機械設備上的液壓油缸的組裝（二）3、活塞桿密封環的功效許多人要覺得活塞桿上安裝密封環的目地是為了避免油缸軸心向下降落（油缸豎直置放時），這種想法是不對的，下面我來說說密封件究竟有什么用。根據前文的簡單介紹，人們知道要想使油缸挪動的單一方式就是指出一條液壓油流到、排出油缸的路徑。那麼活塞桿密封環的功效究竟是什么呢？實際上，在油缸之前會有一個動力源，一般是使用液壓站，當液壓站給油缸供給時，這時油缸會向下或者向上推力或回拉，這時密封件的作用是可以穩定油缸軸心移動的速度。為何那么說呢？由于，要是沒有這一密封環，那麼會有一部分液壓油并不是用于促進活塞運動，只是從空隙中繞開了活塞桿，流進另一側腔室中來到。這樣一來，進到油缸的總流量是穩定的，可是促進活塞桿挪動的總流量卻降低了，那麼活塞桿的挪動速率毫無疑問是沒法確保穩定的了，所以說密封件在油缸中是很重要的，錯了一個密封件，油缸基本是用不了的。假如人們事前將油缸兩邊封住，再去除活塞桿上的密封環，油缸是不容易產生降低的。由于這時缸套內填滿了液壓油，且液壓油沒有排出油缸的回路，因而油缸內是沒有空間來容下由于降低而進到缸套中的那一部分油缸的容積的千島F-S薄型高速中空油壓回轉缸，原裝進口，千島拓新，誠信推薦！成都高速中空回轉油缸商家

液壓油缸出力不穩定原來是這些問題（四）二、有油進到，工作壓力也符合要求，但負荷相對性過大，造成液壓油缸推沒動，則沒法作動。對于這一狀況，需從好多個層面逐一清查：5.進油孔液壓油工作壓力太低，達不上標準值。去除方式：查驗相關油管液壓系統的泄露狀況并解決泄露問題；查驗活塞桿與活塞處密封環有沒有毀壞、脆化、松動等狀況；查驗液壓油泵、壓力閥是不是有常見故障。6.液壓油缸裝配線欠佳（如活塞、活塞桿和氣缸蓋中間平行度差，液壓油缸與操作臺平面度差，導向性套與活塞相互配合空隙過小等）造成活塞挪動別勁，憋著沒法挪動；7.液壓機控制回路所造成的緣故，關鍵是液壓油缸背壓腔液壓油未與汽車油箱互通，連接泵油的液壓換向閥沒有姿勢，球閥未開啟、溢流閥被關掉等，進而導致泵油遇阻，這類可視性實際難題解決；8.有臟污進到拖動位置促使液壓油缸缸體拖動位置被卡死沒法上去，這時應盡早對該位置給予清理；9.活塞上鍍的硬鉻因掉下來而卡死活塞，這時需馬上立即解決，以防積瘤沉積，到時候或將更為繁雜。成都高速中空回轉油缸商家用過方知，油缸還是千島好!

如何正確選擇回轉氣缸（二）一、回轉氣缸的性能及特點：1.免潤滑性：該產品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；2.耐久性：氣缸本體、采用高質量不銹鋼、硬質氧化鋁合金材質，前后端蓋經過陽極硬質氧化處理，不僅具有耐磨耐腐蝕性，而且更顯外觀小巧精美；3.可調緩沖性：該產品除了帶有固定緩沖外，氣缸終端還帶有可調緩沖，使氣缸換向時平穩無沖擊；4.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據使用要求來選擇；5.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使氣缸在180°C高溫條件下正常工作；6.附磁性：氣缸活塞上裝有一個永久磁鐵，它可觸發安裝在氣缸上的感應開關來感應氣缸的運動位置；7.行程可調性：活塞桿端配有一個可調螺母，是氣缸在其行程范圍內實現可調（推力F1=拉力F2）；8.派生多樣性：可在原來的基礎上派生出多樣化的非標產品以此適合客戶需要的各種使用要求；

如何正確選擇回轉氣缸（五）三、氣缸的技術參數1）氣缸的輸出力氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似，可參見液壓缸的設計計算；2）氣缸的負載率β從對氣缸運行特性的研究可知，要精確確定氣缸的實際輸出力是困難的。于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時，常用到負載率的概念；3）氣缸耗氣量，氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積，稱這個容積為壓縮空氣耗氣量，一般情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。4）氣缸的特性，氣缸的特性分為靜態特性和動態特性。氣缸的靜態特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關的極限低工作壓力、極限高工作壓力、摩擦阻力等參數。氣缸的動態特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內空氣壓力，溫度，活塞速度、位移等參數隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作性能。千島回轉油缸，****！您值得信賴的選擇！

機床回轉油缸卡死原因解析1.現象描述:客戶購買新油缸來替換舊油缸，油缸裝上去之前檢查一切正常，裝上機床后第二天主軸就被卡死了，無法旋轉。2.問題分析：通過手動撥動油缸的鋁殼卻無法轉動，可以判斷出油缸自身已經卡死，所以導致主軸卡死。3.當場拆開油缸后發現：回轉油缸本體和套筒內側上面有很多黏性極強的油垢，所以導致新油缸還沒有投入使用就卡死的現象。4.根據現象分析可以知道：客戶更換新油缸，但沒有徹底清洗干凈液壓站內部，所以不干凈的油品進入間隙很小的油缸內部導致油缸無法轉動。5.解決方案：徹底清洗液壓站或更換新的液壓站，用清洗劑去除油缸里面所有油垢，重新安裝組合即可。千島拓新，每次只做好一件事。長沙大孔徑回轉油缸

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液壓油缸的分類和工作原理（三）1.活塞式活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定后，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。成都高速中空回轉油缸商家

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