傳統磁通門電流傳感器常用偶次諧波檢測法來檢測被測電流值。具體的數學模型以及測量均通過在環形磁芯上環繞激磁繞組和感應繞組來實現。根據法拉第電磁感應定律可知，感應繞組產生的感應電動勢。激勵磁場的瞬時值方向呈周期性變化，磁芯的磁導率隨激勵磁場的改變而變化，但是沒有正負之分。偶次諧波檢測法是磁通門傳感器檢測方法中比較直白，比較簡單也是比較原始的測量方法，這一方法原理簡單，易于理解。但是由于在提取偶次諧波過程中需要進行選頻放大、相敏整流以及積分環節，檢測電路復雜，精度較低，溫漂較大。對于工業應用來說，偶次諧波解調電路具有復雜性，同時受到磁材料的工業性能限制，使用這種傳感器費用較高。，2022年有83.9%的鋰電池回收來自于動力電池，其余16.1%為數碼電池。遼寧新能源汽車電流傳感器案例

直流分量直接影響電網中電力設備如電流互感器、變壓器等正常運行，國內外集中研究了直流分量產生的原因及其對電流互感器計量性能的影響，直流分量下交流測量新方法等。國外對于電網中直流分量對電力設備影響相關的研究較早，早期是美國教授J.G.Kappman等重點研究了中性點直接接地系統中地磁感應電流。研究發現在地磁暴感應準直流影響下，電磁式電流互感器二次側電流畸變，誤差明顯增大；當變比較大或負荷電流較小時，互感器受直流分量影響較小。南通磁調制電流傳感器單價從鋰電產業規模看，廣東、江蘇、福建、四川等省份位居全國前列。

根據自激振蕩磁通門傳感器線性度設計原則設計飽和閾值電流 Ith，激磁電流峰值 Im 以滿足 Im>>Ith 。其中零磁通交直流檢測器由比較放大器 U1 供電，因此需要考慮比較放 大器 U1 的帶載能力及 U1 的各項性能參數對自激振蕩磁通門傳感器測量精度的影響。選 擇高精密運算放大器 OP27G，為雙電源供電，供電電壓大為±15 V，帶 100  歐負載 下，輸出電流可達 40 mA，屬于大電流輸出型運算放大器。同時 OP27G 運算放大器具 有頻帶寬，噪聲小的特點，其輸入失調電流小于 35 nA，單位增益帶寬積為 8 MHz，當 測量低于 10 Hz 的低頻信號，其電路噪聲峰值小于 80 nVp-p。

t7時刻起鐵芯C1工作點回移至線性區A，非線性電感L仍繼續充電，此時激磁感抗ZL較大，激磁電流iex緩慢由I-th繼續增大，直至在t8時刻增大為0。t5～t8期間，構成了激磁電流iex的負半周波TN。至此0～t8期間構成了RL自激振蕩電路一個完整的周波，通過上述分析可知，在一個完整的振蕩周期內，激磁鐵芯C1工作點在線性區A、正向飽和區B及負向飽和區C之間，由A→B→A→C→A來回振蕩。就物理本質而言，磁通門傳感器正是利用磁性材料非線性的特點，完成了自激振蕩的起振過程[16]。這同時也表明，在使用自激振蕩磁通門傳感器時，需要滿足正負大充電電流Im大于鐵芯C1激磁電流閾值Ith的約束條件，即自激振蕩磁通門正常運行需滿足Im>>Ith。560Ah產品原型樣件已推出。循環壽命普遍達到8000次，12000次超長壽命產品完成開發。

紅色曲線為 0.05 級交流電流互感器比差和角差誤差限值曲線， 黃色曲線為 50A 直流下交流比差和角差誤差曲線，黑色曲線為 20A 直流下交流比差和 角差誤差曲線。 由 5－7 ，5－8 可知，在 20A 及 50A 直流分量下， 新型交直流電流傳感 器比差角差無明顯變化， 仍滿足 0.05 級交流誤差限值，所設計的新型交直流電流傳感器 可完成不同直流分量下交流電流高精度測量。無錫納吉伏研制的新型交直流電流傳感器單獨測量 0~600 A  交流分量、測量 0~300A 直流分量時，電流測量誤差均小于 0.05 級電流互感器誤差限值；在交直流同時 作用的情況下，交流分量對直流計量性能無明顯影響， 直流分量對交流計量性能也無明 顯影響， 交流和直流測量精度均未發生變化。在政策支持和技術進步的推動下，新型儲能產業正在逐步成為能源領域的重要支撐。揚州磁通門電流傳感器設計標準

使用高質量的分流器：選擇具有高精度和低溫度系數的分流器，能夠更好地保持電流的分配比例。遼寧新能源汽車電流傳感器案例

式（3－3）表明新型交直流電流傳感器靈敏度與終端測量電阻 RM  阻值成正比，與 反饋繞組匝數 NF 成反比。負號沒有實際意義，表示輸出與輸入信號反相。同時，由于環形鐵芯 C1 與環形鐵芯 C2 工作在完全相反的激磁狀態，采樣電阻 RS2 上的交直流采樣電壓信號 VRS2  中的交直流電流信號理論上與 VRS1  幅值相同，而方向相 反。下一節將具體介紹反向激磁的環形鐵芯 C2 在系統中的具體作用。新型交直流傳感器是基于 PI  比例積分放大電路進行誤差控制的，理論上比例積分 環節將會保證系統穩態誤差為 0，而實際上閉環交直流傳感器工作的電磁環境更為復雜， 在輸入端除了一次繞組 WP 中交直流電流 IP 外，還有在環形鐵芯 C1 上激磁繞組 W1 端的 激磁電壓 Vex1 ，在輸出端存在反饋繞組 WF  中的反饋電流。遼寧新能源汽車電流傳感器案例