時效恢復的以星快船目前有三條航線：ZEX,ZX2,ZX3，ZEX是鹽田以星航線，ZX2、鹽田以星加班船航線。ZX3是上海以星航線。1、以星快船華南快線(ZEX)從深圳鹽田港到洛杉磯港大約需要9-10個工作日。船期為6段3開，成為華南到美國相當有競爭力的航線之一。2、以星快船鹽田二期航線（ZX2)是一艘以星開通的鹽田加班船。船期為四段六開，由東南亞泰國林查班開始。經過越南后，它將隸屬于廈門。廈門港將在10-11個工作日內通往美西洛杉磯港口。3，以星快船“華東快線”-以星上海-寧波ZX3航線。2021年5月3日，寧波港首航，船期為3段7開。比美森早三天開船，幾乎同時到達美西。海上航線也是在開船后9-10個工作日到達奧克蘭港。在目前的市場上，以星時效已經恢復，不用擔心進入closedarea(封閉不可提區域)并行走ZEX航線上的船甚至可以媲美CCX(美森奧克蘭正班)與加班船時效相當。國際海運是國際貿易中Z主要的運輸方式。東莞莞城食品海運到西班牙

三、已出運未到港這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發目的港艙單，該票貨物是否已過中轉港，這些都將決定是否能改港。如果已發目的港艙單，那么船公司需發郵件到目的港確認改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉港，需要確認所去往的港口是否為這條船途徑**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認改港事項。四、已出運已到港這種情況改港是**麻煩的，需要得到目的港海關配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發郵件給到目的港。目的港船公司向海關遞交改港申請，待到目的港海關同意改港事項后，方能操作后續更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當高，既有海關罰金，又有船東費用，建議發貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式。武漢口罩海運到日本私人物品海運到加拿大流程怎樣？時間要多久？

經濟下行，2023年跨境電商到底能不能做呢？ 2020年**看衰跨境電商，結果卻是崛起滲透率翻倍了，2021年大家都看好跨境電商的時候，結果卻是大批封號潮。在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼。做跨境電商需要夜觀天象，日觀人象。是不是聽起來很玄學？大家往后看就懂了。夜觀天象就是要看宏觀環境的市場因素。美元兌人民幣匯率持續走高，從低點6.3上行到7.2.讓出口企業利潤爆漲，對跨境電商是非常有利的。更加重要的是，商務局出臺進一步支持跨境電商海外倉發展的政策措施。反映出了國家對于跨境電商出臺的重視。意味著出海出口仍然是中國經濟支柱的三架馬車之一。

國際海運的七個步驟。2、出口清關。對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關手續以滿足監管要求。清關是一種制定申報并將所需文件提交給當局的交易，只能由持有有效海關許可證的公司（即所謂的報關行）進行。出口清關可以由持有有效許可證的貨運代理或由貨運代理指定的代理完成。或者，它可以由托運人直接指定的海關經紀人執行，該經紀人不一定參與運輸過程中的任何其他部分。出口清關步驟必須在貨物離開原產國之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產地倉庫之前完成。日本海運為什么會限制單票貨物SKU？

海運、海派到加拿大派送到門的DDP專線：頭程從中國國內港口比如鹽田到溫哥華港口或者多倫多港口，貨到加拿大港口清關、繳稅后，尾程或者二程采用UPS或者卡車等方式派送至客戶要求的倉庫地址、亞馬遜倉庫等等。

關于加拿大的美森快船，其實就是頭程借用美國的美森快船，柜子到美國洛杉磯港口后有2種操作方式,第一種柜子在洛杉磯就地清關后，拆分成小包裹用DHL就地從洛杉磯直接派送到加拿大亞馬遜倉或者其他倉庫地址；第二種柜子到洛杉磯后用卡車拖至溫哥華或者多倫多港口再進行清關，清關后用UPS或者卡車進行派送入倉。勁航國際物流此種操作模式已經運行了好幾年，時效穩定，對于國內船期不穩定、易甩柜時候，選用加拿大美森快船極速達模式一種不錯的選擇。整體時效開船后**快22天左右就能入加拿大倉。 美國海運需要注意哪些問題？惠州托盤海運到瑞士

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 航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎的租船方式。航次租船又可以分為以下幾種：航次期租船（TripCharteronTimeBasis）航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責貨物運輸的經營管理。包運合同租船（ContractofAffreightment）船東在約定的期限內，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口，航程次數不作具體規定，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規定的貨運任務；可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸的貨物通常是大宗低價值散貨。東莞莞城食品海運到西班牙

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