電源系統(tǒng)中在一些情況下會(huì)產(chǎn)生很大的脈沖電流，脈沖電流的存在時(shí)間短，但是會(huì)對(duì)整個(gè)電源系統(tǒng)造成極大的損害。此時(shí)的電流的 波形的屬于復(fù)雜的電流波形，同時(shí)電流波形變化劇烈。無(wú)錫納吉伏公司針對(duì)這樣的情況，設(shè)計(jì)了新型電流傳感器。為了有效的防止脈沖電流對(duì)開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)造成的損害，必須有效快速的檢測(cè)脈沖電流。與此同時(shí)還需要對(duì)開(kāi)關(guān)電源中正常工作時(shí)的交直流電流進(jìn)行精確的測(cè)量，以保證對(duì)電源系統(tǒng)中的工作狀態(tài)的控制。實(shí)際的電源系統(tǒng)中，脈沖電流要比正常工作狀態(tài)下的交直流電流高出許多，甚至相差幾個(gè)數(shù)量級(jí)，一般的電流傳感器不能既保證對(duì)正常狀態(tài)下的交直流的測(cè)量精度，同時(shí)又可以快速精確的測(cè)量突發(fā)的脈沖電流，所以研究可以同時(shí)測(cè)量脈沖電流和正常工作電流的電流傳感器具有非常實(shí)用的意義。磁通門(mén)電流傳感器適用于動(dòng)力電池電量監(jiān)測(cè)和高精度電流監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)合，如電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)。深圳新能源電流傳感器出廠價(jià)

當(dāng)一次電流IP為純直流分量時(shí)，通過(guò)分析式（3－20）可知，此時(shí)jw=0，ZF=0時(shí)，可得新型交直流電流傳感器的直流穩(wěn)態(tài)誤差εDC為：11+KPIN1RM(KPAN)FRS1(1+偽)式（3－21）為單獨(dú)測(cè)量直流時(shí)的新型交直流傳感器穩(wěn)態(tài)誤差傳遞函數(shù)模型。此時(shí)由于PI比例積分電路在直流測(cè)量情況下，時(shí)間常數(shù)趨近于0，理論上比例積分電路開(kāi)環(huán)增益趨近于無(wú)窮大，因此直流測(cè)量誤差趨近于0。然而實(shí)際當(dāng)測(cè)量交直流電流時(shí)，PI比例積分電路的開(kāi)環(huán)增益有限，因此仍需考慮其他參數(shù)設(shè)計(jì)。同時(shí)需要注意，在建立交直流電流傳感器穩(wěn)態(tài)誤差模型時(shí)，對(duì)基于雙鐵芯結(jié)構(gòu)自激振蕩磁通門(mén)傳感器的零磁通交直流檢測(cè)器進(jìn)行了線性化處理，因此保證零磁通交直流檢測(cè)器線性度是新型交直流傳感器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，而激磁繞組匝數(shù)N1及采樣電阻RS1均影響交直流檢測(cè)器線性度，因此在參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)。充電樁檢測(cè)電流傳感器廠家直銷(xiāo)這些參數(shù)對(duì)于了解電路的性能、進(jìn)行故障診斷和優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面都具有重要的意義。

根據(jù)自激振蕩磁通門(mén)傳感器激磁頻率約束條件fex>2f，當(dāng)交直流電流傳感器檢測(cè)帶寬為0–50Hz時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)自激振蕩磁通門(mén)傳感器激磁頻率應(yīng)大于100Hz。設(shè)計(jì)激磁頻率時(shí)可根據(jù)式（2－42）計(jì)算激磁頻率fex為：fex=Vout4BSN1SC（4－3）式（4－3）中激磁頻率fex 與激磁繞組 W1 匝數(shù) N1 均未確定，通過(guò)合理設(shè)計(jì)參數(shù) N1 使得終激磁頻率fex>100Hz 即可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。然而激磁頻率fex 并不是越大越好， 磁 性材料的渦流損耗與激磁頻率fex 的平方成正比，因此當(dāng)激磁頻率fex 較大時(shí)，鐵芯的渦 流損耗增大， 整體交直流電流傳感器功耗增大， 且激磁方波電壓一定時(shí)，激磁頻率fex 越 大則激磁繞組 W1 匝數(shù) N1 越小，而根據(jù)式（2－41），匝數(shù) N1 越小則飽和電流閾值 Ith 越 大則鐵芯不易進(jìn)入飽和區(qū)工作， 此時(shí)所設(shè)計(jì)的零磁通交直流檢測(cè)器線性度不高。而激磁  頻率fex 過(guò)小時(shí)，激磁繞組 W1 匝數(shù) N1 過(guò)大，此時(shí)所設(shè)計(jì)零磁通交直流檢測(cè)器的靈敏度 將會(huì)降低， 因此在參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)需要在零磁通交直流檢測(cè)器線性度與靈敏度之間有所側(cè)重。

Ve為合成電壓信號(hào)VR12經(jīng)低通濾波后的誤差電壓信號(hào)。設(shè)計(jì)電路參數(shù)R1=R2，R4=R5。Q1為NPN型功率放大三極管，型號(hào)為T(mén)IP110，Q2為PNP型功率放大三極管，型號(hào)為T(mén)IP117。AB類(lèi)功率放大輸出端串接反饋繞組WF及終端測(cè)量電阻RM形成反饋閉環(huán)。反饋繞組匝數(shù)NF直接影響新型交直流傳感器的比例系數(shù)，NF越大，交直流電流傳感器靈敏度越低，線性區(qū)量程也越大，另外PA功率放大電路的輸出電流能力也制約了反饋繞組匝數(shù)NF不能設(shè)計(jì)過(guò)小，但反饋繞組匝數(shù)NF過(guò)大，其漏感也越大，分布電容參數(shù)越大，系統(tǒng)磁性及容性誤差將會(huì)增大。因此需要綜合考慮靈敏度、功放帶載能力及量程等要求，所設(shè)計(jì)反饋繞組匝數(shù)NF=1000。磁通門(mén)電流傳感器利用磁通門(mén)原理來(lái)測(cè)量電流，具有精度高、穩(wěn)定性好、線性度好等優(yōu)點(diǎn)。

（b）根據(jù)式（2－33）選取低磁飽和強(qiáng)度BS，降低鐵芯C1截面面積或增大激磁繞組匝數(shù)N1，可有效降低鐵芯C1激磁飽和電流閾值Ith，以便于滿(mǎn)足假設(shè)1、3中Ith<<IC。（c）可增大激磁電壓峰值Vout或降低采樣電阻Rs的阻值，以提高鐵芯回路穩(wěn)態(tài)充電電流IC，便于滿(mǎn)足假設(shè)1、3中Ith<<IC。（4）穩(wěn)定性由式（2－34），（2－39）可知，激磁電流iex平均值與一次電流Ip之間的線性關(guān)系，且這種線性關(guān)系只是與一次繞組匝數(shù)Np及激磁繞組匝數(shù)N1有關(guān)。但是激磁電流信號(hào)較小，因此實(shí)際電路中取采樣電阻RS上的電壓信號(hào)作為終檢測(cè)信號(hào)。采樣電阻RS上一個(gè)周波內(nèi)平均電壓Vav滿(mǎn)足：基于全相位傅里葉變換的軟件解調(diào)方法解決數(shù)據(jù)截?cái)嘁鸬念l譜泄漏問(wèn)題。泰州分流器電流傳感器出廠價(jià)

為工作在零磁通狀態(tài)，電流傳感器中加入次級(jí)線圈并且此線圈必須通入一個(gè)合適的電流以保證磁芯的零磁通狀態(tài)。深圳新能源電流傳感器出廠價(jià)

偶次諧波法進(jìn)行了分析，該方法簡(jiǎn)單、有效，但是檢測(cè)電路復(fù)雜，精度較低，溫漂較大。因此為改善磁通門(mén)技術(shù)的現(xiàn)狀，吉林大學(xué)程福德團(tuán)隊(duì)提出了時(shí)間差型磁通門(mén)，該方法有可能解決現(xiàn)有磁通門(mén)分辨力、測(cè)量精度難以繼續(xù)提高的問(wèn)題，是磁通門(mén)研究中一個(gè)值得重視的方向； g Velasco-Quesada等提出了零磁通反饋式磁通門(mén)，使磁芯工作在零磁通狀態(tài)下，有效減小磁滯對(duì)測(cè)量的影響； Takahiro Kudo等給出了一種通過(guò)測(cè)量輸出信號(hào)峰值位置變化的方法得到被測(cè)電流的深圳新能源電流傳感器出廠價(jià)