隨著電器、電子機器的小型化、輕量化，對耐熱性優良的、電性能優異的聚酰亞胺的需要量越來越多。1979年，美國消費聚酰亞胺2200噸。就薄膜而言，東麗·杜邦公司的Kapton年生產能力為565噸，鐘淵化學公司在日本的Apical年生產能力為170噸，該公司與Allied-signal公司合作在美國有一年產150噸Apical生產裝置，還準備在瑞士建設百噸級生產裝置。俄國報道不詳，從技術交流得悉，該國有一年產200多噸的生產裝置。美國年生產能力近2000噸。全世界擁有聚均苯四甲酰亞胺薄膜年生產能力近4000噸。日本對膜塑料的年需要量為20噸，估計美國年需要量200多噸。全世界總需要量為每年300多噸，預測今后將以每年10%的速度遞增。中國對聚均苯四甲酰亞胺的研究始于1962年，1963年用于漆包線，1966年后薄膜、模塑料、粘合劑相繼問世，產量已達200多噸。特種工程塑料生產方法加入一定量的二甲基乙酰胺到反應釜內，然后再加入4，4′-二氨基聯苯醚，待基本溶解后，加入均苯四甲酸二酐，反應溫度控制在50℃左右，得到透明的聚酰胺酸頂聚物溶液。預聚物脫除溶劑后，經300高溫脫水環化或加醋酐（脫水劑）、三乙胺（中和劑）成鹽沉淀，分離得到聚酰亞胺。準確復制任何地區可用的材料。江西螺桿工程塑料加工原料

    日本宇部興產工業公司、三井化學公司以及歐洲部分國家相繼實現了聚酰亞胺的商業化生產。到目前為止，聚酰亞胺已有20多個大品種，美國、歐洲和日本的制造商共超過40家。韓國、馬來西亞、俄羅斯和中國都有少量廠家在生產和應用聚酰亞胺。2005年，全球生產能力達到6萬噸，其中，中國約占5000噸。[1]特種工程塑料應用PI在航空、汽車、電子電器、工業機械等方面均有應用，可作發動機供燃系統零件、噴氣發動機元件、壓縮機和發電機零件、扣件、花鍵接頭和電子聯絡器，還可做汽車發動機部件、軸承、活塞套、定時齒輪，電子工業上做印刷線路板、絕緣材料、耐熱性電纜、接線柱、插座、機械工業上做耐高溫自潤滑軸承、壓縮機葉片和活塞機、密封圈、設備隔熱罩、止推墊圈、軸襯等。聚醚酰亞胺具有優良的機械性能、電絕緣性能、耐輻照性能、耐高低溫和耐磨性能，有自熄性，熔融流動性好，成型收縮率*為%～%。可用注射和擠出成型，后處理較容易，可用膠粘劑或各種焊接法與其它材料接合。PEI在電子電器、航空、汽車、醫療器械等產業得到***應用。美國GE公司是全球**大的PEI生產商，國外還有一些工程塑料改性公司提供PEI合金等改性產品。安徽密封墊片工程塑料加工新材料包括新近發展或是正在研發的性能不錯的結構材料和具備特殊性質的功能材料。

    即可得到紡絲用樹脂。樹脂的特性粘度控制在～。2.液晶漿液的制備將芳綸-I樹脂溶解在含有4～6%助溶劑的有機溶劑（二甲基乙酰胺或N-甲基吡咯烷酮）中，聚合物濃度控制在9～10%左右，即可得到光學上各向異性的液晶漿液。3.濕法紡絲將上述液晶漿液過濾，置于貯料筒中脫泡24小時，紡絲液經紡絲計量泵計量后，再經過濾器送至噴絲頭，通過Φ～×500～1000孔紡絲帽，以每分鐘10～20米的速度從噴絲孔噴入到凝固浴中。凝固浴為20～40%的有機溶劑水溶液，溫度為40～50℃。從凝固出來的纖維經水充分洗凈，干燥后，即得芳綸-I原絲。原絲在惰性氣體中（3～5升/分，500～550℃）熱處理3～5秒，即得到芳綸-I纖維。特種工程塑料理化性能1.物理性能纖維色澤：淡黃色相對密度：復絲旦度：1000～1500旦細度：～復絲強度：2337～2585Mpa伸長率：～彈性模量：>147Gpa芳綸-I性能接近Kevlar-149的性能，兩者比較如表2.熱性能芳綸-I與Kevlar-49浸漬環氧樹脂后耐熱穩定性相近，未涂環氧樹脂則芳綸-I的熱穩定性優于Kevlar-49。芳綸-I在280℃空氣中恒溫老化100小時，性能基本沒有變化。芳綸-I在320℃的恒溫熱老化性能見表。

    而***塑料中都會用到***劑。***劑指能夠在一定時間內，使某些微生物(細菌、***、酵母菌、藻類及病毒等)的生長或繁殖保持在必要水平以下的化學物質。***劑是具有抑菌和殺菌性能的物質。消泡劑塑料消泡劑也稱塑料干燥劑、塑料消泡母料、一部分塑料原料或再生塑料常常會含有微量水分，如不消除，會在所加工的制品表面形成氣泡或水紋，對制品的性能和外觀造成影響。而利用電熱干燥機械消除水分的傳統工藝，需要提前干燥原料造成生產不便，存在著延長制品加工時間而導致生產效率低下，電量消耗、加工環境惡化、生產成本增加等不足之處塑料消泡劑是專為解決以PE、PP、ABS、PS、尼龍為原材料的塑料制品在加工過程中的水泡問題而開發的一種新型功能母料。該母料在塑料成型加工前，通過少量添加和簡單的混合，而不用經過干燥過程，就可以成型加工，具有使用方便，提高生產效率，降低能耗的優點。具有范圍多用的材料，和各種成型技術，可針對您所在的特定行業；

    用它取代金屬制造光纖連接器，可使元件結構**佳化，簡化其制造和裝配步驟，保持更精確的尺寸，從而保證**終產品的成本降低約40%。耐沖擊性板材Ultem1613用于制飛機的各種零部件，如舷窗、機頭部部件、座件靠背、內壁板、門覆蓋層以及供乘客使用的各種物件。PEI和碳纖維組成的復合材料已用于**新直升飛機各種部件的結構。利用其優良的機械特性、耐熱特性和耐化學藥品特性，PEI被用于汽車領域，如用以制造高溫連接件、高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器（空調溫度傳感器）和控制空氣和燃料混合物溫度的傳感器（有效燃燒溫度傳感器）。此外，PEI還可用作耐高溫潤滑油侵蝕的真空泵葉輪、在180℃操作的蒸鎦器的磨口玻璃接頭（承接口）、非照明的防霧燈的反射鏡。聚醚酰亞胺泡沫塑料，用作運輸機械飛機等的絕熱和隔音材料。PEI耐水解性優良，因此用作醫療外科手術器械的手柄、托盤、夾具、假肢、醫用燈反射鏡和牙科用具。在食品工業中，用作產品包裝和微波爐的托盤。PEI兼具優良的高溫機械性能和耐磨性，故可用于制造輸水管轉向閥的閥件。由于具有很高的強度、柔韌性和耐熱性，PEI是優良的涂層和成膜材料，能形成適用于電子工業的涂層和薄膜。在風電方面，葉片作為風電主要的重要部件，是風力發電機組的輸入端，也是能量的來源。天津齒輪工程塑料加工絕熱

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    中國的芳綸-Ⅱ型、美國杜邦公司的Kevlar、荷蘭阿克蘇公司的Twaron和日本帝人公司的Technora，產品性能的比較見表特種工程塑料聚酰亞胺特種工程塑料介紹聚酰亞胺是分子結構含有酰亞胺基鏈節的芳雜環高分子化合物，英文名Polyimide（簡稱PI），可分為均苯型PI，可溶性PI，聚酰胺-酰亞胺（PAI）和聚醚酰亞胺（PEI）四類。PI是目前工程塑料中耐熱性**好的品種之一，有的品種可長期承受290℃高溫短時間承受490℃的高溫，亦耐極低溫，如在－269℃的液態氦中不會脆裂。另外機械性能、耐疲勞性能、難燃性、尺寸穩定性、電性能都好，成型收縮率小，耐油、一般酸和有機溶劑，不耐堿，有優良的耐摩擦，磨耗性能.并且PI無毒，可用來制造餐具和醫用器具，并經得起數千次消毒。PI成型方法包括壓縮模塑、浸漬、注塑、擠出、壓鑄、涂覆、流延、層合、發泡、傳遞模塑。特種工程塑料發展歷史聚酰亞胺（PI），**早出現在1955年Edwards和Robison的**中。1961年杜邦公司生產出聚均苯四甲酸酰亞胺薄膜，并以商品名Kapton在市場上銷售。1972年美國通用公司開始研究開發聚醚酰亞胺（PEI），1982年建成1萬噸生產裝置，商品名為Ultem。之后。江西螺桿工程塑料加工原料

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