水動力全自動防洪閘展示了公共安全科技的先進性,將在國家公共安全治理體系和治理能力現代化進程中發(fā)揮支撐和引L領作用,面對我國即將到來的地下空間開發(fā)利用的大規(guī)模建設高峰期,可有效保障國家和公共安全。共同推動公共安全產業(yè)的快速發(fā)展,通過軍民結合的技術合作形式,對建立健全產業(yè)體系,保障人民**財產安全具有重要意義。應急產業(yè)作為為突發(fā)事件預防與救援提供專Y用產品和服務的產業(yè),是國家戰(zhàn)略性新型產業(yè)和科技先導產業(yè)。符合“十三五”國家公共安全規(guī)劃的相關規(guī)定,在應急處置與救援中充分發(fā)揮了科技力量,對于城市內澇帶來的居民經濟損失和人身傷害危險起到了有效的預防作用,切實改變了現有的城市生活方式,屬于國家政策明確鼓勵、支持的科技項目。水動力全自動防洪閘已入編3本國家建筑標準設計圖集。北京變電站防洪閘
水動力全自動防洪閘安裝底座采用不低于C30標號混凝土制作,不得有裂縫、空鼓脫落等現象,依據《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50204檢驗合格。混凝土底座四周沿水動力全自動防洪閘邊緣水平延伸長度應大于300mm。當水動力全自動防洪閘門扇高度不大于600mm時,混凝土底座厚度不小于200mm;當水動力全自動防洪閘門扇高度大于600mm時,混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安裝時,底座內應設有余水排放管槽。安裝側墻應是實心磚或混凝土;當安裝側墻面為金屬或非金屬等結構,應采取相應的加固措施。桂林防洪閘車站出入口水動力全自動防洪閘獲得江蘇省優(yōu)Y秀專利獎和南京市優(yōu)Y秀專利獎。
水動力全自動防洪閘結構特征:防洪閘由單元拼裝組成.防洪閘單元由底座、門扇、兩側墻端部止水橡膠軟板組成,門扇底端可轉動鉸接在底座后端,底座前端設有進水格柵。門扇由防滑層、承重層和浮力層組成。底座前后側地面設有過渡墊。單防洪閘單元的門扇與底座之間應設有可折疊連桿,防止門扇過度翻轉。進水格柵縫隙寬度不大于8mm。地表式安裝時,防洪閘厚度應不大于50mm。在斜坡上地表式安裝時,防洪閘后端應設有自動排水開關,以便排放斜坡小水。
地下停車場容量大,基本不占用城市土地,使城市能留出更多的開敞空間用于綠化和美化,提高城市環(huán)境質量;地下空間在防護上的優(yōu)越性,使國家把大容量的地下停車庫與人防設施結合起來。水動力全自動防洪閘可以自動阻擋地下工程洪水倒灌,從而避免產生巨Y額Y財Y產損失,免除賠償糾紛,避免由此而引發(fā)的人員傷亡事故。水動力全自動防洪閘可有效避免因雨洪倒灌導致地下工程被淹,對保障地下工程安全度汛和發(fā)揮工程戰(zhàn)備效益也具有重要意義,保障地下空間的合理安全使用。全國二十多個省市的地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口采用該全自動防洪閘。
水動力全自動防洪閘技術原理如下:1、利用洪水自身浮力完成自動開閉,無需電力驅動,無需人員值守,閘板開閉角度隨洪水水位高低自行調整,也可由人工開閉,實現汛期全時段智慧防汛,遇水倒灌時自動擋水。可應對突發(fā)汛情和夜間暴雨;2、整機平時高度低于5cm(地表式安裝),能經受車輛反復碾壓,平日可做為限速帶使用;3、模塊化拼裝設計,可定制閘板高度,生產、運輸、安裝快捷方便,模塊之間軟連接,可適用于不平整地面;4、非倒灌水流可控流通和超薄設計,可地表式快速安裝,可適用于斜坡安裝;5、柔性密封板連接兩側墻體與端部閘板,避免漏水;6、防誤撞警示、車輛應急通行、遠程水位預警和智能監(jiān)管;水動力全自動防洪閘通過了中國城市軌道交通協(xié)會裝備自主化辦公室組織的專Y家評估鑒定。北京地下空間設施防洪閘
水動力全自動防洪閘受到建設方、運維單位及人民**的高度贊揚。北京變電站防洪閘
水動力全自動防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”,水動力全自動防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉動的擋水板和兩側墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時,水流沿裝置前端進水口流入擋水板下部空腔內,當水位超過裝置高度,水浮力超過擋水板自重時,擋水板前端開始向上翻轉,并隨著水位增高,擋水板逐步立起,ZUI終達到直立狀態(tài),實現可靠擋水;當水退去或正常情況下,擋水板伏臥在地面底框上,不影響車輛、行人通行。北京變電站防洪閘
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