2、選線路常見的選線誤區：經過的線路越長越好!你可能覺得，一臺車經過3個甚至5個行政區，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺公交車的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。用長線路看似能形成很好的覆蓋網絡，但如果數量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。在實際采購媒體時，黃金線路能出現空位的量，一個月多也就3-5臺。公交車廣告的真實效果怎么樣？無錫本地公交廣告宣傳

隨著科技的發展與進步，LED技術的日益更新，各種照明、顯示設備應用的更加，隨之興起來的LED大屏戶外廣告也是受到了很多廣告主的歡迎，其效果是很顯著的，那么，投放商圈LED大屏戶外廣告的好處有哪些呢?商圈LED戶外大屏廣告的優勢：1、受眾群體不易反感;大家都知道，LED大屏戶外廣告噪音比較低，哪怕是發聲的LED大屏戶外廣告也比視頻類線上廣告容易被接受。2、視覺沖擊強;LED大屏戶外廣告對比線上廣告有著更強的視覺沖擊，大篇幅、動態化、聲畫合一能保證絕大多數人對廣告的審美，視覺效果好。此外，LED大屏戶外廣告更能凸顯企業的實力，對的形象也有很好的提升。蘇州制作公交廣告價格蘇州公交廣告的投放方案。

戶外媒體調研：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38％，

其次是候車亭廣告23％，大牌廣告14％，地鐵廣告9％。同時有81％

的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，

使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城

市的所有公交路線進行了數碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數據

統計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人

次(OTS/Reach)，同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，

獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，**終得到車身廣告的總

毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究，**推動了戶外廣告

研究的規范化和科學化。

公交車廣告諸多特點及優勢介紹：投資少，效果好。對于廣告主來說，公交車廣告平均每天的費用是很便宜的，一輛整車廣告所花費金錢在電視上買不到1秒鐘的廣告，在報紙上也只能買十多個字而已。在發布時間和價格上具有很大靈活性和優勢。需要說明的一點就是，品牌對消費者的廣告作用不是立竿見影的，而是一項潛移默化的長期性工作。品牌必須持續不斷的進行嘗試、優化廣告的投放策略，才能逐漸提高廣告的價值，實現銷售轉化的**終目標。公交廣告設計的時候應該注意哪些問題？

隨著蘇州城市化進程以及公共交通事業的蓬勃發展，場站建設以及維護所需資金也在不斷增加，單純依賴投資已經無法滿足公交基礎設施可持續發展的需求。為更好地利用場站資源，蘇州公交場站公司開始探索場站綜合開發模式，希望能逐步構建一個主導、社會參與、市場運作的投融資格局，形成良性發展機制。蘇州公交場站公司方面介紹，協蘇產業園是在原蓮升路公交首末站上蓋物業公開拍租后建設開發的，希望通過綜合開發帶來的收益，實現“以站養站”。據悉，蘇州公交場站的布局正在向更大范圍拓展。公交廣告設計制作費用？新區好的公交廣告效果

公交廣告做的好的公司。無錫本地公交廣告宣傳

 (2)公交站臺廣告自身特點分析

  1、公交站臺廣告的千人成本低

  公交站臺廣告相比電視、報紙、雜志、廣播等傳統媒體，其千人成本是比較低的。再加上現在人們的戶外活動時間多了，憑借著公交站臺廣告網絡化的資源配置，從而直接導致了其高到達率的廣告傳播效果，“幾乎可以到達所有在戶外活動的人：小車乘客、行人、公共汽車乘客、騎摩托車的、騎自行車的以及其他人。”而基于以上兩個特性的認識，現在很多的廣告主開始逐漸減少傳統媒體的廣告投放，轉而增加了戶外公交站臺廣告的投放。 無錫本地公交廣告宣傳

蘇州市明日企業形象策劃傳播有限公司擁有代理國內各類廣告業務、發布戶外廣告；設計制作路牌、廣告牌、廣告燈箱；標識導視系統、標識標牌設計制作安裝；城市雕塑、道路交通安全設施的設計制作安裝；電子顯示屏制作安裝、園林古建筑工程、景觀綠化工程、建筑智能化工程、鋼結構工程、消防設施工程、體育場地設施工程；網絡工程技術服務、企業形象策劃、企業營銷策劃、平面設計、多媒體制作、提供禮儀服務。等多項業務，主營業務涵蓋公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業重點競爭力，加快企業技術創新，實現穩健生產經營。公司業務范圍主要包括：公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態度、扎實的工作作風、良好的職業道德，樹立了良好的公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告形象，贏得了社會各界的信任和認可。