽車駕駛人員的意愿。改變或保持汽車行駛方向，汽車不論是轉向，掉頭還是保持當前行駛方向都之后需要由汽車的輪胎來完成。

車輪輪胎螺絲一般都是用 度鋼制作的，在輪胎螺絲的頭部打印有螺絲的強度等級，有8.8、10.9、12.9幾種，數值越大強度越高。這里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級標號，由兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等級8.8的螺栓抗拉強度為800MPa，屈強比值為0.8，屈服強度為800×0.8=640MPa；性能等級10.9的螺栓抗拉強度達1000MPa，屈強比值為0.9，屈服強度為1000×0.9=900MPa。其它以此類推。一般把強度8.8級及以上、螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼、并經熱處理稱為 度螺栓。汽車的輪胎螺絲都是 度螺栓，不同的車型、不同的載重量，匹配的螺栓強度也不同，以10.9較為常見，8.8的一般匹配在較低端的車型上，12.9一般匹配在重型載貨車上。車輪主要是由輪輞、幅盤、輪轂、輪轂軸承等部件組成的。

在選擇車輪輪轂的時候，PCD是較重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。ET值不僅 影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。輪輞是輪胎的裝配和固定基礎。寧波拖車輪批發

輪胎不能隨意更改尺寸，需要選擇和自己汽車搭配的輪胎。淮安拖車輪哪家比較便宜

車輪輪胎要不要更換較本質的依據是它的生理指標，具體點說就是它的胎壁是否有被劃破和老化裂紋，這一般都是因為外部撞擊或者其產品本身質量是否過硬而決定的，那如果一切正常，判斷是否更換的標準就變成了花紋的磨損程度，在每一條輪胎上如果仔細找，你都能看到一個嵌在花紋里邊的橡膠塊，這個橡膠塊就是輪胎磨損指數的衡量標尺，如果磨損程度超過了橡膠塊就表示你的輪胎已經不安全了，必須要更換了，這其實并不難理解，而由于每輛車的工作環境和路況都不一樣，所以其實和行駛的里程關系并不大。淮安拖車輪哪家比較便宜