刮削法，刮削法冰漿發生系統，它由壓縮機、冷凝器、節流裝置、殼管式蒸發器構成，制冷劑在殼側蒸發吸熱，乙二醇溶液(6%-10%)在管內被冷卻，當溫度降到其凝固點以下時，溶液中產生微小的冰晶(約100m)，為了防止冰晶粘附在管內壁上，安裝了一個旋轉刮削板，將內壁上粘附的冰晶刮下隨溶液一起送出蒸發器、進入蓄冷槽，冰漿的濃度可以根據其運行條件進行調節，一般為 0%-35%。噴射法，噴射法冰漿發生系統，它是利用兩種互不相溶流體間的換熱來產生冰晶的，由制冷系統將不溶于水且比水重的流體冷卻到水的冰點以下，然后由泵將流體送入噴射器產生高壓并從溶液罐的上部抽吸水，由于在噴射器中產生了足夠的擾動和冷卻效果，使得普通的水產生冰品。一旦冰漿混合物到達浴液罐內，較輕的冰晶漂浮在中、上部，而較重的傳熱流體則沉降在底部9并用于系統再循環。冰漿蓄冷有助于減少碳排放，助力綠色發展。河北蒸發式冰漿蓄冷原理

蓄冰槽，動態冰漿蓄冷系統的苦冰槽內只有水和簡單的布管系統,無需放置大量的盤管和冰球,蓄冰槽的利用率大幅提高,與靜態冰蓄冷相比,在相同蓄冷量的情況下,蓄冰槽的體積大幅縮小,所占用的空間少,而且著冰槽設計靈活,不受建筑物層高、場地等的影響,可根據場地的實際情況設計,充分利用場地邊角區域、空閑地方設置,減少蓄冰槽對建筑物使用的影響,具有很好的經濟效益。動態冰漿蓄冷技術利用水的過冷特性設計的,而過冷的水是屬亞穩狀態，如果在換熱器內受到外界千擾后容易促晶結冰,造成“冰堵"現象,導致蓄冷系統不能穩定運行,影響蓄冷效率和質量,所以系統設計合理,工程質量控制是設計和建設動態冰漿蓄冷系統的關鍵兩點。珠海蒸發式冰漿蓄冷廠家冰漿蓄冷技術作為一種高效的儲能方式，正日益受到重視。

(盤管和冰球集裝箱式的蓄冰罐和一定尺寸要求的蓄冰盤管，以及有多少盤管和冰球才能相應地蓄多少冷量的致命問題)冰漿蓄冰罐設置靈活、蓄冷增容性好冰漿蓄冷的蓄冰罐只是一個存水的容器，長寬高尺寸可以分散靈活設置;冰漿制取裝置不受時間限制，簡單地增大蓄冰罐體積，就利用周六日雙休日夜間16小時低谷電，在下一周的周一到周三實現全蓄冷，以獲得更多的運行效益。而冰球和盤管則必須增加2倍的冰球和盤管裝置，價格昂貴，不劃算。(盤管和冰球蓄冷量與盤管和冰球的材料成本的一對一的正比關系）。

冰蓄冷方式，冰蓄冷方式是利用夜間電網低谷時間，將冷媒(通常為乙二醇的水溶液)制成冰將冷量儲存起來，白天用電高峰期融冰，將冰的相變潛熱用于供冷的成套技術。這種蓄能措施能夠有效地利用峰谷電價差，在滿足終端供冷(熱)需要的前提下降低運行成本，同時對電網的供需平衡起一定的調節作用。公共建筑耗能遠高于民用建筑，由于工作時間的限制，電能消耗主要集中在白天，導致用電高峰期電力緊張，但是夜晚低谷期電力不能得到充分利用。冰漿蓄冷對電網的供需平衡起一定的調節作用。

冰漿的其他潛在應用，冰漿溶液除了用于舒適性空調、工業生產過程、食品處理與保存外，還可用于以下方面:1用于管道和換熱器清洗，傳統的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機械方法，但對于形狀復雜的換熱器，該方法很難完成去污。采用10%的冰漿溶液能夠完成復雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。2用作冷藏汽車的蓄冷劑，在冷藏汽車的四周保溫夾層空間內充入冰漿溶液，使車廂內保持所求的溫度，它與普通運輸車輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專門的充冷站進行。3 用作滅火劑，現有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時間減少一半，同時使室內溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。冰漿儲存環節需選用合適的蓄冷容器，確保冷量穩定儲存。黑龍江過冷水動態冰漿蓄冷原理

冰漿蓄冷溫度較高的冷凍水的回水與冰直接接觸，可在短時間內產生大量低溫冷凍水。河北蒸發式冰漿蓄冷原理

刮削法，刮削法冰漿發生系統，它由壓縮機、冷凝器、節流裝置、殼管式蒸發器構成，制冷劑在殼側蒸發吸熱，乙二醇溶液（6%—10%）在管內被冷卻，當溫度降到其凝固點以下時，溶液中產生微小的冰晶（約100μm），為了防止冰晶粘附在管內壁上，安裝了一個旋轉刮削板，將內壁上粘附的冰晶刮下隨溶液一起送出蒸發器、進入蓄冷槽，冰漿的濃度可以根據其運行條件進行調節，一般為0%—35%。噴射法，噴射法冰漿發生系統，它是利用兩種互不相溶流體間的換熱來產生冰晶的，由制冷系統將不溶于水且比水重的流體冷卻到水的冰點以下，然后由泵將流體送入噴射器產生高壓并從溶液罐的上部抽吸水，由于在噴射器中產生了足夠的擾動和冷卻效果，使得普通的水產生冰晶。一旦冰漿混合物到達溶液罐內，較輕的冰晶漂浮在中、上部，而較重的傳熱流體則沉降在底部，并用于系統再循環。河北蒸發式冰漿蓄冷原理