機床回轉油缸卡死原因解析

1.現象描述:客戶購買新油缸來替換舊油缸，油缸裝上去之前檢查一切正常，裝上機床后第二天主軸就被卡死了，無法旋轉。

2.問題分析：通過手動撥動油缸的鋁殼卻無法轉動，可以判斷出油缸自身已經卡死，所以導致主軸卡死。

3.當場拆開油缸后發現：回轉油缸本體和套筒內側上面有很多黏性極強的油垢，所以導致新油缸還沒有投入使用就卡死的現象。

4.根據現象分析可以知道：客戶更換新油缸，但沒有徹底清洗干凈液壓站內部，所以不干凈的油品進入間隙很小的油缸內部導致油缸無法轉動。

5.解決方案：徹底清洗液壓站或更換新的液壓站，用清洗劑去除油缸里面所有油垢，重新安裝組合即可。 千島回轉油缸，以精益求精的質量和盡心盡力的服務回報用戶！北京超薄型回轉油缸歡迎選購

如何正確選擇回轉氣缸（七）

五、普通氣缸的結構原理包括單作用式和雙作用式氣缸。常用于無特殊要求的場合。為較為常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結構，氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒與前后缸蓋固定連接。有活塞桿側的缸蓋為前缸蓋，缸底側的缸蓋為后缸蓋。在缸蓋上開有進排氣通口，有的還設有氣緩沖機構。前缸蓋上，設有密封圈、防塵圈，同時還設有導向套，以提高氣缸的導向精度。活塞桿與活塞緊固相連。活塞上除有密封圈，防止活塞左右兩腔相互漏氣外，還有耐磨環以提高氣缸的導向性；帶磁性開關的氣缸，活塞上裝有磁環。活塞兩側常裝有橡膠墊作為緩沖墊。如果是氣緩沖，則活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞，同時缸蓋上有緩沖節流閥和緩沖套，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。 青島原廠生產回轉油缸批發價千島油壓回轉缸，品質鑄就未來！杭州千島拓新竭誠為您服務！

中空油壓回轉缸安裝講解

1、首先將中空液壓卡盤安裝于主軸的前端，高速中空油壓回轉缸裝于后方，而二者以拉桿來連接。

2、注意：當油壓缸裝設于車床后方，車床的防護置必須預留通風口，如此油壓缸產生的熱量可以由此散去。

3、校正油壓缸連接盤端面的偏擺及油壓缸連結盤外徑的偏擺在0.005mm以內，過多的偏擺會造成震動，而導致油壓缸的使用壽命減短。

4、油壓缸裝在距離車床主軸托架愈近的地方越好，而油壓缸連接盤的安裝方式及量測偏擺的方式都需按廠家操作手冊的說明操作。5、一定要裝上沉頭螺絲才能防止連接盤的松動。

液壓油缸組合使用形式的類型（二）

液壓油缸是單作用液壓缸，它只能通過液壓在一個方向上移動，柱塞返回取決于其他外力或柱塞的重量；柱塞由氣缸套支撐，而不是由氣缸套支撐，接觸，使氣缸套易于加工，因此適用于長行程液壓缸。操作期間柱塞始終處于壓力下，因此須具有足夠的剛度。液壓油缸活塞的一側設有活塞桿，使得兩個腔室的有效工作區域不同。當供油量相同時，不同的腔室進入油，活塞的運動速度不同。當要克服的負載力相同時，不同腔室的供油壓力不同，所需的供油壓力不同，或者系統壓力設定后，衛生設備垃圾車液壓缸可以承受的負荷力克服兩個方向是不同的。 千島卡盤油缸，先進的技術！優良的產品！完善的服務！杭州千島拓新，竭誠為您服務！

如何安裝卡盤油壓缸的油路

1、在便于手動操作的地方，安裝一個手動的切換控制閥來控制卡盤的開啟/關閉。

2、盡量將油壓系統安裝在靠近油壓缸的地方，注意泄油管要保持平直，而且油壓表能夠清楚的被看見。

3、盡量使用內徑大的油管。

4、將油管內部的雜物灰塵盡量去除后再安裝，如果油管內部有雜物將導致油壓缸的過熱，十分危險。

5、油壓缸的配管必須使用撓性油管，可以防止油管的彎曲阻礙了油壓缸的作動。

6、使用內徑25.4mm的泄油管。

7、為了檢查液壓油是否停滯，應使用透明乙烯基的泄油管或透明材質的泄油管。

8、必須有一定的斜度以利液壓油的流動及排除空氣。

9、油箱的泄油口必須于油面以上。使用于液壓油的泵浦必須至少20L/min的流出量，而油壓壓力的控制必需由泵浦的控制器或減壓閥分開來控制。 千島高速回轉油缸，效率更高！給您帶來更多方便！淄博逆裝置回轉油缸廠家直銷

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液壓油缸參數如何選擇（二）

(3)活塞桿導向長度不宜過小，導向套的長度一般因液壓缸的大小和活塞桿密封的種類和用途而異，但一般應在活塞桿直徑的0.6倍以上，以保證活塞桿有足夠的穩定度。(4)高速、長行程液壓缸的導向套避免采用一般結構對于速度大于1000mm/s，行程在4000mm以上的液壓缸來說，由于高速動作所產生的局部過熱，會造成導向套明顯磨損，并出現金屬粉末。這不僅從結構上對導向套的表面進行強制潤滑，而且也需要對活塞桿表面進行高頻淬火等特殊處理，同時.也可考慮使用靜壓軸承。 北京超薄型回轉油缸歡迎選購

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