深圳市聚能優電科技有限公司創立于2017年3月，是一家集設計、研發、制造、運營及售后服務為一體的儲能與微電網系統ODM/OEM專業解決方案提供商。公司擁有專業技術人才分別從事智能微電網供電方案設計；智能電池儲能系統、電池管理系統、可再生能源發電系統、燃料電池發電系統的技術開發、技術服務；智能運維監控產品開發、銷售及技術服務；自動化裝備和相關軟件的研發、設計、系統集成、銷售與技術服務；電氣設備、電力設備、機電設備租賃服務。產品特點——實現不間斷供電（切換時間小于20ms）；能動性移動電源車招商

隨著社會物質文化生活的不斷改善,人們對生活質量的不斷追求,供電可靠性在城市生活中變得越來越重要,各種事故對移動電動汽車的需求日益增加。特別是近年來,氣候變化頻繁,各種自然災害不斷發生,這些突發事故檢驗了電網的可靠性以及供電應急預案是否有效、合理、完善。應急供電車輛的使用已成為各級供電系統中配電系統可靠運行的重要手段。應急電源車作為一種專門使用車輛,與傳統汽車相比,應急電源車應該具有更強的適應性,在野外或者其他惡劣環境下也可以正常運作。尤其是具有移動性這一特點,提供了在野外開展作業的良好條件。西藏移動電源車生產企業選用純電動新能源車底，比較大化提升節能降碳能力。

合作客戶：中交一航局

項目概況：東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段工程施工第9合同段采用雙向六車道高速公路標準，共設置主線橋梁4座、互通匝道橋7座、涵洞9座，全線共設置橋頭西互通立交1處，途徑學校與加油站，路徑特殊、工程復雜。前期，項目現場無市電接入，且沒有配備發電機等供電設備。我司經過實地考察，建議配置1套1MW的智能儲能電站及1臺300kW的發電機組；發電機組只允許在特定的時間里為儲能系統充電若干小時，而其它時間則完全依靠儲能系統提供用電保障，從而保證附近學校正常的教學質量、降低噪音污染。

柴油發電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求。根據運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力。現場主要是電機載設備，功率因素較低，儲能系統同時具備有功/無功調度支撐能力，PCS設備可以100%無功調節能力，PCS補償無功可以減少柴油機發電機組的無功占用，增加柴油機的出力及運行效率，減少發熱損耗，減少線路損耗，穩定供電電壓，提升系統供電可靠性。標準防護等級為 IP54；

該系統為車載方案，無需做復雜的場地準備，直接把電源車部署到項目現場，接通電源線后即可馬上投入使用，方便快捷部署及后續退場。此套系統為柴油發電機組+儲能系統雙電源備份：在負荷較低時發電機給用電設備供電的同時為儲能系統充電，負荷較高時儲能系統放電補充，實現削峰填谷，從而使柴油機始終保持在比較好的經濟運行狀態，降低施工成本及能源消耗。該項目在純400KW柴油發電機組供電時，燃油加上機組租賃成本每個月需要11萬元左右，而每個月的實際用電量只有6～7千度；但采用不間斷移動儲能電源車供電后，項目每個月至少可以節約45%的發電成本。該系統智能化控制集成度高，集遠程運維監控、視頻監控、配電一體化、消防告警以及其他輔助設施為一體，堪稱“行走的微電網”。系統集成度高，集數據監控、視頻監控、配電、消防以及照明等于一體；西藏移動電源車生產企業

柴儲電源車排放標準：國VI；能動性移動電源車招商

集中式電站總裝機容量為1.315MW，包括1臺10/0.4kV/315KVA箱式變壓器，2臺500KW/500KWh鋰電集裝箱儲能電站，一臺400KVA柴油發電機組，通過電站內一級配電柜向各路負載供電，而距離電站較遠的施工區域增設升降壓以滿足負載正常使用，現場根據使用需求共增設了4臺300kW升降壓設備，并且可以隨著施工進度和負載使用要求靈活增加或者減少現場穩壓器配置。本案例中，我司采用了自主研發的能量管理系統（EMS），除了在市儲系統中起到能量調度的功能外，還能夠根據現場負載情況，自動控制電站內的設備投入和退出運行，實現無人或者少人值守，提升了設備運行可靠性，有效地節約人力成本，同時減掉了柴油發電機設備及燃油成本投入，很大程度降低了該項目施工費用。能動性移動電源車招商

深圳市聚能優電科技有限公司是一家貿易型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。是一家有限責任公司企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。公司擁有專業的技術團隊，具有智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器等多項業務。聚能優電順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器。