而且環顧全球**市場，設備租賃商上市的企業許多，但。龍工在審時度勢之后，決定從科創板撤出，轉向創業板，目前新的證券舉薦商已經在開展面向創業板的資料準備工作。正如年會的口號一樣：振翅翱翔，再擊長空！從**初的牽線撮合使得2013年鐘鼎創投投資了龍工，我也一直關注龍工企業的成長。說實在，要寫一篇完整描述龍工的文章，需要有很強的駕馭感，因為這里面既有中國叉車行業過往20年迅猛發展的歷史，又有**近10年間中國叉車租賃和后市場的發展過程，期間又有行業之間的各種商業模式的探索，還包括龍工在風風雨雨成長中的顛覆傳統的競爭殘殺。中國叉車行業伴隨中國經濟的快速崛起，也取得迅猛的發展態勢，國內銷量從2008年的11萬臺，猛增到2018年的43萬輛，中國連續9年是全球**大叉車市場，預計這種態勢無法改變。而全球叉車總量從2008年的93萬輛，2019年預計可以超過150萬輛。不斷增長的跑道，為中國叉車行業的從業者提供了一個非常巨大的賽場。中國叉車后市場在2008年之后也出現了明顯的改變，市場叉車保有量在2012年達到100萬輛，開啟叉車從增量市場向增量和存量市場同步發展的階段，到2019年底，中國叉車總保有量達到250萬輛，全球市場達到750萬輛。

肇慶華諾叉車出租位于肇慶市，從事叉車出租服務，配備有銷售和維修服務人員，向用戶提供3-6-10噸叉車出租、搬家搬廠、起重吊裝、廠房搬遷等。我們提供的叉車出租，具有運行成本低，性能穩定，客戶租用我們的叉車，只需小許租金，后續維修護由我們承擔，客戶用車省心省事成本低。我們為您提供完善的服務，您再也不用為叉車而操心。從整機出租到備用車更換，售后服務，叉車司機培訓，以及維護保養，車輛年審一應俱全。24小時出租熱線開通我維護我保養，免除您的后顧之憂。租價低平，價格放心。配備工作人員，可完成所需要做的工作。德慶半交流叉車出租華諾供應龍工叉車、內燃叉車、二手叉車、柴油叉車、電瓶叉車、電動叉車、叉車租賃等面向廣州的叉車服務。

    降價不會帶來刺激性消費，新增需求提前實現了市場空間的成長性，使得叉車行業增長速度超預期。還有人認為價格戰可能損害企業的利益，兩敗俱傷。我個人認為對公司毛利率的影響是短期的，暫時壓縮了企業利潤空間，但市場占有率提升所帶來的綜合效益是長期的，頭部企業的規模效應將充分體現。總之，價格戰是一把雙刃劍，如果應用得當，盡量做到趨利避害，一定是市場競爭的有力武器。第八個關鍵詞：直播營銷任何事情都有其兩面性，2020年因為受到的影響，很多行業都是面臨很多的困難，然而，有一個新興的行業卻得到了超高速的發展，那就是直播營銷，還有云辦公、云會議，以及借助于移動互聯網技術的應用。其實早的直播是指廣播電視直播，單向的電視直播模式只能面向非常狹窄的特定人群，缺乏互動性，局限性較大。后來，在互聯網的沖擊下，把傳統的電視直播搬到互聯網上進行網絡直播已成為必然，隨著互聯網技術的飛速發展和影像設備成本下降以及智能手機的普及，網絡直播在近10年以來，尤其是2020年爆發以來，正以迅雷不及掩耳之勢迅速崛起，各種直播網站、直播平臺出現了井噴式的增長。這就使得視頻直播能夠有更多的場景，從而讓企業有了全新的營銷機會。

    第六個關鍵詞：油改電油改電雖然不是一個新名詞，但是，在2020年中力叉車舉行的629新品發布會上，迅速把油改電叉車概念推到了風口浪尖，油改電從此成為了中國叉車行業的熱門的話題，一直延續到現在。所謂油改電叉車，顧名思義，就是在燃油叉車平臺結構基本不變的情況下，把燃油發動機、變速箱、機械傳動軸等結構拿出來，再換上電動機、鋰電池包、電控系統，立馬改頭換面變成了一款新能源電動叉車，這種做法的特點是簡單粗暴，方便快捷，成本低，時間快，研發費用低，可以幫助生產廠家快的速度以低成本的方式將燃油叉車轉變成新能源叉車，這就是中力模式的油改電新能源叉車。除此之外，市場上還有另外一種油改電模式的新能源叉車，就是有一些主機廠完全利用外部的供應商來提供整體的油改電技術方案和零部件，快速向市場推出新能源叉車，其中有TEU和江淮叉車。不可否認，從傳統的內燃叉車過渡到新能源叉車，油改電是一個簡單實用的技術解決方案，可以充分利用內燃叉車非常成熟可靠的整機技術和高效完善且成本低廉的供應鏈體系，快速進入新能源叉車領域。這個方案除了成本非常低的優勢之外，也不需要在研發上費太大的功夫。雖然目前各廠家的油改電方案和程度不盡相同。白云叉車租賃公司哪家好？

隨著市場經濟的發展，叉車租賃的方式也變得越加多樣化，不再只是以前的單一出租模式。1、短租：常見的一種租賃形式，按叉車的實際作業量收費，雙方確定收費標準和服務條款，適用于簡單、較小的工程項目。2、長租：按月承租，或者協定的其他時間段。甲方提供叉車以及叉車正常使用所需的維修保養，其余的費用，如過路費、油費等，承租方負責。3、包業務制：甲方提供叉車、司機、燃油、叉車的維修和保養等，人帶車進駐。不需多次尋找供應商及談價。4、項目承包：對倉儲、物流、工程項目進行總承包，由甲方提供項目負責人、叉車、司機、燃油、搬運人員等，以實現企業的精簡管理。5、以租代購：由用車單位指定叉車品牌、型號，由甲方負責購買，再租給用車單位使用，雙方約定租金和租期以及維修保養等相關事宜，在租賃期滿后，叉車的所有權歸租賃者所有。6、回購返租：為省卻企業的維修、管理和成本等，專注企業的業務，可將企業的叉車設備經評估由甲方購回，然后租賃更合適的叉車。這種方式有助于企業實現技術更新，適應企業的發展需要。

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轉換到依靠精細化運營來保證資金安全的資產管理型企業階段。這個階段，叉車只是資金的一個載體，依靠租賃的網絡和資產運營的能力，可以把叉車租賃向工業品的租賃轉化升級。4：是租賃價格***還是租賃價格回歸翻看2009年的叉車租賃的合同價格，比對目前的市場行情，租賃價格幾乎腰斬。行業直呼，叉車租賃已成紅海，無利可圖了。那么我們應該怎樣看待租賃的價格呢？是價格回歸還是價格扭曲？決定租賃價格的因素很多，其中包括租賃資產的選定，支付采購，折舊年限、資金成本，財務杠桿，維修服務，再制造，配件供應，殘值處置等諸多因素。我們來看一下美國托盤租賃的集保公司的折舊原則。一個木托盤13年的折舊，殘值13%。對于使用壽命遠超10年的叉車而言，采用怎樣的算法來衡量租賃價格就相當重要了。侯董也說聯合租賃曾看到龍工的財務報表，對方問：“為什么你們把利潤調的那么高？從生意的角度，你是在**客戶的體驗度。保持相對甲乙雙方的合理利潤對整個產業是有益的。”5:美國聯合租賃模式，對龍工產生了積極的影響。融合物聯網的車隊管理系統和企業管理系統是龍工學到的。聯合租賃在2016年開始在租賃設備上規模性增加可以遠程控制的物聯網元素。