為什么不能添加純凈水替代尿素溶液？根據GB29518-2013標準，柴油發動機車用尿素是將純凈固態尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標準是32.5%（±0.7%），尿素雖然使用純凈水進行制作的，但經過加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車用尿素溶液。這個32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車尾氣中污染物的比較好濃度，尿素濃度低于標準會導致氮氧化物轉換效率下降，從而出現排放超標故障；尿素濃度高于標準會導致產生過多的氨氣，增加污染物。尿素溶液中32.5%是高純度尿素，那剩下的67.5%為去離子水，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態雜質的水，也就是我們所說的超純水。意思就是比純凈水還要純凈。所以純凈水完全替代不了車用尿素溶液當中的水成分，雖然純凈水相對于人體而言雜質較少，但對于后處理系統中的精密儀器而言，純凈水還是算雜質很多的，完全比不上超純水的等級。因此不能在尿素溶液中添加純凈水代替尿素使用。所以在尿素中添加純凈水的做法是不可行的，必須嚴格使用標準尿素。輕松智能，助力零售，加注機系統！四川商場加注機解決方案

排放監管趨嚴，行業加快規范。目前，車用尿素市場參差不齊，“小作坊”模式泛濫，行業中充斥著大量自制、無牌、雜牌產品，甚至有用農用尿素代替車用尿素的現象。“車用尿素溶液選擇關乎卡車司機的用車成本，目前市面上合規尿素溶液的價格在2.5元/升左右，如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液，*需十幾元，價格相差2～3倍。”某卡車司機如是說。“國六車使用劣質尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結晶。另外，車上裝有尿素質量傳感器，只要尿素溶液品質不達標，OBD就會發出報警、顯示故障碼，并對車輛采取限扭等措施。”某國六卡車駕駛員感慨道。如果長期加注劣質尿素，會導致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對SCR系統也會造成不可逆的損傷。因使用劣質尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內，該故障動輒需要用戶自己承擔幾千、甚至上萬元的維修費用。隨著車用尿素國家標準GB29518-2013《柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實趨嚴，相關部門對車用尿素供給端、使用端的監管措施逐步落地，車用尿素市場“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國六車型非常“挑食”，老老實實地加注***的車用尿素，才是**省錢的辦法。重慶停車場加注機系統研發提高銷售效率，選擇加注機智能管理系統！

使用***車用尿素溶液，可以保持車輛后處理系統長期處于高效運轉的狀態，減少大氣污染。而正確的加注方式，是保證尿素箱潔凈度，延長SCR系統壽命的關鍵。你是否將尿素箱加注口周邊的污物清理干凈了？拆鋁箔時，手上是否帶有雜質和油污呢？延長加注管是否干凈呢，是否反復的使用呢？這些是大家很容易忽略的地方，但是卻很容易將雜質帶入尿素箱，不僅污染里面的尿素溶液，這些雜質積累后還會將濾網、濾芯堵死，再嚴重的還會造成噴嘴，尿素泵管路等部位堵塞。

由于我國排放標準推行的速度非常快，車用尿素發展的時間還不夠，所以車用尿素加注機還沒有完全普及，桶裝尿素依舊盛行。桶裝的車用尿素存儲和售賣會產生高昂的房租費用、人工成本和囤貨成本，隱形中為商品增加了很多成本。而車用尿素加注機可以實現無人值守自助加注模式，對尿素庫存實時監控，實現統一價格、統一配送和統一管理，直接降低了成本。車用尿素加注機直接有專門車輛進行運輸和補充，避免了桶裝等包裝物產生的二次污染和浪費，更符合節能環保的要求。司機師傅通過車用尿素加注機進行添加尿素，直接減少了添加尿素時的環節，避免了中間環節的污染，使尿素的質量得到保證。卡友在使用的時候，只需要提***對準車用尿素箱，不再需要提桶，可以省力不少。一些研發實力比較強的廠家會給加注機搭載物聯系統，用戶可以通過掃碼選擇自己需要的加注服務。改變了傳統的購買支付流程的同時，提高加注速率和加注精度，可能原來拆個包裝桶的時間，現在就已經加注完畢了。提高運營效率，選擇加注機智能管理系統！

隨著國家對空氣質量的重視，車用尿素加注機的市場越來越大，現如今的大伙兒對于車用尿素液加注行業越來越有興趣，越來越多的車用尿素加注機出現在很多城市的加油站、大型車隊等地場地，而且這方面的行業發展前景很好，尿素液用的尿素加注機在市場銷售上目前非常受關注可以說是火爆，全國蔓延推展擴大。

自助加注設備的出現很方便的解決了尿素加注問題，機器類似于加油站的加油機，每升的價格和總金額都顯示在屏幕上。用過桶裝尿素的車友都知道，手動加注尿素需要配備一根管子，如果沒有管子，或者管子丟了，加注尿素就變得很麻煩，而居科樂生產的尿素機加注機，管子末端加了加注配件，想加多少都可以，不用擔心撒漏問題。 加注機系統軟件哪家強？重慶停車場加注機系統研發

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根據整車冷卻系統特性，其中包括冷卻系統中存在多處橡膠軟管與金屬硬管連接，由于軟硬管材質差異，其物理特性尤其是膨脹系數差異較大，在不同的加壓壓力下，橡膠軟管的膨脹系數變化較大，其變化過程可有效改善軟硬管貼合度，從而改善冷卻系統密封性。通過實測及采用如下文所述的實驗設備驗證可知，在加壓階段采用交變壓力對冷卻系統進行充氣后，系統出現泄漏量超標情況得以控制。建立正壓檢測過程的充氣時交變壓力變化范圍與系統泄露量模型可直觀反映交變壓力大小對泄漏量的影響。四川商場加注機解決方案