新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進的汽車。燃料電池的能量轉(zhuǎn)化功率比內(nèi)燃機要高2~3倍。許昌純電動面包車價格

新能源汽車在汽車銷售市場所占的份額越來越大。傳統(tǒng)汽油車的市場雖然說目前依然還占主要地位，但是隨著時間的發(fā)展肯定會被新能源車型反超，2018年我國新能源汽車全年累計產(chǎn)量127萬輛，銷量125.6萬，占汽車整體銷量的4.5%，比2017年同期增長61.7%。2019年中國汽車銷量同比下降8.2%，新能源汽車也出現(xiàn)了前所未有的下滑，全年累計銷售120.6萬輛，同比下降4.0%，但占汽車總銷量比例卻較2018年提高零點二個百分點，達到4.7%，這說明傳統(tǒng)汽油車的銷量占汽車總銷量比例在下降。周口新能源電動車租賃即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車。

新能源汽車對比傳統(tǒng)汽油車的優(yōu)勢1.新能源汽車性能高，比傳統(tǒng)汽油車更能滿足消費者。2.新能源汽車的使用成本比傳統(tǒng)汽油車更低。3.新能源汽車沖擊著燃油車的造車技術(shù)。4.新能源汽車影響著傳統(tǒng)汽油車的銷售。（二）新能源汽車對傳統(tǒng)汽油車的影響，新能源汽車正在侵蝕傳統(tǒng)汽油車的市場份額。對于汽車市場而言，銷量是較為穩(wěn)定及確定的，如果將市場細分為新能源汽車和傳統(tǒng)汽油車卻不同。新能源汽車推廣應(yīng)用的力度越大，造車技術(shù)越好，其銷量就越高，傳統(tǒng)汽油車銷量就會相應(yīng)下降。

加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為全世界的共識。從長期來看，純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將是新能源汽車主要技術(shù)方向，短期則以普混、插電式混合動力車型作為過渡。近兩年來，我國汽車企業(yè)已經(jīng)開始對P2混合技術(shù)進行關(guān)注和應(yīng)用。新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀。雖然新能源汽車保有量大幅增長，但充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直成為消費者購買新能源汽車的重要因素。隨著電動車的持續(xù)快速發(fā)展，當前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，2017年全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達21.39萬個，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施8.65萬個、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施6.14萬個、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施6.61萬個。我國雖然已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展非常快的國家，但是在未來5年內(nèi)，國家還需要對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行大力推進。混合動力汽車是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛。

這類車能夠提供電動車的一切使用感受，但是又能通過小型內(nèi)燃機和少量燃油儲備發(fā)電提高續(xù)航里程，降低里程焦慮。這類車應(yīng)該關(guān)注其使用體驗，比如寶馬i3增程版，它配備的內(nèi)燃機噪音很大，而且儲油量少，續(xù)航里程的量不并能延長太多，還增加了許多重量，影響了駕駛體驗。電動化是汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在國家節(jié)能減排、排放法規(guī)等硬性要求下，新能源汽車乘勢而起，同時在一系列政策、宣傳、補貼的刺激下，消費者也逐漸開始接受和購買純電動汽車，不過就目前來看，國內(nèi)新能源私家車的保有量依舊不多。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是通過焚燒，直接變成電能或的。安陽電動車哪家便宜

而以豐田、雷克薩斯為表示的微混車型在使用和養(yǎng)護上基本與燃油車無異，故，我們不將他計入本次新能源指導(dǎo)。許昌純電動面包車價格

相比混合動力汽車，純電動汽車的大規(guī)模推廣看起來前途更加光明。不僅因為純電動車近乎零排放的環(huán)保標準，更大原因在于其價格便宜、使用成本低，在價格上已經(jīng)能與傳統(tǒng)汽車相媲美。純電動車售價大多不超過10萬元，有些甚至低于同排量的燃油汽車。由于完全采用電力供能系統(tǒng)，純電動汽車使用成本較混合動力車低。按某款純電動車公布的數(shù)據(jù)，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價算，百公里使用成本才6元。而其原形車汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價，成本是46.5元。相比之下，電動車的使用成本才是傳統(tǒng)汽油汽車的八分之一。加之純電動車比同級別的汽油車至少節(jié)約了4/5的使用成本，純電動車一上市就受到廣大消費者的推崇，所以能得到重要部門比較高規(guī)模補貼，以及成為中國未來新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)化目標也就無可厚非。許昌純電動面包車價格