接近檢測被用于實現大量智能特性。例如貼近耳朵打電話時，采用接近感應的面部檢測能在無需使用其它功能時禁用觸摸屏并關閉LCD，以防意外觸摸和節省電池電力。移動設備中的接近檢測過去使用紅外（IR）傳感器實現。然而，為移動設備添加IR接近傳感器會增加系統成本。本文將探討利用電容式觸摸屏系統的自身特性實現接近檢測，以降低成本和縮小設備尺寸。接近傳感器是一種無需任何物理接觸即能檢測并報告附件物體存在的開關。它們是具有觸摸屏界面的移動設備的重要組件。為什么需要接近檢測？1.移動電話上接近檢測的主要功能是防止不必要的或意外的屏幕觸摸。這一特性比較常見的用例是人的面部在打電話過程中與觸摸屏接觸。面部或耳垂在與觸摸屏表面接觸時會造成非必要的觸摸事件。2.另一項同樣重要的功能是接近檢測可用于在用戶通話時關閉移動電話上的LCD顯示屏。在不需要的時候關閉電話的顯示屏可節省電力，延長移動設備的電池使用壽命。3.移動設備上的接近傳感器有時也可用于其它功能，比如計算比吸收率（SAR）。當移動設備靠近人體時，SAR可用于衰減設備的射頻功率。這一特性**常應用于平板電腦，在移動電話中也偶爾采用。傳感器解決方案**、有傳感器問題找神武。四川新型接近傳感器歡迎來電

全金屬型傳感器的工作原理：所有金屬傳感器基本上都是高頻振蕩型。與普通型一樣，它也有一個振蕩電路，在目標引起的感應電流的流動所造成的能量損失的振蕩頻率的影響。當目標接近傳感器時，無論目標金屬種，振蕩頻率都會提高。傳感器檢測這種變化并輸出一個檢測信號。有色金屬傳感器的工作原理：有色金屬傳感器是一種高頻振蕩型。它有一個振蕩電路，目標引起的感應電流的能量損失的振蕩頻率的變化的影響。當有色金屬物體如鋁或銅接近傳感器時，振蕩頻率增大;當一類黑色金屬物體接近傳感器時，振蕩頻率降低。如果振蕩頻率高于參考頻率，傳感器的輸出信號。通用接近傳感器的工作原理：振蕩電路線圈L中產生的高頻磁場。當目標接近磁場時，由于電磁感應產生的目標物體中產生感應電流（渦流）。由于目標接近傳感器，提高了感應電流，增加了振蕩電路中的負載。然后，振蕩減弱，直到它停止。該傳感器利用振幅檢測電路檢測振蕩狀態的變化，并輸出檢測信號。江蘇工程接近傳感器共同合作接近傳感器,電感式接近傳感器,神武傳感器是專業的接近開關,生產廠家。

環形接近傳感器：6mm層厚/10mm/15mm/21mm各種孔隙的大小，兩種動態和靜態工作原理。高分辨率的檢測：即使0.6mm小球的直徑可以通過0.2ms電位器可靠，尤其是快速的響應時間可以設置脈沖擴展和靈敏度。具有電纜和連接器，常開和關閉功能可選。環傳感器是比較適用于自動變速器系統上檢測金屬零件，如彈簧螺釘等。該傳感器具有分辨率高、響應時間短等特點，具有很高的分辨率和響應時間。經濟實用，產品線成熟，需求量大，應用范圍較廣。神武環形接近傳感器準確耐用，檢測準確，使用壽命長，有效檢測高達1000萬倍，廠家保修3年。常見的應用：自動裝配線、自動化設備等標準通用環境，用于金屬工件的準確檢測。注：該傳感器具有防水、防腐、抗電磁干擾、耐高溫、高壓、低溫、延長檢測距離等特殊傳感器的定制。

【接近傳感器的選型】對于不同的材質的檢測體和不同的檢測距離，應選用不同類型的接近傳感器，以使其在系統中具有高的性能價格比，為此在選型中應遵循以下原則：1.當檢測體為金屬材料時：應選用高頻振蕩型接近傳感器，該類型接近傳感器對鐵鎳、A3鋼類檢測體檢測比較靈敏。對鋁、黃銅和不銹鋼類檢測體，其檢測靈敏度就低。2.當檢測體為非金屬材料時：應選用電容型接近傳感器，如木材、紙張、塑料、玻璃和水等。3.金屬體和非金屬要進行遠距離檢測和控制時：應選用光電型接近傳感器或超聲波型接近傳感器。4.當檢測體金屬但靈敏度要求不高時：可選用價格低廉的磁性接近傳感器或霍爾式接近傳感器。神武方形接近傳感器，高穩定檢測性，環境適應性強。

用感應式接近傳感器檢測起落架的位置，提高了傳感器壽命。此外，通過控制計算機方便地實現了與航空電子系統的信息傳輸與信息共享。 接近傳感器在鐵軌道口監測中的應用在所有的鐵路事故中，列車相撞占到很大一部分，且常常后果嚴重。利用接近傳感器對交叉道口過往列車監測，成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個環節。 在實際應用中利用接近傳感器非接觸式位置測量的特點，可以將它們分別對稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當有列車經過時，鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測到各自端車輪經過時引起的變化。通過道口監測微處理系統對各傳感器信號進行分析，可以判斷車輛行駛的方向及穿越時的狀態（通過與否、是否停留）。末了，以線纜或者無線通信的方式，將信息發送到交管控制中心，以便對列車進行調運。耐高溫接近傳感器，能滿足化學纖維的特殊需要，食品等行業都可使用。河南高科技接近傳感器廠家現貨

電感式接近傳感器的工作原理是利用電磁場，因此它只能只能檢測金屬目標。四川新型接近傳感器歡迎來電

在汽車工業中，焊接用于熔合車體的零件，接近傳感器用于檢測汽車金屬零件放置的位置，從而確保在焊接前恰當的放置零件。一個自動（機器人）焊接臂運動到正確位置，在車輛周圍焊接多個點。這導致傳感器在接近焊接火花時經歷了不同程度的暴露的影響。傳感器在涉及依靠焊接量的速率情況下失效，以及根據焊接指令（速度、角度、焊接火花的距離）定位的地方失效。傳感器受到焊接產生的條件的影響，強大的電磁場導致標準接近開關不能觸發或跟蹤。焊接火花或火星累積到傳感器上或熔化封裝材料，以致形成“麻點”。這些地方很容易再受到焊接火花或火星的影響。一些制造商通過使用不同材料（例如聚四氟乙烯）制成前蓋解決這個問題。一些制造商使用不同的材料封裝，例如聚四氟乙烯或銅。一些制造商使用專門抵抗焊接的特殊材料用于封裝和前蓋。當封裝不能完全密封以防止熔渣/火花，以及不能完全抵抗電磁場的干擾時，確保前蓋（測量面）有抵抗焊接區、熔渣、火花的測量能力。這是因為傳感器的測量面經常直接暴露在焊接火花下，熔渣和火星會依附在傳感器的表面，而不是有更少累積可能地滑到一邊。四川新型接近傳感器歡迎來電