貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。卡車的正式名稱為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。物流運輸車常用的車型有重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。東風多利卡輕型貨車報價多少

對于貨車來說，由于駕駛室和發動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發動機的部位在于駕駛室的前面，如果發動機的少部分在駕駛室內，那就是短頭式，如果發動機的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來看，發動機旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車，4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。載重量1噸以下的輕型載貨汽車多用轎車底盤改制而成，主要用于城市運送食品、日用工業品等小批量貨物；有的制成客貨兩用車。南京福田馭鈴輕型貨車多少錢自卸貨車操作規程：不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

輕型載貨車是貨車的一種。按照中國機動車規格所定義的“輕型”為車長小于6000mm且總質量小于4500kg的載貨汽車。載運貨物的汽車，俗稱卡車。它裝載貨物的貨廂通常與駕駛室安裝在一個車架上，并根據運輸的要求制成各種形式。從貨車發展的歷史看，微貨具有經濟、舒適、安全性強等優點，一直受到個體私營業主的青睞。但是隨著貨車市場的細分市場小卡市場越來帶領趨勢，微貨的載重性能低這一缺點也越來越不能滿足用戶的需求。由于小卡市場與微貨市場的用戶群體存在極大的相似性，而新興的小卡兼具了經濟、安全、舒適性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場，下可爭取微貨用戶，所以這塊藍海區域也越發引起各大企業的青睞，紛紛進軍。

自卸貨車是載貨汽車的一種，載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。自卸貨車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。新自卸貨車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指標。

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車。江蘇奧鈴捷運輕型貨車報價多少

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。東風多利卡輕型貨車報價多少

廂式貨車是一類具有單獨的封閉結構車廂，或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，主要用于載運貨物的商用車。廂式貨車可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發泡保溫廂型。廂式貨車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。普遍適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區內完成運輸任務。東風多利卡輕型貨車報價多少

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