貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。貨車運行原理：當我們發動汽車以后，發動機會產生動力，并將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動后橋，驅動后橋帶動驅動后輪轉動，于是一輛車就運動起來了。分類標準：載貨汽車：依公路運行時廠定較大總質量（行駛證上的總質量）劃分為：車長小于等于3500mm且總質量小于等于1800kg的載貨汽車，但不包括三輪汽車和低速貨車。輕型貨車：車長小于6000mm且總質量小于4500kg的載貨汽車，但不包括微型載貨汽車、三輪汽車和低速貨車。中型貨車：車長大于等于6000mm或者總質量大于等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車，但不包括低速貨車。重型貨車：總質量大于等于12000kg的載貨汽車。輕卡是指車型分類中的N類載貨車中較大設計總質量不大于4.5噸的N2類車型。普陀區輕型貨車門店

平板運輸車的保養應注意一下幾點：1、平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大幅度降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。2、新機起動之前，必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油，以保證柴油機一起動，增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000～10000km后，須更換增壓器機油濾清器濾芯。3、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，并聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。4.2米輕型貨車全掛式平板貨車荷載由自身全部承擔，與機車只用掛鉤連接。

輕型貨車的載貨部位不應具有舉升、隨車起重功能（液壓尾板結構除外）或采用自卸結構。1、帶有自卸式和隨車起重式輕型貨車，市場上絕大部分產品都不符合規定，該類車型應申報45噸以上公告，因此協會同意該項要求。2、部分企業認為自卸車也存在4、5噸的合理車型，并舉例車型和使用場景，提出了自卸汽車除滿足“對于3500＜總質量≤4500的輕型貨車車輛結構配置應合理”要求外，還應滿足如下技術要求：①當車長≤5600mm時，貨廂內寬≤1850mm，貨廂高度≤450mm；②當車長＞5600mm時，貨廂內寬≤2100mm，貨廂高度≤600mm，載質量利用系數≥075。建議裝備中心到相關企業調研，研討4、5噸自卸是否合理。

貨柜車，也是集裝箱車，也算全封閉車。貨柜車，可以分為三部分：車架、卡車頭、集裝箱、貨柜車的噸數有分為38噸及44噸。集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內尺寸。集裝箱外尺寸包括集裝箱永遠性附件在內的集裝箱外部較大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內尺寸有集裝箱內部的較大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板較下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的較大尺寸。廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。

一般貨車指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。半拖車：蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）全拖車即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛，沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。自動傾卸車收車后保養：自動傾卸車發動機熄滅后，察看電流表有無漏電現象。金山區4.2米輕型貨車銷售價格

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車。普陀區輕型貨車門店

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。卡車的正式名稱為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。普陀區輕型貨車門店

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