2023年東南亞跨境電商可以做哪些平臺？1、tiltok2、Amazon3、Shopee4、Lazada5、EZbuy6、其他等等。【備注】：雖然可以做的跨境電商平臺較多，但還是建議謹慎起見，先從一家容易的開始！

2023年還能做東南亞跨境電商嗎？個人覺得2023年還能繼續做東南亞跨境電商，理由如下：1、東南亞地區消費群體龐大，購買力強，是近幾年來電商市場發展得比較好的地區；2、東南亞地區距離我國比較近，是“****”倡議下的海上絲路首站，文化地緣接近我國；3、東南人人口較多，有著23億人口，占全球人口的29%；4、市場規模加大，據悉到2025年，東南亞電商市場規模將增長至2340億美元；5、電子支付足夠安全，且多渠道付款方案模式興起；6、政策利好，《區域***經濟伙伴關系協定》在今年正式生效，全球比較大自由貿易區正式啟航。 從中國海運出口到澳大利亞的注意事項。東莞厚街木箱海運到哥斯達黎加

國際海運船舶的經營方式。光船租船（BareBoatCharter）：光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負責船舶的經營管理和航行各項事宜。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配；對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式。因此，光船租船形式在租船市場上很少采用。班輪運輸（LinerTransport）：船舶沿固定的航線，經固定的港口，按事先公布的固定船期運輸貨物，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責配載裝卸，運價中已經包含貨物的裝卸費用，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時、定線、定港、定價，所以班輪運輸的不確定性相對小。為了保證船期，班輪的船舶一般設備齊全，船況較好。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的Z用碼頭，貨運質量有保證。貨物一般為小額貿易貨物，現在多為集裝箱作為運輸單元，提單是主要的運輸單證。廈門卡板海運到埃塞俄比亞從英國海運行李回國應該注意哪些問題？

出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿易摩擦不確定性、港口的**、碼頭的擁堵等等都有可能收到發貨人臨時更改港口的要求。一般情況也不能拒絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復雜。下面分情況梳理一下海運改港操作流程一、已裝柜未進港此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修改進港箱單，更改成新的目的港及中轉港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少。二、已進港未截港遇到這種情況，***時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復相對容易；如果需要轉接不同的二程船，需要跟目的港和中轉港確認。因為柜子進港之后，會根據不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉港/目的港就需要港區將箱子轉移到其他堆位上，如果臨近截港時間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發貨人收取外，有些費用還會向收貨人收取。這就很容易產生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發貨人之間調節、轉移部分費用。一般地，發貨人找的貨代，發貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CIF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。知道這些內情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。到加拿大的國際物流都有哪些?

國際海運船舶營運方式。1、連續航次租船（ConsecutiveTripCharter）：即在同樣的航線上連續裝運幾個航次。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。2、航次期租船（TripCharteronTimeBasis）：航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責貨物運輸的經營管理。3、包運合同租船：（ContractofAffreightment）船東在約定的期限內，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口，航程次數不作具體規定，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規定的貨運任務；可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸的貨物通常是大宗低價值散貨。如何從中國海運家具到加拿大，你知道嗎？東莞道滘滴膠海運到西班牙

中國到美國海運有哪些專線？東莞厚街木箱海運到哥斯達黎加

因**原因，美國洛杉磯碼頭嚴重塞港，走海派到美國FBA的貨，美森的正班船是靠美森自己碼頭的外，美森加班船是靠公共碼頭，其他以星、長榮等都是靠公共碼頭，目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜，預計這種狀況可能要持續到4月底至5月初；也就是之前走海派到美國FBA的貨，現在**快20-25天提取的。為什么航程能精細控制在11天？?海上航程精確的控制在11天到達，是因為船舶行駛的過程中的油耗動力和停靠的碼頭都是經過設計且已經形成固化模式的。?到達目的港之后，比較大的優勢是**碼頭和**堆場，雖然可能不是那么大，可能不一定需要深水港泊位，但是避免了擁堵的狀況發生。?由于美森到達洛杉磯之后，卸船了馬上就要裝船繼續去往夏威夷，而這段屬于國內運輸，所以碼頭上會安排足夠的人手讓美森的船舶在到港之后**快的速度內完成卸船和裝船的過程。?（基建和***，不在我們的討論范圍以內）美國的車頭和車架是分離的，美森可以確保每個車架都跟箱子配好等著車頭去拉。在那么精細化的運營水平下，每個細節應該都對***呈現的結果負責。所以以上也是美森時效保障的重要原因。東莞厚街木箱海運到哥斯達黎加

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