裝載機的高壓油管有時候會出現斷裂現象，要想徹底解決問題，就要了解產生問題的原因。追根究底，柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時產生的內應力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。接下來我們詳細說說這兩種情況：1、油管在修復、裝配過程中，強行彎曲，使高壓油管在急彎處產生應力，由于噴油時產生周期振動而發生疲勞斷裂；油管外部磨損或制造時有內部裂紋，在使用中由于工作壓力較高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂紋而斷裂。2、高壓油管管夾位置不當或松脫裝配時，管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝，都會降低高壓油管的安裝剛度，使高壓油管固有的振動頻率降低，當高壓油管振動的固有頻率與柴油機振動頻率相同時，就會使高壓油管產生共振現象，發生大幅度振動而使高壓油管中部或兩端發生疲勞斷裂。因此，要想徹底杜絕這種現象，就要避免內應力和減少共振現象，好好維護和保養設備的高壓油管，減少故障的產生因素，才能徹底杜絕故障的發生。高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠組成。湖州液壓機械高壓油管

    高壓油管總成此條主要內容分為用途跟油管的區分，煤炭工業煤炭工業用油管主要有液壓支架膠管管，石油工業淺海海底輸油油管國內已有生產，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進口。油管區分從5個方面來看；廠家代碼，圖號字體，外形區分，是否有原材料的標識，是否有存在螺旋狀波紋中文名高壓油管總成區分類型多樣用途區分種類多目錄1用途2油管的區分高壓油管總成用途編輯（1）煤炭工業煤炭工業用油管主要有液壓支架膠管管。近年來，有些煤礦液壓支架的壓力要求已經提高，一部分鋼絲編織膠管不能滿足其性能要求，要求改用鋼絲纏繞油管。此外，為防止煤礦井下采煤過程中煤塵污染和提高生產安全性，增加了煤礦用油管的品種，如煤層探水封孔器伸縮油管，用于煤礦井下工作面綜采前對煤層進行注水、注漿等作業。據報道，國內已有廠家生產，并經十幾家煤礦試用，可替代同類進口產品。（2）石油工業21世紀海洋石油開發戰略中提出重點開發近海和淺海油田，因此，石油工業淺海海底輸油油管國內已有生產，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進口。池州叉車高壓油管由于本產品采用特制聚四氟乙烯軟管、耐高溫編織網與日本先進技術不銹鋼雙扣螺旋軟管。

內膠層的故障：高壓油管(1)軟管內膠層堅硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。高壓油管(2)軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓系統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。高壓油管3.表現在加強層的故障：(1)軟管破裂，破口附近編織鋼絲生銹軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生銹。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂

高壓油管具有質量保證，但是如果使用不當，也會地縮短膠管使用壽命。實際工作中，很大部分高壓油管的損壞都是由于使用不當造成的。1、受頻繁、劇烈的壓力沖擊。高壓膠管呈現爆裂，普通不是因接受靜壓力太大所致，而是與壓力沖擊的猛烈水平和次數有關。工程機械在作業時，油管內會重復呈現油壓的突然升高或降低的狀況，然后組成對油管頻頻的壓力沖擊，招致各部的油封損壞加劇、膠管呈現起泡和決裂以及管接頭的松動滲漏景象。在操作時，嚴禁閥桿扳動過猛，一定要平緩。用于礦井液壓支架、油田開發、工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械。

高壓油管制造過程中，其內表面經歷了復雜的拉拔變形過程，這一過程中不可避免地會形成各種程度上的內壁缺陷，其中主要的是內壁裂紋缺陷。目前，國際上對高壓油管內壁質量的控制標準是ISO8535-1：2011《柴油發動機高壓燃油噴射管用鋼管第1部分：無縫冷拔單壁鋼管的要求》，其中對內壁裂紋缺陷的分級標準見表1。對于缺陷等級，一般企業都會根據高壓油管的工作條件，在其企業標準中有明確的規定。目前，國內普通汽車發動機高壓油管控制的缺陷等級多采用Q級及以上。高壓噴涂軟管，產品適用于高壓噴涂設備，內管為尼龍管，管壁光滑，不易結垢。浦東新區伊頓四層鋼絲纏繞軟管市場報價

高壓橡膠管都有一個正常的工作壓力，而爆破壓力是最大工作壓力的三到四倍。湖州液壓機械高壓油管

在油管漏油位置的外表面可見一條縱向裂紋，標記后將油管對剖，內表面的裂紋更明顯，內表面肉眼可見的裂紋約3cm長。打開裂紋，觀察斷面形貌，油管的斷面有一個明顯的弧形區域，灰黑色，平坦細致，有疲勞斷裂的宏觀特征，在斷面與油管內表面交界處有一條隱約可見的線狀痕跡，見圖1b。將斷口清洗后在掃面電鏡下觀察斷面的微觀形貌，在宏觀觀察中看到線狀痕跡所對應的斷面位置上看到一條寬約0.2mm的帶狀痕跡，這個區域的微觀形貌與斷口其它區域不同，并有明顯的分界線，見圖1c。此處的微觀痕跡有較多覆蓋的腐蝕產物，除此以外的斷口其他區域有明顯的疲勞輝紋特征，見圖1d。后打開的斷面如圖1e所示，為韌窩特征。在帶狀區域內的微區成分分析顯示，表面有Zn等元素，據此判斷這個條帶是在油管成形工藝中已經產生的原始裂紋，這是造成油管疲勞開裂直接原因。湖州液壓機械高壓油管