流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上戶和保險等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可，而聯系上穩定的需油項目或對象，即可日賺斗金。拿一臺5噸的油車為例，滿罐載油量達6000升，每升油純利賺取差價0.2-0.3元，那一車油就可掙取1200-1800元。對于工程上來說，每天的需油量超過6000升。貨車按照行駛里程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若干種配件。浦東新區陜汽重型貨車門店

重型貨車維修保養時忌機油只加不換機油，在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多卡車駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。浦東新區陜汽重型貨車門店重型貨車盡量不要在強光暴曬以及熱車時清洗，這樣易造成漆層脫落。

購買二手重型貨車注意哪些事項：1、檢查排氣管是否生銹，因為新的排氣裝置常常很貴。如果場地設有試水裝置，應駕車駛過淋水洗車區，考察車身密封性，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李箱內是否被淋濕。淋水后，檢查各密封件是否完好，并注意車燈內是否蒙上了水霧有變模糊。2、察看發動機罩與車門接合是否密封良好，車門及發動機罩上的車鎖及鐵鏈開閉是否正常及活頂轎車的頂窗或頂篷必須能可靠地關閉。發動機部分：1、發動機表面應清潔干燥。起動應迅速、怠速運轉平穩、轉速均勻，沒有劇烈抖動。2、從發動機底部往上觀察，如果發現發動機掙亮、塑料件與橡膠件全新，則說明有值得懷疑的地方。

重型貨車駕駛室的安全問題：現在的卡車，駕駛室設計的五花八門，塑料件也是越來越多，塑料外罩里面是加強層，別光看外表，看看駕駛室底部有沒有開裂、開焊、長銹、腐爛的問題。駕駛室是鍍鋅鋼板，柔韌性差，剛性強，—定注意不要破壞鍍鋅層；駕駛室底部由兩道主梁和地板組成，而整個駕駛室較吃勁的地方是前翻轉軸，在車輛經常走路況差的地方時翻轉軸上的地梁就會發生開裂，焊點錯開，久而久之也就埋下安全隱患；駕駛室底部裂口焊接時—定要用二保焊，不可用電焊和氣焊，因為二保焊焊接處有墮性氣體保護，不會造成生銹，不能直接焊裂口處，因為直接焊裂口處當時見效，過不了幾天在焊接口旁邊會有新的裂口出來，較保險的方法是在裂口處敷—塊鐵板，在焊接這樣又結實有耐用。重型牽引車是用于牽引和頂推重型掛車的牽引車。

重型貨車維修保養時忌用砂布打磨軸瓦，對于—些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。忌螺栓擰得太緊，工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊—些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。重型貨車中自卸貨車不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。普陀區小型重型貨車銷售點

有的重型牽引車有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。浦東新區陜汽重型貨車門店

重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業產品結構，以及國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，價格優勢明顯，性價比顯然優于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。浦東新區陜汽重型貨車門店