公交廣告與普通繪畫作品不同的是，為引起人們的購買欲望，在畫面色彩的考慮上，還特別注意給人以親切感，讓人覺得賞心悅目，愿意多看幾眼。這些花花綠綠的廣告畫面，使得城市的街道知充滿了跳躍生機，對美化城市的環境起了一定作用，而這種對環境的裝飾作用，使人們以一種欣賞藝術的輕松愉快的心情，自然而然地接受了廣告所傳達的訊息。

七、一定的環境美化作用一幅公交廣告，實際上就是一幅大型的圖畫，經過設計師的設計和制作人員的精心打造，無論從構圖、造型、色彩都具有美感，這是報刊等媒體不能比擬的。而且，為了醒目，絕大部分廣告都鮮艷奪目，形式感很強。 上海城市戶外廣告資源？南京了解公交廣告定制

2、選線路常見的選線誤區：經過的線路越長越好!你可能覺得，一臺車經過3個甚至5個行政區，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺公交車的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。用長線路看似能形成很好的覆蓋網絡，但如果數量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。在實際采購媒體時，黃金線路能出現空位的量，一個月多也就3-5臺。吳江了解公交廣告效果上海公交廣告創意案例？

4、繁華商業區及周邊的公交站臺廣告是“黃金”站臺廣告

  受眾**經常接觸公交站臺廣告的地點是繁華的商業區，顯然這和上面的受眾接觸公交站臺廣告的時間密切相關，并且結果一致。地點一直是戶外廣告的生命線，從廣告發布者的角度講，公交站臺廣告的價值主要是在人流量，如今從受眾的行為方面也可以得到證實，因為逛街時是受眾接觸公交站臺廣告媒體的黃金時間，而且隨著出行時間和頻率的增加，勢必還有上升的趨勢。但同時，由于商業區人多繁華，干擾度也就比較高，其單個受眾達到的廣告效果不一定有非商業區達到的效果好，但由于其人流的的原因，其總體效果還是好的。

廣告人群無法精確劃分，無法針對人們的年齡和社會屬性投放。解決這個問題的方法只能是，在投放之前，根據公交車線路經過的地方，認真做一個“人群針對方案”。因為有些線路經過的學校多，有些線路經過的住宅區多，有些線路經過的商業圈多等，人群屬性不一樣。樣式固定，只有海報和視頻（信號不穩定）這2種形式，更新成本大。公交車廣告適合做活動推廣，不管是車內的海報，還是車身廣告，適合通過活動引導別人掃碼關注引流，緊抓用戶，方便進行二次營銷。這種引流方式才是解決廣告效果無法監控，提升投資回報率的比較好方式。鎮江城市戶外廣告資源？

四、廣告位置的配合

1、兩側或單車尾發布。廣告發布面積小，發布價格低廉，適合訴求與品牌形象相關性較低的簡單廣告信息和促銷等信息告知，同時，其廣告覆蓋面及發布輛月次方面應做相應增加。

2、全車發布。廣告發布面積大，廣告信息傳播完整美觀，視覺效果良好，適合主流品牌的營造及品牌維護推廣工作，因發布費用相對較高，故在線路覆蓋范圍、發布輛月次等方面會相應被減縮。

1、長期車身廣告配合間歇式投放的電視廣告，以達到長期維持品牌的**度的目的。

2、在沒有電視廣告投放的情況下，用間歇式車身廣告投放來維持產品**度。

3、車身廣告作為電視廣告的延續，用比較低的成本**長時間的延長產品的**度。

4、長期電視廣告與車身廣告同時疊加投放，以期一定時間內達到比較大的廣告效果。 投廣告肯定找一級公交廣告代理。高新區公交廣告牌

蘇州公交車廣告一手廣告資源？南京了解公交廣告定制

戶外媒體調研：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38％，

其次是候車亭廣告23％，大牌廣告14％，地鐵廣告9％。同時有81％

的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，

使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城

市的所有公交路線進行了數碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數據

統計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人

次(OTS/Reach)，同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，

獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，**終得到車身廣告的總

毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究，**推動了戶外廣告

研究的規范化和科學化。 南京了解公交廣告定制

蘇州市明日企業形象策劃傳播有限公司致力于傳媒、廣電，是一家貿易型的公司。公司業務涵蓋公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經營理念，在傳媒、廣電深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造傳媒、廣電良好品牌。明日傳播立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。