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深圳車規級電流傳感器價格

來源: 發布時間:2024-01-12

根據自激振蕩磁通門傳感器線性度設計原則設計飽和閾值電流 Ith,激磁電流峰值 Im 以滿足 Im>>Ith 。其中零磁通交直流檢測器由比較放大器 U1 供電,因此需要考慮比較放 大器 U1 的帶載能力及 U1 的各項性能參數對自激振蕩磁通門傳感器測量精度的影響。選 擇高精密運算放大器 OP27G,為雙電源供電,供電電壓為±15 V,帶 100  歐負載 下,輸出電流可達 40 mA,屬于大電流輸出型運算放大器。同時 OP27G 運算放大器具 有頻帶寬,噪聲小的特點,其輸入失調電流小于 35 nA,單位增益帶寬積為 8 MHz,當 測量低于 10 Hz 的低頻信號,其電路噪聲峰值小于 80 nVp-p。當無被測電流時,激勵磁場周期性作用于磁芯上,磁芯的狀態將周期性地雙穩態勢能函數的這兩個穩態點之間。深圳車規級電流傳感器價格

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磁場的測量按照被檢測磁場的強弱可以分為弱磁場、強磁場和甚強磁場,每一種強度的磁場測量方法和手段都所有不同,而弱磁場的測量水平往往表示著磁場測量的研究水平。弱磁場的測量在人們生活中也越來越重要,在醫院、在實驗室、在空間飛船等領域越來越受關注,弱磁場的測量水平對國家安防建設、國家發展有著重要的意義。隨著科技的發展測量技術不斷進步,向著高精度、高靈敏度、小型化發展。磁場的精確測量越來越重要,所涉及的領域也越來越廣,很多適應需求的高靈敏度磁傳感器相繼問世。蘭州充電樁檢測電流傳感器服務電話磁通門電流傳感器,具有很強的抗干擾能力和穩定性,可以在各種復雜的環境下準確地測量電流。

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電流精密測量研究一直以來都是計量領域的重點研究方向之一。傳統電能計量領域對于電流的精密測量或電流傳感器校驗往往通過電流比較儀的方式實現,然而傳統的帶鐵芯交流比較儀在直流分量下會出現磁飽和問題,勵磁電流補償模塊無法完成直流勵磁的補償,因此傳統的交流比較儀方法無法完成交直流同時測量。中國計量科學研究院的張鐘華院士,提出了基于自激振蕩磁通門原理結合磁積分器原理的交直流電流檢測方法,其方案設計了三鐵芯四繞組的零磁通閉環測量結構[。 其中利用磁積分器進行交流諧波信號的檢測,利用雙鐵芯自激振蕩磁通門傳感器進行直流信號檢測,并設計了感應紋波抑制電路,從而對自激振蕩磁通門傳感器進行了線性度精度的優化。

在t1≤t≤t2期間,電路初始條件iex(t1)仍滿足式(2-7),且此時鐵芯C1工作在線性區A,激磁電感為L,鐵芯C1回路電壓滿足:vex=VOH=Vout。此時回路電壓方程為:Vout=iex(t)*Rsum+L根據式(2-7)、(2-9),可得t1≤t≤t2內,激磁電流iex表達式為:t-t1iex(t)=IC(1-eτ1)-(Ith-βIp1)eτ2(2-9)(2-10)此階段激磁電感由l變為L,因此鐵芯C1回路放放電時間常數τ2滿足τ2=L/Rsum。在t2時刻,鐵芯C1激磁電流iex達到正向飽和閾值電流I+th1,其滿足I+th1=I+th+βIp1,可得t2時刻激磁電流終值iex(t2)滿足:在電力系統中,電流測量對于確保電力系統的穩定運行至關重要。

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此時通過設計合適的磁參數及電路參數,滿足激磁繞組W1匝數N1與激磁繞組W2匝數N2相同,繞線材料一致,且激磁電壓反相以保證激磁電流iex2幅值與激磁電流iex1一致而方向相反,即滿足:N2=N1I=Iex2ex1將式(3-8)、(3-9)帶入式(3-7)可得:NPIP+NFIF=0(3-8)(3-9)(3-10)根據式(3-10)可知,對于雙鐵芯式自激振蕩磁通門傳感器而言,在整體上可以達到零磁通的鐵芯工作狀態,從而消除了單鐵芯式結構激磁繞組由于電磁感應原理對測量結果帶來的影響,使得本文設計的交直流電流傳感器達到更高的電流檢測精度。電流精密測量研究一直以來都是計量領域的重點研究方向之一。武漢零磁通電流傳感器案例

由于霍爾效應傳感器的輸出信號與被測電流成正比,因此它可以用于測量直流或交流電流。深圳車規級電流傳感器價格

無錫納吉伏公司結合自激振蕩磁通門技術與傳統電流比較儀結構,設計了新型交直流電流傳感器。通過分析新型交直流傳感器的誤差來源,對傳統單鐵芯自激振蕩磁通門傳感器進行改進,提出了雙鐵芯結構自激振蕩磁通門傳感器,同時對解調電路進行了優化。并建立了新型交直流電流傳感器穩態誤差模型,為優化設計參數以減小交直流比例誤差提供理論依據。依據上述研究,通過鐵芯選型、繞組設計、零磁通交直流檢測器電路、誤差控制電路、電流反饋電路和電磁屏蔽設計,研制了一臺500A雙鐵芯三繞組低成本交直流電流傳感器樣機。深圳車規級電流傳感器價格

標簽: 電流傳感器