由于尿素自助加注機站點的設計瀕臨加油站,在搬運過程中操作的叉車所采用的液壓系統,以及地表的傳染,城市使用油污等都有可能進入到車用尿素中,所以在儲存區以及周邊環境中,要阻絕油污與車用尿素的接觸,實時對高空進行蕩滌,一旦油污進入到車用尿素內,必須馬上將產品劃入到不合格品區,進行實時措置。顆粒物作為傳染源會嚴重影響車用尿素的質量,一旦車用尿素中顆粒含量超標,會激發SCR系統噴嘴的阻塞,造成系統的破損。顆粒物來自空氣,塵埃、以及一些PM10顆粒進入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉,而且有呼吸口的必須加裝過濾系統,這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進入的顆粒物,應立即進行過濾,若是沒有凈化設備,應立即告訴供應商進行處理措置。智能管理,輕松運營,加注機智能管理系統!上海加油站加注機管理軟件
車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達,例如部分國六系統的尿素液與柴油消耗比是8%左右,因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響,相反,還會在一定程度上起到節能增效的作用,但是使用品質低劣的車用尿素液,會造成尾氣排放不達標,國六車輛限速、限扭,引起柴油消耗異常。很多消費者會認為礦泉水比較純凈,既然能飲用,加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質或較多氣體,有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體,這些物質對人體來說是營養元素,對SCR系統來說就是***,會造成系統結晶堵塞,由于尿素液濃度不達標,會引起尾氣排放不達標。浙江汽油加注機軟件系統加注機智能管理系統,智能打造商業新時代!
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在一般的情況下,主要是重型卡車以及客車等柴油車會使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個凈化尾氣的作用,因為尿素可以跟尾氣中的氮氧化物發生相應的化學反應,從而達到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言,由于重型卡和客車尾氣的檢測會逐漸嚴格,如果車主對自己的汽車不使用車用尿素,那么就會出現尾氣不達標的情況。假如真的出現不達標,那么就會有一系列的麻煩出現。此外,尿素也可以讓發動機性能變得更好,所以大多數的車主會對自己的汽車使用一定量的尿素。加注機的創新售賣方式!
排放監管趨嚴,行業加快規范。目前,車用尿素市場參差不齊,“小作坊”模式泛濫,行業中充斥著大量自制、無牌、雜牌產品,甚至有用農用尿素代替車用尿素的現象。“車用尿素溶液選擇關乎卡車司機的用車成本,目前市面上合規尿素溶液的價格在2.5元/升左右,如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液,*需十幾元,價格相差2~3倍。”某卡車司機如是說。“國六車使用劣質尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結晶。另外,車上裝有尿素質量傳感器,只要尿素溶液品質不達標,OBD就會發出報警、顯示故障碼,并對車輛采取限扭等措施。”某國六卡車駕駛員感慨道。如果長期加注劣質尿素,會導致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞,對SCR系統也會造成不可逆的損傷。因使用劣質尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內,該故障動輒需要用戶自己承擔幾千、甚至上萬元的維修費用。隨著車用尿素國家標準GB29518-2013《柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實趨嚴,相關部門對車用尿素供給端、使用端的監管措施逐步落地,車用尿素市場“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國六車型非常“挑食”,老老實實地加注***的車用尿素,才是**省錢的辦法。智能運營,助力商業,加注機智能管理系統讓你更高效!安徽尿素加注機軟件系統
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現在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機添加,不過尿素加注機普及率不高,大部分車友都使用的是桶裝的尿素溶液。就是這個桶裝的尿素溶液,在添加的時候一定要注意,打開密封的桶蓋之后,盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內。為什么要這么做呢?原因很簡單,尿素生產廠家為了便于添加尿素溶液,會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講,這根塑料軟管是只能一次性使用,因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內部。下次使用的時候,這些結晶會進入尿素箱,可能導致后處理系統出現故障。不過事情也并不是那么***,如果實在一次添加不完,可以用純凈水將軟管內部殘留的尿素溶液沖洗干凈,并用塑料袋密封裝好,防止被灰塵污染。上海加油站加注機管理軟件