但私家車廣播作為廣播電臺進一步專業化和窄播化的產物，其電臺定位與聽眾群定位更加具象和明確。因此，私家車廣播若想在交通廣播盛行的廣播時代尋求屬于自己的一片天地，則要在受眾定位、節目內容、個性特色等方面下功夫，減少與交通廣播的同質化程度，為私家車主提供**、貼心的服務，才能符合其要求，做出特色和獨特定位。同時，要根據私家車主上下班高峰時段的特定時空，節目更加細化，準確把握私家車主的生活理念和生活節奏，合理劃分節目類型，適時適情地在咨詢、路況、音樂、生活等多方面提供服務。超外差式收音機的調試。新裝的收音機。平湖特色服務廣播節目指導

廣播頻率專業化已成為城市廣播電臺發展的趨勢，各專業廣播的職能細分是一個必然趨勢，移動廣播隨汽車時代的到來也是廣播媒體發展的必然發展趨向。但從私家車廣播的現狀來看，其更像是一支“雜牌軍”，“內容包羅萬象而又松散零碎的弱點逐步顯露”。因此，私家車廣播領域還有很大的探索空間，成熟、明確定位的私家車廣播需要探索與磨練。以下是筆者對私家車廣播的發展提出的設想。（一）減少同質化競爭，突出私家車特色。不可否認，交通廣播與私家車廣播在受眾、節目、信息、服務等領域都存在著交叉和***，因為二者都為移動人群服務，都以汽車作為載體。紹興公開廣播節目有哪些VT4、VT5為前置低頻放大級、VT6、VT7組成乙類推挽功率放大器。

隨著私家車時代來臨，越來越多的女性開始掌握方向盤，與職業司機大多為男性的局面形成鮮明對比。因此，私家車廣播可以從女性私家車主這一方面考量，適量增加女性話題和內容，增加女性私家車受眾對于私家車廣播的忠誠度和期待度。另外，私家車廣播受眾大多是職業從事者，而城市人上下班路上的苦悶往往得不到宣泄。根據中國青年報社會調查中心對2750人進行的一項調查顯示，83.1%的白領受訪者坦言自己有不同程度的“下班沉默癥”。因此，私家車廣播要重視聽眾的宣泄欲望，找到廣播與私家車主的共鳴，為聽眾排泄壓力，放松心情。

真正的廣播誕生于20世紀20年代。世界上***座領有執照的電臺，是美國匹茲堡KDKA電臺，于1920年11月2日正式開播。中國的***座廣播電臺建于1923年1月，由美國的奧斯邦創辦，屬于中國無線電廣播公司的廣播臺，首先在上海播出。1926年，中國出現***家自辦廣播電臺——哈爾濱廣播電臺，由劉瀚創辦。1928年，中國**北伐成功，在南京創辦“中國****執行委員會廣播無線電臺”呼號為XKM。1939年，**在重慶創辦對外廣播臺——“中國之聲”（voice of China）。以上檢查無誤后，方能接通4.5伏電源。

早期的廣播1906年圣誕節前夜，美國的費森登和亞歷山德遜在紐約附近設立了一個廣播站，并進行了有史以來***次廣播。廣播的內容是兩段笑話、一支歌曲和一支小提琴獨奏曲。這一廣播節目被當時四處分散的持有接收機的人們清晰的收聽到了。1908年，美國的弗雷斯特又在巴黎埃菲爾鐵塔上進行了一次廣播，被那一地區所有的***電臺和馬賽的一位工程師所收聽到。1916年，弗雷斯特又在布朗克斯新聞發布局的一個試驗廣播站播放了關于總統選舉的消息，可是在當時只有極少數的人能夠收聽這些早期的廣播。短波的頻率范圍為3500—18000kHz。桐鄉附近廣播節目項目

分段繞制的磁性天線線圈的初次級安裝位置是否正確。平湖特色服務廣播節目指導

廣播已成為傳媒產業中的支柱行業，網絡視頻、手游、數字音樂與數字閱讀是增長潛力極大的細分市場。內容付費、粉絲經濟、數據跨境貿易或將成為傳媒業新的經濟增長點。人工智能技術正在重構新聞生產流程，推動以廣播為主的贏利模式向內容付費模式轉變；大數據和云計算將大幅提高新聞報道的深度和廣度，甚至預測社會發展趨勢；虛擬現實技術將拓展媒體內容的呈現形式，為觀眾提供浸入式體驗，在影視、社交等領域開拓出新的贏利模式。有限責任公司（自然）企業加快智能基礎設施建設、普及家庭數字化應用、深度參與智慧城市建設、創新數字文化內容服務。智慧城市是目前智慧廣電重要的業務之一，依靠已有的用戶及網絡資源，為相關部門及企事業單位搭建互聯互通、寬帶交互、智能協同、可管可控的有線無線、寬帶窄帶融合傳輸覆蓋專網。在傳統的廣告經營日漸下滑、傳媒、廣電的傳統贏利模式面臨大面積塌方的現實情況下，一些廣電媒體在主業之外的產業，尤其是圍繞廣電運營衍生的文化產業，是如何蓬勃發展的呢？平湖特色服務廣播節目指導

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