斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內(nèi)對傾斜幅度反應也會很敏感。一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內(nèi)的乘客會有很夸張的視覺感受。應盡量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發(fā)生嚴重傾斜，加大翻車的危險。在路過一個斜坡的時候，駕駛員如果看不到前方路況，這時比較好應該在別人的指揮下通過危險路段。如果要在沙質(zhì)斜坡上側行要格外小心，松軟的沙面更易使車輛打滑。江門UTV越野比賽選擇廣州賽車人俱樂部。花都區(qū)越野活動

提起越野，便會有很多車友兩眼發(fā)光，心潮澎湃，全身的細胞似乎都活躍了起來。作為一名忠實的越野愛好者，小編就是如此。在平日，那些帶有越野字眼的信息和各式各樣的越野車總是能輕易牽走小編的心。但是，愛越野不等于懂越野。別以為開越野車就是越野了，其實這里邊的學問深著呢。想要玩轉越野，你得先補知識。作為越野一族的成員，你首先要先了解自己的車，尤其是車身的尺寸。可別小瞧了長、寬、高的數(shù)字，它們對車能否在野外順利行駛起著極其重要的作用。因為在野外很多路況都是沒有條件倒車的，此時車主對自己的車能否通過前方的復雜路段一定要有準確的判斷，這時要是不知道車身大小可就麻煩了?；ǘ紖^(qū)摩托越野培訓廣州UTV越野比賽哪家安全放心？就來廣州賽車人俱樂部。

之前很多越野車主都不會關注汽車參數(shù)中的接近角與離去角的數(shù)值。其實，這兩個角度在野外玩越野時，是極其重要的，甚至比了解車身大小還重要。因為這兩個數(shù)值決定了車在越野路途中能否上急坡或者下陡坡。必須事先給車做全身檢查。一查潤滑油、冷卻液及三濾是否有異常；二看剎車是否靈敏；三檢懸架的避震器是否良好。此外，在出發(fā)前，車主一定要保證車的油量充足，如果在荒郊野嶺出現(xiàn)油不夠用的情況，那可真是“叫天天不靈，叫地地不應”。

時刻觀察行駛道路，像是一些薄的冰面，還有一些車轍特別深的陡坡，這都是不建議行駛的。今年從冰上掉下的車也是比較多的，所以不要輕易去冰面上行駛。有的越野車底盤低，但是車轍深，車子就會卡住底盤，根本無法前進。像是一些農(nóng)田，也不要去越野，畢竟這樣的行為確實有損車友的越野精神。不過，對于越野這樣的娛樂，廣大網(wǎng)友還是謹慎一些，越野冒險并不是適合所有人的。如果是想放松心情，可以選擇一些越野場地體驗中心去駕駛試一下。東莞全地形車叢林越野比賽就來廣州賽車人俱樂部。

穿合適的“鞋子”走起來才舒服。人是如此，車也一樣。輪胎是越野途中舉足輕重的部件。在遠行前，車主一定要事先了解目的地的路面狀況，這可是十分重要的。如果想去雨林地帶，那么，寬大花紋的雨林胎毫無疑問是比較好的選擇。雨林胎的胎牙很夸張，非常不適合在公路上開。有人開玩笑說：“可以滾動幾乎是它在公路上所有的功能了?！辈贿^，在泥地里這種輪胎就成了當仁不讓的通行高手，比普通泥地輪胎好使不止一個檔次。盡管用雨林胎的人少，但是越野迷們還是備之為好。東莞ATV叢林越野比賽就來廣州賽車人俱樂部。天河區(qū)叢林越野活動

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那么問題來了，在越野當中我們要注意些什么小事項呢？，在我們?nèi)ピ揭暗臅r候，盡量不要單臺車出行。有條件的情況下選擇多臺車一起出行，萬一遇到陷車之類的麻煩時，也可以相互救援。還有就是一般的越野場地，都會在一些遠離市郊的地方，所以信號都不會太好，這樣可能會很難叫到救援。第二，遇到不明涉水區(qū)，要先探查一遍?？纯此旅娴牡孛娼Y構，是否是一個堅固的結構，以便于我們更加安全的通過，避免造成陷車的麻煩。第三個，爬坡前要先看好路況。上坡還好，上坡時視野都是在我們的前方。很多車在下坡時，都會有一個視野盲區(qū)，貿(mào)貿(mào)然的往坡下沖，是很危險的。在路況不明確時，可以按照以前的車轍軌跡來行走。如果車輛有陡坡緩降功能的，建議在下坡時打開，預防因為緊張過度把剎車抱死，造成車輛自行下滑的風險行為。沒有陡坡緩降功能的，建議不要踩死或重剎來去剎車，而是通過一定的松放配合，讓車輛緩慢的從坡頂行駛到坡底。花都區(qū)越野活動

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