有機硅橡膠優點：有機硅灌封膠固化后材質較軟，有固體橡膠和硅凝膠兩種形態，能夠消除大多數的機械應力并起到減震保護效果。物理化學性質穩定，具備較好的耐高低溫性，可在-50~200℃范圍內長期工作。優異的耐候性，在室外長達20年以上仍能起到較好的保護作用，而且不易黃變。具有優異的電氣性能和絕緣能力，灌封后有效提高內部元件以及線路之間的絕緣，提高電子元器件的使用穩定性。具有的返修能力，可快捷方便的將密封后的元器件取出修理和更換。缺點：粘結性能稍差。正和鋁業是一家專業提供導熱灌封膠的公司，有需求可以來電咨詢！天津電池導熱灌封膠服務熱線

聚氨酯灌封膠：粘接性介于環氧與有機硅之間，耐高溫性一般，一般不超過100度，氣泡多，一定要真空澆注。優點是耐低溫性能好。聚氨酯灌封膠具有優異的電絕緣性、尤其適用于惡劣環境中（如潮濕、震動和腐蝕性等場所）使用的電子線路板及元器件的密封， 如洗衣機控制板、脈沖點火器、電動自行車驅動控制器等。聚氨酯灌封膠克服了常用的環氧樹脂發脆以及有機硅樹脂強度低、粘合性差的弊端，具有優異的耐水性，耐熱、抗寒，抗紫外線，耐酸堿，耐高低溫沖擊，防潮，環保，性價比高等特點，是較理想的電子元器件灌封保護材料。綜合滿足V0阻燃等級（UL）、環保認證（RoHS）等認證。特別針對鋰離子電池漏液問題，聚氨酯灌封膠表現出較強的耐電解液腐蝕的特性。陽池科技可以根據不同體系開發有機硅、聚氨酯、環氧樹脂體系的導熱粉體，導熱系數0.8~4瓦導體粉提高調配導熱填料。天津電池導熱灌封膠服務熱線正和鋁業是一家專業提供導熱灌封膠的公司，期待您的光臨！

適用于電動車里給電子元器件和動力電池模組的灌封膠材料可分為：環氧樹脂灌封膠；硅橡膠灌封膠（有機硅灌封膠）；聚氨酯灌封膠。但無論是以何種高分子材料為基材制備的灌封膠，要制備出兼顧高導熱與低黏度的新能源汽車電機用灌封膠，填料種類、填料用量、阻燃填料、硅烷偶聯劑改性等都必須要到位。下面就以環氧樹脂灌封膠為例，分項列舉一下各個因素對灌封膠性能的影響。填料對灌封膠耐開裂性能的影響：環氧樹脂在固化過程中會產生一定的收縮，若使用單純的環氧樹脂用作電機灌封，當灌封膠固化收縮產生的應力大于灌封膠與機殼間的粘結力時，會造成脫殼現象；

灌封工藝常見缺陷：

如灌封試件采取一次高溫固化，則固化過程中的兩個階段過于接近，凝膠預固化和后固化近乎同時完成，這不僅會引起過高的放熱峰、損壞元件，還會使灌封件產生巨大的內應力造成產品內部和外觀的缺損。為獲得良好的制件，必須在灌封料配方設計和固化工藝制定時，重點關注灌封料的固化速度與固化條件的匹配問題。通常采用的方法是依照灌封料的性質、用途按不同溫區分段固化。在凝膠預固化溫區段灌封料固化反應緩慢進行、反應熱逐漸釋放，物料黏度增加和體積收縮平緩進行。 導熱灌封膠，就選正和鋁業，有需要可以聯系我司哦！

我國幅員遼闊，不同區域溫度差異大，新能源汽車動力電池使用環境差異巨大。雙組分聚氨酯導熱灌封膠不同溫度下對電池包基材的粘接強度均需滿足對基材的粘接要求。雙組分聚氨酯灌封膠的玻璃化轉變溫度為12℃，當環境溫度低于雙組分灌封膠玻璃化轉變溫度時，雙組分聚氨酯灌封膠呈玻璃態；當環境溫度高于雙組分灌封膠玻璃化轉變溫度時，雙組分聚氨酯灌封膠呈高彈態。因而在?40~0℃區間和 25~60℃區間，雙組分聚氨酯灌封膠的剪切強度具有***差異。如何區分導熱灌封膠的的質量好壞。天津電池導熱灌封膠服務熱線

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但與泳池案例中水作為熱傳遞介質一直保持液態不同，聚合物體系在灌入后會發生固化，與發熱的電子元件和散熱器保持密切接觸，同時起到防水防潮、導熱、保密、防腐蝕、防塵、絕緣、耐溫、防震的作用。如此一來，導熱灌封膠就能更有效地保護電池和磁芯，大量的增加電子產品在惡劣環境下作業的穩定性，防護性還有抗震功能，避免濕氣，有更好的耐受熱沖擊能力，鹽霧對電路的腐蝕，增加產品的運用壽命。同時電子產品能夠在高功率下運行，而且溫度比原來更低。天津電池導熱灌封膠服務熱線